通過檢查站時，為什麼其他車叫你減速，而我的車卻叫你通過？

通過檢查站時，不同的車輛可能會得到不同的提示，例如“請減速”或“請通過”。 這些警報的確切內容可能取決於多種因素，包括車輛型別、行駛速度、車輛狀態等。

在某些情況下，您的車輛可能會被提示“請通過”，因為您的車輛已經過預先檢查，或者您的車輛行駛速度更快，無需額外檢查即可直接通過檢查站。

另一方面，“請減速”提示可能會要求車輛減速，以便檢查站的工作人員可以對車輛進行更詳細的檢查。 這可能是因為車輛行駛速度太快，或者檢查站的工作人員需要更仔細地檢查車輛。

一般來說，不同的車輛在通過檢查站時可能會收到不同的資訊，具體取決於各種因素。 如果您有任何問題或需要更多資訊，請諮詢相關檢查站工作人員或您當地的交通部門。

軌道交通優勢：運輸能力大、時間相對穩定、環保等;

汽車運輸的優點：靈活性好、操作範圍廣等;

軌道交通的缺點：投資大，缺乏靈活性;

汽車運輸的缺點：汙染環境，投資大，回報慢。

軌道交通和汽車交通的優缺點分別是：軌道速度快，承載能力大。 汽車靈活，承載能力小，現在城市裡有交通擁堵。

城市軌道交通是指運力大、速度快、安全準時、環保、節能、用地的交通方式，簡稱“軌道交通”，包括地鐵、輕軌、快軌、有軌電車等。 世界各國普遍認識到，解決城市交通問題的根本途徑在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共運輸體系。

公路運輸是一種在公路上進行運輸活動的運輸方式。 是實現“門到門”陸路運輸的最快方式。 它是鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸和航空運輸五種運輸方式之一。

軌道速度快，承載能力大，但線路有調節。 汽車靈活，承載能力小，現在城市裡有交通擁堵。

超大型運輸車輛標準的識別。

根據《公路超大型車輛管理條例》（交通部令2000年第2號），有下列情形之一的運輸車輛為超限運輸車輛：

1）車輛和貨物的總高度離地面超過4公尺（貨櫃車輛和貨物的總高度離地面超過一公尺）;

2）車輛和貨物的總長度在18公尺以上;

3）車輛和貨物的總寬度超過一公尺;

4）單車、半掛車、全掛車列車總載貨量40000公斤以上;貨櫃半掛車列車總質量超過46,000公斤;

你警告對方再要錢就是敲詐勒索，所以報警。 如果你無證駕駛，最多會被罰款和拘留幾天，而他敲詐勒索是犯罪行為，你會坐牢，讓對方自己權衡一下。

雖然你是無證駕駛，但當時已經談妥了，賠了錢，以後不用給對方賠錢，所以他就是敲詐勒索。

向交警報案後，會因“無證駕駛”被拘留並罰款，對方也會因“敲詐勒索”被拘留。

現在不是向交警報案的問題，這種事情已經到了這種地步，你不能再私下處理了，所以你必須向110報告才能處理！ 實事求是，沒有駕照，就沒有駕照，只需要能夠公平處理，不然很難糾纏！

無證駕駛的，依照我國有關法律、法規的規定，處二百元以上二千元以下罰款，可以並處十五年以下拘留。

天行政處罰權。

但是，無證駕駛一般不影響交通事故的責任分工，所以如果交通事故的發生不一定與你是否有駕照有關，你不一定承擔全部責任。 比如，如果對方追尾你的車輛，還是追尾方負有全部責任，如果你無證駕駛，交警自然會因為你無證駕駛而處罰你，但不會影響事故的責任分工。 而在你的情況下，很明顯對方確定你是無證駕駛，不敢報警勒索你，估計你沒有拍到事故現場的照片，所以你沒有證據證明你對事故沒有責任， 除非事故現場有監控攝像頭。

