電單車快還是跑車快？

路況差的地方，電單車快，差不多還不如跑，呵呵，開個玩笑。

說真的，如果說到賽道，只要不是很不錯的跑車和很垃圾的電單車相比，起步就一定比電單車快，因為電單車的重量比汽車輕很多，所以電單車在起步上有優勢。 但中後期就不一定了，因為中後期跑車的速度可以彌補之前起步的落後，而且車子比電單車穩得多，轉彎時抓地力也比電單車好，騎手的水平也要考慮在內， 所以很難說你問哪乙個快，但可以肯定的是，起步一定是電單車快。

你還用問嗎，當然，電單車的速度是快的，我看了看剛才的人，我真的不明白，這是胡說八道，在直線加速的電單車上可能比不上那些改裝車，因為有些改裝車在直線上的速度太高了， 而電單車如果速度太快，人就控制不了，但如果是專業賽道，肯定還是電單車快，可以檢視主要賽道的記錄，一定要由電單車握住，因為電單車經過時會彎道，所以可以得到更快的轉彎速度，而車子不工作， 而且你問的問題不好，要看你用什麼電單車來比，而且和司機關係很大，乙個是兩輪，乙個是四輪，所以沒有比較。

那你就得看**跑 如果你來參加常規比賽，當然跑車會跑得很快。

你說的電單車最高時速可以達到350公里左右，就算有那麼快的速度，也能跑到那個速度，人受不了，怎麼跑。

跑車，布加迪威龍。

從0到100公里/小時的時間非常快，價格為120萬美元。

據說它也可以修改。

道奇戰斧是最快的，時速為 643 公里/小時，是電單車，布加迪是量產車中最快的。

電單車與跑車，你為什麼不問兩條腿和電單車哪個更快？

根據電單車和電動自行車的新國家標準，電單車比電動汽車跑得更快。 電動汽車的最高時速不能超過 25 公里/小時，而電單車可以超過這個速度。

騎電動汽車不需要駕照，而騎電單車需要。

現在電動車和電單車都需要車牌，這很容易管理。

下圖為新國標車的要求。

這種比較是不恰當的。

電單車的發動機功率是幾千瓦和幾十千瓦。 因此，電單車的速度可以達到每小時100公里以上或更高。

而兩輪電動車的功率千瓦水平非常小。 電動汽車很少以每小時 100 多的速度行駛。

電單車必須跑得快，電單車可以跑到100碼以上，電動車最多只能跑到40到50碼，電單車消耗汽油，電動汽車消耗電力，兩者的差異非常大。

隆隆的發動機轟鳴聲是馬匹賓士的聲音，但你必須戴上頭盔，電動車只能緩慢行駛。

這個不好比，什麼樣的電單車呢？ 什麼樣的電動汽車？

一些經過猛烈改裝的電動汽車確實高於平均 125 速。

打個比方：電單車是千里馬車，跑車是一輛老馬車。 電單車馬力大，汽車輕，雖然跑車馬力大，但汽車也重，跑車的抗風能力比電單車大，跑車有四個輪子，電單車是兩個，電單車比運動輪窄， 而且跑車的抓地力比較大，所以電單車輪胎的阻力也比較小，所以綜上所述，電單車加速速度更快。

1884年，英國人愛德華·巴特勒（Edward Butler）在他的自行車上增加了乙個動力裝置，並製造了一輛由煤油驅動的三輪車。 1885年，德國“汽車之父”泰利布·戴姆勒（Telib Daimler）製造了一款由單缸風力汽油發動機提供動力的三輪電單車。 同年8月29日，獲得這項發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為電單車的發明者。 戴姆勒的第一輛電單車由四衝程內燃機提供動力，氣缸容量為 264 立方厘公尺，以 700 rpm 的速度產生馬力，時速可達 12 公里。 該車為木結構，後輪為皮帶驅動，兩側有輔助支撐輪。

