中國鐵路建設工資發不起 所謂央企連員工工資都發不起

工資是按月支付的，每隔乙個月支付一次是違法的，下個月支付這個月的工資是合法的。 拖欠工資、不支付工資、或被扣工資的工人可撥打12333**投訴，這是人力資源和社會保障局的**。 您也可以向勞動局的檢查大隊提出投訴。

如果公司未能按時支付勞動報酬，員工可以辭職並要求經濟補償。 勞動者可以向當地勞動監察行政部門投訴，勞動監察大隊應當責令用人單位支付工資。 勞動仲裁裁決不予執行的，可以向法院申請強制執行。

《勞動合同法》第八十五條 有下列情形之一的，勞動行政部門應當責令用人單位限期支付勞動報酬、加班費或者經濟補償; 勞動報酬低於當地最低工資標準的，應當支付差額; 用人單位逾期不支付的，責令用人單位向勞動者支付額外補償金，補償金額不低於應付金額的50%但不超過100%

（一）未按照勞動合同規定或者國家規定足額及時支付勞動報酬的;

（二）向勞動者支付低於當地最低工資標準的工資;

3）安排加班不支付加班費;

（四）解除或者解除勞動合同，未依照本條例的規定向勞動者支付經濟補償的。

中國鐵路拖欠工資的主要原因是，現行的工資管理措施在機關和基層（特別是偏遠地區）的工資分配不均，缺乏保護（拖欠工資）。

首先，我很高興看到沒有這種抱怨的情緒，這是很少見的，如何融入企業，共同變得強大，同時找到自我發展的道路，是央企發展中遇到的一大難題。

第二，我已經工作了09年，所以讓我們談談我個人的看法。 拖累員工工資和社保，這應該是大多數國企的通病，要保證現金流從員工開始，呵呵。 但遲早會被傳送，不是嗎？ 如果真的有緊急情況，跟領導談談，還是可以解決的。

三、有朋友提到建設是沒有出路的，我不敢同意，個人經歷，我09年畢業，沒有去設計院，因為我覺得每天在建築裡畫畫不是我最喜歡的生活。

於是我去了中國鐵路做施工，在北京兩年，在海外兩年，從土建到工程總工程師，一路一帆風順，找到適合自己的環境，抓住機遇，加上運氣，簡單不簡單。

現在我已經離開了中鐵，來到了更好的平台，但是在建築公司4年的工作經歷對我幫助很大，我非常感謝中鐵，當然，我也做出了自己的貢獻，最年輕的四年，留在了中鐵建工。

法律分析：大多數用人單位是按月支付工資的，用人單位可以在僱傭合同中與勞動者約定每月支付工資的時間。 然而，不同的雇主有不同的業務需求，以及不同的財務政策和做法。

因此，法律允許雇主支付每週、每天甚至每小時的工資。 但是，工資支付期限不能超過乙個月，即工資不能按季度支付。 也不能因為發薪日是假期而延遲支付工資。

法律依據：《中華人民共和國勞動法》第四十八條 國家實行最低工資保障制度。 最低工資標準的具體標準，由省、自治區、直轄市人民規定，並報備案。

用人單位支付給勞動者的工資不得低於當地最低工資標準。

中華人民共和國勞動合同法

第三十條 用人單位應當按照勞動合同的規定和國家的規定，及時足額支付勞動報酬。 用人單位拖欠或者未足額支付勞動報酬的，勞動者可以依法向當地人民法院申請支付令，人民法院應當依法發出支付令。

第四十四條 有下列情形之一的，用人單位應當按照下列標準支付高於勞動者正常工作時間工資的工資、報酬：（一）安排勞動者工作時間較長的，給予不低於工資百分之十五百的工資報酬;（二）勞動者在休息日上班，不能安排補休的，應當支付不低於工資百分之二百的工資報酬; （3）勞動者在法定節假日上班的，應當給予不低於其工資300%的工資報酬。

員工可以向當地勞動監察部門投訴或申請勞動仲裁。 1、為用人單位工作的，要求支付工資的方式有兩種：1、勞動者可以向當地勞動局勞動監察部門提出投訴; 優點：

這很簡單。 缺點：各地的執法力度可能不是很大; 2、可向當地勞動局（人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會）申請仲裁，要求支付工資。

如果您沒有勞動合同，您可以要求未簽署勞動合同的工資翻倍。 如果終止僱傭關係是基於拖欠工資，雇員也可能被要求支付遣散費。 優點：

除工資外，經濟補償、雙倍工資等，也可以要求，一般最終可以解決; 缺點：申請勞動仲裁是勞動訴訟，程式和專業指導略多。 2、如果是個人的工作，不算勞動關係，可以直接去法院起訴個人老闆，要求支付勞動報酬。