建議你直接聯絡對方，告訴他要不要錢，然後你就自首並報警向對方敲詐勒索，如果現場有監控攝像頭證明你沒有責任，對方索要的金額已經可以確定對方涉嫌敲詐勒索， 那麼你會被行政拘留15天，罰款最多不超過2000，對方是刑事犯罪。最後，建議盡快取得合法駕駛資格，不要在路上違法，這次只是乙個小小的教訓，萬一撞傷行人，就屬於刑事犯罪，到時候後悔就來不及了。

貼紙可以在身體上使用，但必須遵守規定。 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十三條規定：“在機動車上噴塗、貼上標誌、車身廣告，不得影響安全駕駛。 ”

交警部門無法確定一些個性化的汽車貼紙是否影響了行車安全，因此很難調查和處理。 不過，交警部門提醒，不准貼上具有廣告性質的汽車貼紙，幽默可笑的汽車貼紙是以不影響他人駕駛為前提的。

超過車身單面積20%的個性化汽車貼紙是違法的，將受到處罰。

如果貼紙貼在車窗上或其他明顯阻礙視線，或遮擋車牌，交警會處罰您。 過於輕浮花哨、挑釁、暴力血腥、無視社會規範和道德底線、低俗的汽車貼紙，應盡量避免。

1.交通工具，汽車，汽車，公共汽車。

文具、鋼筆、原子筆、雙色原子筆2.文具、鋼筆、原子筆

3種植物：樹木、果樹、蘋果樹。

4 參考書 詞典 漢語詞典 新華詞典

5 生物、動物、昆蟲、蚊子。

大多數時候，我們會掩蓋中國司機素質差的問題，中國司機素質真的差嗎？ 我覺得不一樣，印度、菲律賓、泰國等地的司機素質也好不到哪裡去，甚至美國、日本、德國都有低素質的司機，但交通事故率並不高，這說明質量並不是國內交通事故率高的根本原因。

國內交通管理與西方國家相比太落後了，在處理事故時，戴上三腳架和障礙物管，一是不顯眼，二是攜帶不方便，後車駕駛員在第一時間很難看清遠處，萬一避而不及時容易發生二次追尾碰撞， 國內也是唯一乙個採用花壇隔離的國家，西方國家都採用隔離帶，花壇雖然漂亮，但會分散駕駛員的注意力，導致事故等這樣的例子很多，充分說明了交通系統的落後。

很多人整天抱怨駕照太難考了，又考不及格了。 中國的駕照比其他國家容易，美國、法國、德國的駕照根本不需要一年的時間才能考到考試，甚至很多老司機去考，通過率只有50%，比中國的要嚴格很多，換來的就是更優質的司機。

國內酒駕罰款，扣分，被關幾天就好了，在日本敢酒後駕車吊銷駕照是第一步，還有“牽連罪”，向司機和與醉酒司機一起乘車的人提供酒精，處以最高3年有期徒刑和50萬日元的罰款， 酒後駕車在日本仍然是乙個道德問題，眾所周知，酒後駕車會被親戚朋友嫌棄，違規成本如此之高，在日本沒有人敢酒後駕車，每個司機開車都遵守交通規則。

國內司機素質低下不是事故率高的原因，交通管理落後才是根本原因，要想降低交通事故率，首先要做的就是創新交通管理制度。

質量不是該國交通事故發生率高的根本原因。

因為中國的汽車工業剛剛起步，人們對交通運輸並沒有太過重視。

國內酒駕罰款，扣分，被關幾天就好了，在日本敢酒後駕車吊銷駕照是第一步，還有“牽連罪”，向司機和與醉酒司機一起乘車的人提供酒精，處以最高3年有期徒刑和50萬日元的罰款， 酒後駕車在日本仍然是乙個道德問題，眾所周知，酒後駕車會被親戚朋友嫌棄，違規成本如此之高，在日本沒有人敢酒後駕車，每個司機開車都遵守交通規則。

因為中國人不會按交通情況開車。

因為我們國家有這麼多人。

首先是質量，其次是我們有很多人。

內部交通管理遠遠落後於西方國家，在處理事故時放置三腳架和障礙物管。

落後的交通管理是真正的罪魁禍首。