寶馬是什麼時候進入中國市場的，請大家，謝謝

來吧，寶馬汽車在80年代開始進入中國市場，90年代初，華晨收購了寶馬技術，開啟了用德國技術在中國製造的寶馬汽車時代，還有我們今天看到的華晨寶馬汽車！

如前所述，寶馬的前身是一家飛機製造廠，他們成立於1916年3月7日，最初以製造流線型雙翼偵察機而聞名，至於這家公司的名字是BFW（Bayerische Flugzeug-Worke），“巴伐利亞飛機製造廠”，該公司的創始人名叫古斯坦·奧托（Gustan Otto），他的父親是著名的四衝程內燃機的發明者。 什麼時候進入中國不好說，因為有私人進口的寶馬進入中國，**不能送上去，你可以自己搜尋一下（Gistan Otto Gustan Otto）。

寶馬的歷史始於1916年，早年在中國大陸被翻譯為Bayil。

寶馬通常被稱為bimmer，該品牌在中國大陸，香港和早期的台灣通常被稱為寶馬。

在過去的100年裡，寶馬已經從一家飛機發動機製造商成長為生產高階轎車和世界知名飛機發動機、越野車和電單車的領先企業集團，並已成為全球最大的汽車公司。 它的全稱是Bavarian Automotive。

我來回答一下，從80年代開始，寶馬汽車開始進入中國市場，90年代初，華晨收購寶馬技術，開啟了中國用德國技術製造的寶馬汽車時代，還有今天常見的華晨寶馬汽車！

我個人認為，自從英明清開始進貢以來，隨著英**團在各個港口的到來，英國人進入了中國; 此外，在明朝，先後有英國傳教士訪華，主要在中國皇宮內院，這也是英國人進入中國的一種方式

寶馬股份公司是世界領先的豪華汽車、電單車和高效能發動機生產公司之一，躋身世界前 20 大汽車公司之列。 該公司由 Karl Rapp 和 Max Fritz 於 1916 年創立。 前身為寶馬飛機股份公司，1918年8月正式更名為寶馬股份公司。

總部位於德國慕尼黑，擁有 50,000 名員工。 汽車年產量約50萬輛，電單車年產量約3萬輛。

寶馬公司最初是一家航空發動機製造商，但由於德國在第一次世界大戰中戰敗，航空業受到嚴重限制，寶馬別無選擇，只能尋找出路。 1928年寶馬收購了一家德國小汽車公司，1929年1月，第一輛帶有寶馬標誌的汽車——迪克西出廠了，但這只是乙個從英國進口的半成品，直到四年後，第一輛真正的寶馬誕生了，這是十年末，寶馬公司經歷了一場嚴重的危機， 直到1961年寶馬1500在公司走出困境後轟動市場，寶馬才走上了平穩發展的道路。70年代末，寶馬的產品只有20萬輛左右，遠低於賓士，但到了90年代，寶馬的產量已經超過賓士很多倍，成為世界上增長最快的豪華汽車製造商。

與梅赫西迪-賓士汽車一樣，寶馬公司追求汽車的高品質、高效能、高技術，汽車產量不高，但在世界汽車工業和使用者中享有與梅赫西迪-賓士幾乎不相上下的地位。

寶馬的加速效能和高速效能在全球汽車行業名列前茅，因此各國警車的首選是寶馬。 寶馬的電單車是國際市場上最貴的，甚至超過了豪華車，售價約為3萬美元。 由於寶馬產品是以賽車風格設計的，因此寶馬汽車經常在世界賽車賽事中引起轟動。

寶馬目前在13個國家設有子公司和生產工廠，在中國擁有10家子公司。 銷售的汽車產品是寶馬的新款3、5、7和8系豪華車。 BMW 850i 是最新、最豪華的轎車。

1929年，寶馬推出了公司的第一款汽車。

寶馬成立於1916年，總部位於德國慕尼黑。 寶馬的藍白標誌是寶馬總部所在地巴伐利亞州旗的顏色。 100年來，寶馬從一家航空發動機製造商成長為高階轎車和世界知名航空發動機、越野車和電單車的領先集團，躋身世界領先汽車公司之列。

