5G面臨的最大問題是缺錢，如何應對並有效解決？

建議研究設立5G產業發展專項，對5G網路建設給予必要的財政補貼，同時建議規範引導社會資本參與5G網路建設，緩解運營商資金壓力，共享5G發展紅利。

由於5G基礎設施建設不完善、相關標準不明確、5G業務和應用資源缺乏豐富等因素，5G產業發展仍存在困難和挑戰。 但考慮到5G是未來各國主要的資訊基礎設施和技術競爭重點領域，對社會經濟發展具有較強的拉動作用，建議提前布局5G產業應用，推動5G與物聯網的創新融合發展。

在這種情況下，最簡單的方法就是淡化運營成本，從而減少修改和設定5G時的資金消耗。 為了實現5G，它面臨著缺錢的問題。 只有這樣，這個問題才能得到有效的解決。

加強統籌規劃，加大稅收優惠支援力度，協調開發商、物業管理、地鐵等，將無線通訊設施建設統一為公共設施並按照相關政策法規進行管理，解決運營商難以進入市場的問題，協調燈塔等公共塔向運營商開放，幫助運營商降低5G網路建設成本。

當前，製造業正迎來全球洗牌，發展中國家爭奪低端製造業，發達國家引導高階製造業回歸，中國製造業面臨雙向擠壓。 針對我國製造業面臨的發展困境，楊元慶提出了“大力提公升製造業核心競爭力，推動製造業高質量發展”的主張。 他認為，要加快中國製造業全價值鏈智慧型化轉型，制定健全高標準質量監管體系，打造具有全球影響力的中國品牌，提公升中國製造業發展水平。

要統籌推進提速降費工作，引導通訊行業從“提提降費”向“提質”轉變，同時建議減輕通訊企業考核壓力，以利於運營商更好地履行普惠萬能資訊的責任，保障5G網路建設的資金投入。

大力推進資訊基礎設施建設，夯實工業網際網絡發展基礎，加快5G、IPv6全商用部署; 推動雲計算創新發展，鼓勵產業雲、金融雲、政務雲、醫療雲、教育雲、交通雲等各類雲平台加速發展，加快實體經濟數位化轉型。

眾所周知，移動網際網絡近年來發展迅速，我們從2G網路時代迅速進入5G網路時代。 雖然很多人仍然享受著4G網路給我們的生活帶來的便利，但技術發展的步伐不會停止。 因此，更先進的5G網路時代也在迅速向我們逼近。

如今，5G網路已成為整個技術領域的重中之重。 經過近兩年的發展，我國在5G網路技術領域開始走在世界的領先地位。

為什麼很多人“不喜歡”5G網路？ 這三個問題是重點。

在5G網路領域，華為無疑是中國的領導者之一。 通過不斷努力，華為已經掌握了全球數量最多的5G核心標準專利。 隨著三大運營商的不斷建設，我國5G基站的數量也在不斷增加。

在全球範圍內，中國5G基站建成數量排名第一，中國許多一線城市已開通5G網路服務。 雖然中國的5G網路發展迅速，但這三個問題是我們日常生活中的焦點！

首先，首要問題是5G網路覆蓋面不夠廣。 雖然我國5G基站數量位居世界第一，但要知道的是，我國國土面積為960萬平方公里，5G網路覆蓋對基站數量要求很高。 因此，我國目前的5G訊號覆蓋率並不強，據相關統計，5G網路的訊號覆蓋率遠遠小於4G網路，因此這意味著5G網路基站的數量將遠遠超過目前的4G基站數量，但三大運營商的5G基站數量明顯不足， 所以在很多地方仍然如此。

其次，第二大問題是5G基站的功耗太高。 要知道，5G網路的速度比4G網路快得多，但是5G網路基站的功耗問題還沒有解決。 自從國內三大運營商開始建設5G網路基站以來，關於5G基站的討論從未停止過。

就連中國聯通也表示，當5G網路訊號在夜間較弱時，5G基站會自動關閉，這足以顯示5G基站消耗了多少電量。 如果把5G基站高功耗的問題拖延，那麼三大運營商，最後，第三大問題是5G資費太高。 為了盡快將5G網路商用，中國還提前一年向三大運營商發放了5G運營許可證。

