當手動擋汽車需要配合離合器制動時會發生什麼？

這是駕駛習慣和經驗的問題，對於新手司機來說，無論如何最好還是採用駕校的方法，先踩剎車，再踩離合器，然後再在汽車停車之前踩下離合器，這樣離合器和發動機就分開了，避免熄火。 倒車停車也是如此，但停車時左腳一般始終放在離合器上，隨時準備踩下離合器。 開車時不能先踩離合器的原因是出於安全考慮！

離合器提前與發動機分離，空檔相同，發動機轉速過快，在慣性作用下制動時間和距離較遠，容易發生安全事故; 當然，在非常緊急的情況下，甚至不要踩離合器，直接剎車停車熄火！

當你想停下來時，你應該先踩剎車，當汽車搖晃時，你應該踩離合器，直到汽車停下來，離合器剛好壓到最後。 減速通常不需要踩離合器，除非降檔。 當速度與要減速的檔位相匹配時，踩下離合器，快速換檔，換檔後以恆速緩慢鬆開離合器。

這個問題可以分兩個階段來回答。

1.當新車時，由於發動機需要磨合，盡量不要讓外力拉動發動機降低轉速。 因此，一般來說，新車在先踩離合器後踩剎車的情況下減速停車是可行的。

2.正常駕駛。 MT變速箱是乾式變速箱，內部的機械摩擦容易產生高溫，所以盡量不要讓它與發動機動力斷開後高速運轉。

因此，先踩下剎車，等待發動機轉速達到1000左右，然後踩下離合器斷開連桿，這樣可以使變速箱的使用壽命更長。

制動時無需踩下離合器。 在駕校學習的時候，因為車速慢，所以教練會讓我們在踩剎車的時候一定要踩離合器，其實這樣做的目的，並不是為了讓我們在平時開車的時候用這種方法，而是讓我們在停車的時候不會熄火。 因為駕校的駕駛練習速度很慢，如果踩剎車時沒有踩下離合器，很可能會造成挫折和熄火，這對發動機是非常有害的，而教練也是為了避免這種熄火和損壞發動機， 通常，當教練踩下剎車時，他必須踩下離合器。

舉個簡單的例子，如果我們在很長的下坡路段行駛，如果我們鬆開油門，汽車就會拖曳，發動機就會繼續向前移動，發動機也會形成一定的阻力，這樣汽車的速度就不會那麼快了。 汽車設定中有乙個呼叫發動機制動，尤其是一些大型卡車，它們在下坡時經常掛低檔，只是為了避免下坡時因慣性問題而增加速度。 <>

使用發動機進行制動，那麼它的安全性可以在一定程度上提高，這時如果我們不踩離合器再制動，那麼制動距離就會大大縮短，速度可以降低得更快。 如果我們踩下離合器，那麼就相當於掛空檔，會靠這個慣性繼續向前衝，如果我們踩下剎車的時候才能剎車，沒有發動機可以剎車，如果想降低速度，那麼自然比前者要好。 <>

從上面的例子可以得出結論，我們正確的制動方式是先鬆開油門踏板，然後踩下制動踏板，在速度減慢後再踩下離合器，這樣可以避免發動機熄火。 這是正確的剎車方式，不要踩剎車，同時踩下離合器。

是的，這樣可以起到減速效果，尤其是在行駛時，如果距離比較長，則需要同時踩下離合器和剎車。

駕駛手動擋汽車時，如果正常行駛，可以在不踩離合器的情況下制動，也可以通過輕踩剎車來降低速度。

如果速度不快，此時需要踩下離合器，否則會熄火。

是的，在踩剎車之前一定要踩下離合器，然後再踩剎車，這樣剎車片就不會受到影響，發動機也不會受到影響。

不，你沒有。 因為踩剎車時踩到離合器有一定的危險，所以不需要踩離合器。

這個問題取決於具體情況，並非在所有情況下，離合器都應與制動器同時按下。 只有在低速時，為了防止發動機熄火，制動時需要同時踩下離合器。 在更高的速度下，當需要觸發制動器時，無需同時踩下離合器。

不。 如果您只是減速而不停車，則在制動時不要踩離合器。 如果要減速停車，請在汽車即將停車時踩下離合器。

手動變速箱汽車都有離合器踏板。 當踩下離合器踏板時，離合器鬆開，當離合器踏板抬起時，離合器接合。

制動器和離合器的順序如下：

從理論上講，制動器和離合器可以一起應用。 但是，行駛過程中離合器與制動器的配合也要注意一點，因為踩下離合器相當於空檔，在沒有檔位的情況下，汽車的制動距離會延長，容易造成安全隱患。 尤其是齊舒突然剎車的時候，如果手動擋被剎車離合器踩下，更容易造成追尾事故，所以孫淳寧願踩到這個時候熄火，可能更安全。

在平時的駕駛中，也盡量不要同時踩剎車和離合器，正確的處理方法是先踩剎車，需要降檔時再踩離合器，這樣操作會更好。 也有一些車主有先踩離合器再踩剎車的習慣，不是很好，建議養成先踩剎車再踩離合器的習慣。 <>