同濟大學車輛工程專業研究生入學考試

選修專業課程和政治、英語並不難，參考書需要在學校官網上查閱。

車輛工程是普通高校的本科專業，屬於機械專業，基礎學習期為四年，工學學士學位。 2012年，車輛工程專業正式出現在《普通高等院校本科專業目錄》中。

車輛工程專業培養掌握機械、電子、計算機等方面工程技術基本理論和汽車設計、製造、測試等專業知識和技能，了解和重視與汽車技術發展相關的人文社會知識，能從事產品設計開發的高階專業人才， 在企業、科研院所（院）等部門從事與車輛工程相關的製造、試驗與試驗、應用研究、技術服務、銷售與管理工作，具有較強的實踐能力和創新精神。

車輛工程專業培養具有德、智、體、美全面發展，具有一定的文化素養和良好的社會責任感，掌握自然科學必要的基礎理論和專業知識，具有良好的學習能力、實踐能力、專業能力和創新意識，能夠從事設計製造的高素質專業人才， 畢業後從事專業領域及相關交叉學科領域的技術開發、工程應用、生產管理、技術服務等工作。

業務能力。 1）能夠應用數學、自然科學和車輛工程的科學知識。

2）能夠制定實驗方案，進行實驗，分析和解釋資料。

3）能夠設計機械系統、部件和工藝。

4）具備系統表達、建模、分析、求解和演示車輛工程問題的能力。

5）具備在車輛工程實踐中選擇和運用相應技術、資源、現代工程工具和資訊科技工具的能力。

6）能夠在多學科團隊中發揮作用和人際交往能力。

7）能夠理解和評估車輛工程實踐對世界和社會的影響，具有可持續發展意識。

8）具有終身學習意識和適應發展的能力。

困難還是有的，畢竟同濟大學的車輛工程是全國最好的之一。 主要考試是數學 I、英語 I、政治和專業課程。 詳情請登入同濟大學研究生院**了解詳情。

考試科目、參考書目或教學大綱均在學校官網提供，專業所在學院官網一般都有專業方向和導師介紹的專題介紹，最好找錄取的研究生仔細詢問。

同濟大學的高分，是因為名氣和地理位置。 車輛工程也好不到哪裡去。 不知道是怎麼回事，同濟大學的車輛這兩年一直被傳聞為奇蹟。

同濟只擅長燃料電池研究，但對車用通用、車用電子、車用電子等沒有研究。 擁有車輛工程國家重點學科的大學有：吉林大學（民用）、北京理工大學（裝甲車、坦克和民用車輛）、清華大學、西南交通大學（機車），而同濟大學車輛工程不是國家重點學科。

湖南大學優於車輛工程，合肥工業大學、華南理工大學、蘭州交通大學、南京理工大學、西北工業大學等。

1.專業分析。

車輛工程是多學科的。

該車輛是一種多學科的工業產品。 車輛工程是一門工程技術學科，研究汽車、機車車輛、軍用車輛和其他工程車輛等陸基移動機械的理論、設計和製造技術。

同濟大學汽車橋車輛學院。

它不僅涉及機械、機械、材料和化學工程，還延伸到計算機、電子技術、測試與測量技術、交通運輸等相關專業。 現代汽車。

技術正在逐步實現電子化和網路化，利用車輪防抱死制動系統和電子穩定系統等電子系統，使駕駛更安全、更智慧型。

同濟大學車輛工程專業。

2. 職業和就業。

近三年來，車輛工程專業本科生就業率在90%-95%之間。 畢業生人數從18,000人到20,000人不等。 從以上資料可以看出，該專業的畢業生人數一直處於持續增長的狀態，市場仍然蘊藏著巨大的潛力。

同濟大學車輛工程研究生考試的分數線是320分。

車輛工程概論：

汽車工程學院（汽車）位於同濟大學嘉定校區，是上海國際汽車城科研教育核心功能的載體。 汽車專業成立於1988年，汽車學院成立於2002年，第一任院長是萬剛教授（現任全國政協副主席、原科技部部長）。

短短30年時間，以追求世界一流學科可持續發展為發展目標，以科研教學為發展之本，以發展之本，汽車學院迅速成長為國內新能源汽車、智慧型汽車、空氣動力學等科研、技術開發和人才培養的高地。 成為國內高校中特色鮮明、實力雄厚、影響力廣泛的汽車學院。

同濟大學車輛工程專業的優勢：

本專業以新能源汽車和智慧型駕駛汽車為重點，依託智慧型新能源汽車協同創新中心、燃料電池汽車與動力系統國家工程研究中心、新能源汽車與動力系統國家工程實驗室、大型科學儀器車輛國家風洞試驗中心（上海）四個國家科技創新平台。 中德電動汽車技術聯合研究中心、中瑞道路交通安全研究中心、高校學科創新與智慧型化引進基地是三大國際科技創新平台。