雖然5G網路已經在中國正式商用，但最便宜的5G**依然是129元。 與4G資費相比，漲幅很大，很多消費者負擔不起; 5G資費高主要是由於5G網路建設成本高，運營商成本高，因此5G資費並未降低; 如果使用者從不使用5G網路，不僅運營商的成本會增加，而且資源也會被浪費！

首先，首要問題是5G網路覆蓋面不夠廣。 雖然現在中國擁有世界上最多的5G基站。 第二大問題是5G基站功耗過高。 您應該知道，5G網路的速度比4G網路快得多。 第三個問題是5G資費太高。

因為雖然5G的速度很快，但是對流量的要求非常高，而且你的流量使用得非常快，如果你不是無限流量，你每個月會花很多錢。

5G技術尚未完全成熟，尤其是在流量方面，其使用更是高深莫測，消費量也非常大。

5G是好是壞？ 有幾個致命的問題，你看完就會明白。

5G行業應用面臨價值、成本和融合三大挑戰。

5G產業應用進入規模化發展的關鍵時期。 自中國資訊通訊研究院（CAICT）每年舉辦5G綻放杯應用大賽以來，參賽作品數量不斷增加，2022年達到8000餘個，智慧城市、工業網際網絡、資訊消費等領域的5G應用數量不斷增加，2022年增加了5G在海洋和軌道交通領域的應用。 萬毅認為，5G行業應用面臨價值、成本和整合三大挑戰。

5G應用的價值尚未完全實現，需要進一步探索。 重點產業應用進入成長期，需加快規模化發展; 5G與產業融合仍存在一些挑戰。

從1G第一代移動通訊技術的跨越式發展到4G，全球通訊技術的創新公升級非常迅速，在5G時代，它吸引了全球市場的關注，尤其是全球巨頭的持續跟蹤。 究其原因，主要原因是，5G時代的到來，實際上意味著世界將迎來新一輪的話語權爭奪戰。 其中，華為的崛起一度引起了全球巨頭的警惕，但5G畢竟是新興產品，沒有完全商用或應用場景啟用，5G市場的競爭肯定非常激烈，全球巨頭不會錯過這場盛宴。

事實上，在5G時代，一些國內巨頭逐漸獲得了優勢，逐步打破了此前海外巨頭佔據絕對話語權的局面，但似乎還有很長的路要走。 至於5G時代巨頭的競爭，其實並不容易，5G時代給我們帶來的不僅是技術突破和創新，更是就業、人才和應用場景的巨大需求。 至於5G時代涉及的龐大產業鏈，對很多行業和企業都有著深遠的影響，而5G話語權的爭奪結果，無疑將影響未來全球市場的發展機遇，也影響著大國崛起的命運。

首先是監管和許可。 固定網路和移動網路在監管和運營許可方面有著悠久而不同的歷史。 例如，在許多國家，固網運營商首先是壟斷企業，有類似的運營商和定價限制。

例如，批發給網際網絡服務提供商的寬頻容量由國家監管。 其他運營商則依賴於國家分配的頻譜資源。

二是組織結構。 在許多情況下，移動運營商處於固定網路運營商或其子公司的控制之下。 固定網路和移動網路的整合將需要該國競爭主管機構的重新審查。

與合併相比，競爭主管機構更願意單獨運作。 還有不同的企業戰略，例如沃達豐完全以移動為主導的業務。 此外，網路運營商的股東在想到網路合併、裁員導致的工會糾葛、合併後企業文化的碰撞時，都會非常抵擋併購。

其他障礙包括標準。 技術互操作性的開放標準對電信行業非常重要。 標準化還需要廣泛的努力和合作，現在在移動和固定線路領域有不同的標準組織。

3GPP和ETSI在移動標準化方面非常成功，ITU-R是頻譜分配方面的權威，ITU-R已經開始研究IMT-2020（5G）技術的網路標準化要求。