《勞動爭議調解仲裁法》第二條 本法適用於中華人民共和國境內用人單位與勞動者之間的下列勞動爭議： （一）因勞動關係確認而發生的糾紛; （二）因勞動合同的訂立、履行、變更、解除或者終止而引起的糾紛; （三）因免職、開除、辭職、辭職而引起的糾紛; （四）因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓、勞動保護等原因引起的糾紛; （五）因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者補償等原因引起的糾紛; 《勞動法》第5條規定，工資應按月以貨幣形式支付給工人。 不得扣減或無理拖延工資。

《工資支付暫行規定》第十八條規定，各級勞動行政部門有權監督用人單位支付工資。 用人單位有下列行為之一，侵害勞動者合法權益的，勞動行政部門應當責令用人單位向勞動者支付工資和經濟補償，也可以責令用人單位支付賠償金：（一）無故剋扣、拖延勞動者工資的; （二）拒不支付延長工作時間工資的; （三）向勞動者支付低於當地最低工資標準的工資。

經濟補償和補償標準按照國家有關規定執行。

總結。 中鐵十一局天平高速公路玉泉隧道一名農民工今年7月結束了專案，老闆沒發工資，說8月底發了，8月沒發，老闆回家了，說是讓專案部送來的， 9月份去了專案部，專案部說沒錢等了。這位農民工說，他的家庭經濟困難，急需工資，他希望**部門能督促他拿到工資。

針對此事，欽州區人力資源和社會保障局回覆：經欽州區人力資源和社會保障局核實，您報告的問題屬實。 欽州區勞動和社會保障監察中隊責令天水天平高速公路玉泉隧道專案部限期整改，專案部負責人已於2021年11月29日前付清拖欠工資。

中鐵十一局天平高速公路玉泉隧道一名農民工今年7月結束了專案，老闆沒發工資，說8月底發了，8月沒發，老闆回家了，說是讓專案部送來的， 9月份去了專案部，專案部說沒錢等了。這位農民工說，他的家庭經濟困難，急需工資，他希望**部門能督促他拿到工資。 針對此事，欽州區人力資源和社會保障局回覆：

經欽州區人力資源和社會保障局核實，您報告的問題屬實。 欽州區勞動和社會保障監察中隊責令天水天平高速公路玉泉隧道專案部限期整改，專案部負責人已於2021年11月29日前付清拖欠工資。

總結。 中鐵建設是國企還是央企，待遇如何？

親愛的，年紀大了，激動地為您解答，中國鐵建是國企還是央企，怎麼可能待遇如襪子？ 中國鐵建是世界500強企業之一，嚴格來說屬於中央企業。

中國聯居高鐵建設是世界500強企業之一，嚴格來說屬於中央企業。 中國鐵建股份有限公司（以下簡稱中鐵建，英文CRCC）由中國鐵建總公司於2007年11月5日在北京成立，是國有資產監督管理委員會管理的大型建設企業。

中鐵建設為國有企業，試用期內工資6000-6500元，試用期結束後年化收入10000元。 2.集團公司為被錄取的候選人支付六險兩金，享受集團公司的各項福利。

中鐵平均工資為每月8123元，其中月薪在4000-6000元之間32人，月薪在6000-8000元之間24人。 據統計分析，中鐵年終平均獎金為9192元。

中國鐵路老寨路工集團成立於1950年3月，總部設在北京，簡稱“中國鐵路”，是一家集基礎設施建設、勘察設計諮詢服務、工程裝置及零部件製造、房地產開發、鐵路公路投資經營、礦產資源開發、材料開發為一體的多功能型超大型企業集團。

企業規模：中鐵工程集團現擁有二級企業46家，其中超大型建築企業16家，大型勘察設計諮詢及同治企業6家，大型工業製造和科研企業3家。

現有員工28萬餘人，其中高階專業技術人員11974人，其中教授級高階工程師694人，高階工程師8381人。 擁有700多名高階技術專家。

其中，中國工程院院士4人，突出貢獻國家級專家6人，國家勘察設計碩士6人，享受特殊*****津貼專家278人，省部、公司級專家109人，公司青年科技尖尖人才360人。 58人獲得詹天佑獎，34人獲得毛益生獎。 <>

用人單位拖欠工資的，勞動者可以依法向勞動爭議仲裁機構申請仲裁，也可以依法向勞動保障監督機構投訴。

法律依據：

《工資支付暫行規定》第七條規定，工資必須在用人單位與勞動者約定的日期支付。 如遇節假日或休息日，應在最近的工作日提前付款。 工資每月至少支付一次，實行周薪、日薪、小時工資制。

《勞動爭議調解仲裁法》第九條規定，用人單位違反國家規定，拖欠或者不全額支付勞動報酬，或者拖欠醫療費、經濟補償金或者工傷賠償金的，可以向勞動行政部門投訴，由勞動行政部門依法處理。

過去是這樣，現在鐵道部缺錢。 但無論如何，它仍然會被傳送。 因為中國鐵建雖然是一家大型國有企業，但它的前身卻是鐵道兵變工。

改革雖然多年沒有管理，但很多方面沒有規範化，改革只是換湯而非換藥。

因為，鐵道部欠中國鐵建的錢。