您如何看待高速公路進入南林校區的事件？

其實怎麼說，就看從哪個方面考慮了。 如果是從城市發展的大巨集觀原則來看。 這當然很好。

為了城市發展，再怎麼嘮叨，更何況是學校的主幹道，什麼都不能拆教學樓，什麼不能拆。

但如果你從學校學生的角度來看。 這有點不值得。 南寧大學也是全國重點大學，學生很多。

其實為了數以萬計的師生安全，我覺得在學校修路確實是很不明智的舉動。 這所學校難道不是乙個開放的校園嗎？ 聽聽南林大學的同學們說。

南寧新修的兩條路，正是每個南寧人每天必須經過的路，不管是上學什麼的，都會走那條路。

另外，我每天都去自助餐廳。 每天有數以萬計的學生走在這條路上，如果有那麼多車在上面來來往往，實在是太不方便了。 你不怕撞到這些學生嗎？

你還需要在這個小小的校園裡建造無數的立交橋嗎？ 因為畢竟，這是確保每個人安全的唯一方法。 而且這條路也穿過宿舍。

學生的主要任務是學習，要想好好學習，至少要好好休息。

每天晚上，在那條高速公路上，車來人往，熙熙攘攘。 大家怎樣才能好好休息？ 不好好休息，怎麼能好好學習呢？

這將影響我國下一代人才。 所以，我覺得南寧的公路大修真的是要慎重考慮的，不僅要考慮一流的政治成就，要考慮城市的發展，還要考慮這些學生和老師的生活和發展。

<>請發布乙份完整的土地控制規劃綜合交通方案，不要擷取一些土地利用分析來解決問題，也不要將修改後的CAD用於合理使用。 如果你想用專業的方式解釋事情，你可以採取專業的方法。 現行的土地管制條例在2006年是否統一，它們真的是校園的市轄區嗎？

真正連線的翠竹路二級公路在二級公路的控制之下。 但是，翠竹路本身只滿足二級公路的條件，並不具備城市二級公路的行駛條件。 請不要對非城市專業人士有優越感。

計畫是告訴每個人的特權，而不是計畫者自己的特權。

規劃前期分析論證不足的問題，把整體規劃和雙方利益都歸咎於極不專業的道德。 不能調和雙方利益的計畫是廢紙。 還希望規劃者能夠提出一種切實可行的、以人為本的規劃方法。

玄武岩路兩旁的引導可以再往南延伸，而林某是設計師為了獲得一些有競爭力的專案投標，試圖確定競爭中不可能解決的交通問題頁面交換區，並得到甲方或方案評審的青睞。 但事實仍然是，缺乏知識保留是乙個問題，暴露了設計師經常在城市高速公路和城市高架道路的交叉口設定所謂的城市不符合城市設計規範，開放空間的分支不符合規範的事實。 而所謂城市方案就是安裝優化方案，簡單來說就是通過增加交通路網的密度，而不能解決城市道路交通擁堵的問題，也不能阻礙PP下立交橋下五個道路交通路口的交通分流。

這也解釋了為什麼城市設計不是法定設計，即使它可能沒有被批准。

但作為規劃師，不能原諒無知的設計師，也不能為自己作為專業人士而自豪，而規劃師的無知則試圖從上帝的角度看不起公民，作為一項公共政策，城市規劃解決不了第一設計師的問題。 此外，規劃局的態度和立場也比較明確，認為地塊控制規則的修訂已經準備就緒。

每個街區都有自己的特點，所以請尊重現場的人，以負責任的態度遵守最基本的職業道德。