噴油幫浦的技術要求是什麼 柴油機噴油幫浦的噴油特性要求是什麼？

技術是。 裝備時一定要乾淨。 時間必須調整到位。 裝載時密封機油。

多缸柴油機的噴油幫浦應保證：

保證時機; 保證定量;

保證壓力; 對於多缸柴油機，為了保證各缸工作的均勻性，要求各缸的相對供油時間、供油量和供油壓力相同;

供油的開始和結束應快速而清脆，以避免噴油器滴水或異常噴射。

噴油幫浦的種類主要可分為柱塞噴油幫浦、噴油幫浦-噴油器和轉子分配噴油幫浦三種。 噴油幫浦是汽車柴油發動機的重要組成部分。

噴油幫浦總成通常由噴油幫浦、調速器等部件組成乙個整體安裝在一起。 其中，調速器是保證柴油機低速執行和最大轉速極限，保證噴射量與轉速保持一定關係的部件。 噴油幫浦是柴油機最重要的部件，被視為柴油機的“心臟”部分，一旦出現問題，整個柴油機就會工作異常。

在噴油幫浦的種類中，活塞式噴油幫浦歷史最悠久，應用最廣泛，可靠性高; 噴油幫浦——噴油器是兩者的融合，直接安裝在發動機氣缸蓋上，可以消除高壓油管的不利影響（需要發動機再加乙個驅動機構）; 轉子分配噴油幫浦只有一對柱塞，主要依靠轉子的旋轉來實現燃料的增壓和分配，具有體積小、重量輕、使用方便、成本低等特點。

在我國，噴油幫浦是根據柱塞衝程、幫浦缸中心距和結構型式，然後分別裝有不同尺寸的柱塞，在乙個工作迴圈中形成多個不同供油的Zen噴油幫浦，形成A、B、P、 Z滿足各種柴油機的需要。

攝影：陳芳1） @2019

噴油幫浦功能：

根據柴油機的不同工況，將柴油定時、定量、恆壓、柔性霧化噴入氣缸，柴油巨集石根據發動機功率定時定量噴入氣缸，與空氣混合燃燒。

燃油噴射幫浦的型別：

直列式幫浦、轉子幫浦、單肢幫浦、PT幫浦。

噴射幫浦型別：柱塞式噴射幫浦、分布式噴射幫浦、幫浦噴油器、PT 幫浦和滑套計量。

柱塞式噴油幫浦的工作原理;

活塞噴射幫浦隨發動機凸輪軸旋轉，將柱塞向上推動，柱塞在柱塞彈簧的彈性作用下向下移動。

柱塞套筒內柱塞的連續往復運動，實現了向油幫浦供油。

柱塞可以在柱塞套筒內做直線往復運動和旋轉運動，柱塞的旋轉完成油幫浦的油量調節。

按整體結構，噴油幫浦可分為單幫浦和合成幫浦（整體幫浦）。

1.單幫浦。

單體幫浦由柱塞和柱塞套兩個主要部件組成，單體幫浦本身沒有凸輪軸，有的甚至沒有滾筒傳動部件。 由於單幫浦安裝在氣缸蓋附近更方便，高壓油管的長度大大縮短，單幫浦多用於缸徑大於200mm的大功率中低速柴油機。

2.合成幫浦。

合成幫浦中的每個氣缸都有一組燃油噴射元件，這些元件由幫浦體內凸輪軸的相應凸輪驅動，同一幫浦中安裝的柱數和氣缸數相同。

根據氣缸的排列方式，噴油幫浦也可分為直列式、分配式和單列式三大類。

我國常用的柴油機噴油幫浦有：A型幫浦、B型幫浦、P型幫浦、VE幫浦等。 前三種是柱塞幫浦; VE幫浦是分布式轉子幫浦。

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