鑑於戴姆勒這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會的尤登堡分會在他去世後在坎的赫塔特廣場為他豎立了一座紀念碑，因為他就是在這裡駕駛了他的第一輛電單車。

自1885年戴姆勒發明並製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的電單車以來，電單車的發展經歷了100多年的滄桑。

最初的電單車，其真實形狀現在在德國慕尼黑的科學技術博物館，是世界上第一輛由德國戴姆勒發明的電單車，於 1885 年 8 月 29 日獲得專利。

你可以高速駕駛電單車，比汽車還快！ 看起來很危險......可惜我今天沒有拍那種牛尾咆哮的電單車。

肯定地說，在相同的排量和重量下，輕型（2輪車），笨重的重型（4輪車）表示，相同排量的電單車肯定會超過汽車的速度。

由於交通擁堵，電單車可以透過接縫看到，而汽車只能被擋住

1、電單車的重量遠小於汽車的重量，所以在功率相同的情況下，電單車自然比汽車快;

2、電單車的體積比汽車小，所以風的阻力也比汽車小，速度更快;

3、適應電單車的地形可以更複雜，對路面的要求比汽車小，所以電單車的適應性更廣，電單車可以到達汽車無法通過或很多地方無法到達的地方，因此，電單車比汽車快。

那是肯定的，同樣的排量，不一樣的重量，乙個輕型（2輪車），乙個笨重的重型（4輪車），也就是說，一輛排量的電單車肯定會超過汽車的速度。

因為電單車本身質量小，以西摩兩缸為例，它在傳動結構上的直接功可以達到70%，自身質量造成的損失很小。 就普通的四缸發動機而言，汽車的很大一部分是用來克服自身質量，推動汽車前進，汽車的質量一般在1噸以上。 所以電單車比汽車快。 希望能採用。

這輛電單車是高轉速發動機。 而這輛車，尤其是手動自動7到8檔的120碼，一些高檔車的速度都不到2000轉/分，我開過一輛賓士車廠轉速只有1950轉/分。 我從未開過本田 1000cc，但我認為它大約是 4000 rpm。

第二大原因是，如果你考慮一輛1000cc的電單車有多重，一輛汽車有多重。 推重比根本不是乙個等級。 朋友，我有乙個假設，如果把S350的所有部件都拆掉，只保留必要的底盤制動器，整車保持在1噸以內，基本上很少有電單車能比他加速更快。

可能嗎？ 也許，如果你玩得很努力，你可以，因為重量與位移的比例很大。

電單車突然跑得快，而且會快不慢，這種情況可能是由於油門管路、油門把手、化油器節氣門油針或油門、電噴電單車油門無法迴路，以及化油器等故障造成的，使電單車車速失控，造成超速的情況。

電單車在沒有油門踏板的情況下突然跑得更快，而且不能減速，首先要檢查節氣門管路、節氣門手柄、化油器節氣門柱塞柱塞和油針，以及真空膜化油器真空膜化油器和柱塞油針、節氣門等因各種原因卡住， 即使油門不能回，導致電單車加速越來越快，減速，化油器的主噴嘴和主表孔是否有問題，都可能引起這個問題。

在其他方面，也可以檢查進氣管是否有輕微洩漏等，點火系統是否有問題等，但可能性不大，最有可能的是節氣門管路和與之相關的部分。

如果電單車突然跑得快，奇怪的快不會慢，那麼可能是你的電單車剎車有問題，或者燉油有問題，所以在這種情況下，最好不要開車，盡快去修理店修理，所以駕駛電單車是非常危險的。

電單車突然跑得很快，應該是汽車在一些下坡路面上行駛時，借助坡道的慣性，但如果是去平坦的道路或上坡，速度確實會在一定程度上減慢。

這可能是乙個失速問題。 這也可能是節氣門油路問題。

說明出了故障，不敢再騎了。

油路可能有問題。