寶馬成立於1916年3月7日，寶馬的前身是一家飛機製造廠，最初以製造流線型雙翼偵察機而聞名，並於1917年7月20日正式命名為七月，寶馬推出了第一輛汽車。

如今，寶馬集團擁有三個品牌：寶馬、Mini和勞斯萊斯。 這些品牌佔據了從小型車到頂級豪華轎車的高階細分市場，使寶馬集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和電單車的製造商。

總結。 寶馬於1994年首次進入中國市場。 1994年之前，中國市場對外國汽車品牌相對封閉。

當時，寶馬與中國合資夥伴華晨集團成立合資企業，開始在中國生產和銷售寶馬汽車。 從那時起，寶馬在中國市場取得了越來越大的成功，並成為中國豪華車市場的主要競爭者之一。

寶馬於1994年首次進入中國市場。 1994年之前，中國市場對外國汽車品牌相對封閉。 當時，寶馬與Labi中國的合資夥伴華晨諾氏集團成立合資公司，開始在中國生產和銷售寶馬汽車。

從那時起，寶馬在中國市場取得了越來越大的成功，並成為中國豪華車市場的主要競爭者之一。

我還是有點迷茫，你能更詳細一點嗎？

寶馬於1994年正式進入中國市場。 在此之前，由於政策限制，中國市場對外國汽車品牌相對封閉。 然而，隨著中國市場的逐步開放，寶馬在這個快速增長的市場中看到了機會，並與中國合資夥伴華晨集團在中國成立了一家合資企業。

寶馬和華晨集團於1994年成立了一家合資公司，名為華晨寶馬汽車有限公司，縮寫為BBA）。華晨寶馬總部位於中國瀋陽，並在瀋陽、北京和崑山建立了製造工廠。

該合資公司開始生產和銷售寶馬品牌汽車，將寶馬德國的先進技術與中國市場的需求相結合。 進入中國市場後，寶馬在中國取得了令人矚目的成功。 中國汽車市場的快速發展和中國消費者對豪華車需求的不斷增長，為寶馬在中國市場的增長提供了良好的機遇。

寶馬已成為中國豪華車市場的主要競爭對手之一，為中國消費者提供多樣化的產品線和服務。 我希望這次更清楚。 如果您還有其他問題，請隨時提問。

90年，一輛進口寶馬進入大陸。 其實，在香港已經有了，當時香港沒有回來。 2000年擁有寶馬的輝煌和資本。

過去，巴伊爾是第一輛進入中國的寶馬。

這很難說。 這還是要看寶馬的誠意。

事實上，近年來，它已經被打敗了。

所有製造商的前景都非常好。

我不會談論其他任何東西，4 系列、6 系列或 x1。

寶馬主流的357系列有了很大的提公升，寶馬的新一代整體來說非常出色，而且隨著越來越多的廠商調入大家的眼球，就算是那些對汽車不太了解的人也會知道，笑的不僅僅是ABB（奧迪寶馬賓士）。 同級別，如357系列、A級、CES級等，如凱迪拉克等，已經開始被越來越多的人所接受。 而等到積架、保時捷等開始拿和他們同級別的車，比如同樣的50萬保時捷Macan等等之後，就會給這些原本的所謂巨頭，甚至是愚蠢的壟斷頭子乙個打擊。

另一方面，也不知道全國輿論是什麼，反正以我為名，很多人認為寶馬甚至是暴發戶的代言（我個人澄清一下，只是我說別人的意見，我很喜歡寶馬的M車，請不要噴我），在網上搜尋寶馬， 基本上都是超速違章、肇事逃逸、毆打侮辱等負面新聞，所以很多人不喜歡寶馬品牌，這對寶馬也有很大的影響。總之，這個品牌能否在中國延續下去，取決於它是否給了我們足夠的誠意，能否被更多的人接受。 這是我個人的看法，也是我純潔的手，謝謝！