教育部工程研究中心、上海市車載空氣與熱模擬風洞重點實驗室、上海市電動汽車工程技術靜膠碼研究中心三個省部級科技創新平台，以及國內首個依託高校的智慧型網聯汽車測試評價基地， 積極開展前沿科研、前瞻性技術研發和重大產品開發，形成世界一流的學術影響力和競爭力。

同濟大學車輛工程研究生考試成績線尚未在網路上公開發布，需要諮詢學校教務處以下是從多個角度對學校的分析：

同濟大學前身為德國醫學館，由德國醫生埃里希·寶龍於1907年在上海創立。 1908年，更名為同濟德醫館; 1912年，與新成立的同濟德文化醫學工程學院合稱同濟德文化醫學工程學院; 1923年，正式更名為同濟大學; 1927年，它成為國立同濟大學，是中國最早的七所國立大學之一。

截至2021年5月，該大學擁有29個專業學院和9個附屬醫院。 四個校區占地3960畝，總建築面積超過1.83億平方公尺。 現有全日制本科生18510人，碩士研究生11038人，博士生6514人。

辦學理念：笑懷品。

全面貫徹黨和國家的教育方針政策，面向全體學生，提高學生素質，發展學生個性和長處，培養學生動手能力和創新精神，培養學生學會做人、學會求知、學會工作、學會生活、學會健康、學會審美， 這樣他們就可以成為理想主義的、有道德的、受過教育的、有紀律的社會主義公民。

以上內容參考《明納百科全書-同濟大學》。

總結。 因為，整個社會會更加注重崗位穩定性，公務員、職業編輯、國企等的應聘人數會越來越多，而這些崗位對學歷的要求越來越高，競爭也越來越激烈，應聘人數也會增加，為了更有優勢， 很多人會通過提高學歷來增加獲勝的概率，所以研究生入學考試的次數也會增加。隨著申請人數的增加，在錄取率非同步提高的背景下，考研難度也會增加。

2022年同濟大學汽車工程學院車輛工程專業研究生人數約為65人。

他們很多，競爭也很大。

研究生的競爭是巨大的。

武漢理工大學進入同濟大學車輛工程難嗎？

進入研究生院是相當困難的。

因為，整個社會會更加注重崗位穩定性，博東公務員、職業編輯、國企等的應聘人數會越來越多，而這些崗位對學歷的要求會越來越高，競爭越來越激烈，應聘人數也會越來越多，為了擁有更多的優勢， 很多人會通過提高梁銀倫的學歷來增加獲勝的概率，所以研究生的數量也會增加。隨著申請人數的增加，在錄取率沒有同時提高的背景下，考研難度也會增加。

同濟大學車輛工程研究生學費是多少？

在 80,000 到 10 之間。

好！ 同濟大學研究生多少年了？

年到 3 年。

一般為3年。

研究生學費這麼貴嗎？

沒錯。 研究生學費由教育局定，沒有辦法繞過。

主要原因是研究生經過培訓後，視野更好，能力更強。

所謂一分錢，就是你付出的代價。

車輛是同濟的王牌專長，實力很強，而且在上海，用工也很好！

車輛工程（本科）（軌道交通）。

本專業培養從事整車工程（軌道交通）領域設計製造、應用開發、創新研究及系統運維的機電資訊複合型人才。 重點培養能夠掌握現代城市軌道交通、高速鐵路、磁懸浮系統、新型交通系統車輛及其驅動系統的基本結構、原理和製造技術，具備系統整合知識和能力的專業人才。 該專業有兩個主要方向，即車輛設計與製造，以及軌道交通車輛電氣與資訊工程。

本專業主要課程有：大學英語、高等數學、機械製圖、機械原理、機械設計、機械振動、理論力學、材料力學、工程材料、製造工藝基礎、電氣工程、電子學、計算機硬體技術、軌道交通概論、自動控制原理、微機原理、軌道車輛的結構與強度、軌道車輛動力學、 電力傳動、電力電子技術、機電一體化系統設計、車輛制動與控制技術、機動車輛通用技術、軌道車輛製造技術、感測與測試技術、內燃機原理與應用、空氣動力學、電子測量技術與儀器、電力牽引控制系統、電子測量與儀器儀表、計算機通訊與電子該專業畢業生在軌道交通行業具有較大影響力，畢業生主要在科研院所、高校、軌道車輛生產企業和外資、合資企業工作。

很好，是同濟大學的優勢專業，分數比土木工程高，前任校長和現任校長都是車輛工程專業。

車輛工程專業培養學生掌握機械、電子、計算機等綜合工程技術的基本理論和必要的專業知識和技能，了解和重視與汽車技術發展相關的人文社會知識，能夠從事企業、科研院所（研究所）等部門的工作。

從事與車輛工程相關的產品設計開發、製造、測試測試、應用研究、技術服務、銷售、管理等方面，具有較強的實踐能力和創新精神的高階專業人才。 本專業主要要求學生系統學習和掌握機械設計與製造的基本理論，學習微電子技術、計算機應用技術和資訊處理技術等基礎知識，接受現代機械工程基礎訓練，具備設計、製造、控制裝置、組織管理機械和車輛產品的基本能力。