有多少臺發動機？

...你是說汽車發動機嗎？

M1500 上的 1bhp 燃氣輪機也是一種發動機。 沒有理由不將坦克視為汽車。

活塞發動機的氣缸數在1到18之間（常見的氣缸是氣缸），汽車上使用的主要氣缸有直列（L）、V型排列、W型排列、水平對置（H B、水平對置），這些型別的布置，飛機上有星形氣缸的航空發動機。

如上所述，轉子發動機是德國人發明的，其特點是超高公升功率和超高轉速。

小惡魔研製出一種新型的類似轉子發動機的發動機，可以以燃料為主要動力源，同時利用剩餘的熱量將注入發動機的水燃燒成水蒸氣，推動轉子狀結構，提高動力和燃料利用率，但這個東西誕生得不是時候。 這個名字好像叫e what c what，我忘記了具體的名字，對不起。

我對飛機上使用的發動機了解不多，只知道它們通常超級強大。

你在胡鬧什麼，有幾種型別的發動機L3，L4，L5，L6，（L代表直列發動機）。

V6、V8、V10、V12（V代表V發動機）、W12、W16（W代表W發動機）。

H4、H6（H代表水平對置發動機）。

轉子 2 缸（馬自達的獨特技術，雖然是德國人發明的，但如果沒有的話，它怎麼跑到馬自達）。

還有乙個單缸發動機

那是很多。 單人間、雙床間、4、6、8 等！！

有直列式、V型排列、W型排列、水平排列等！ 其中，V形排列的種類很多，按圓柱體的角度劃分！

發動機是發動機的核心部分，因此習慣上也提到發動機。 發動機的主要部件是氣缸，氣缸也是整車的動力源。

氣缸通過進氣孔和換油孔注入汽油和空氣，在氣缸內充分混合，當火花塞點燃混合物時，混合物劇烈燃燒，推動活塞向下，產生動力。 同時，第一氣體的巨大壓力也推動開止回閥的出風孔，排出廢氣。 然後，氣缸內殘餘的廢氣逐漸冷卻，氣壓變低，氣缸外的大氣壓力將活塞向上推動，為下乙個**做準備。

發動機特點：

首先，發動機氣門驅動機構採用液壓支撐球搖臂結構，與目前一般汽油發動機常用的液壓挺桿閥驅動機構相比，這種新型氣門驅動機構具有摩擦力矩相對較小的優點，因此所需的驅動力也很小，從而可以有效降低發動機的功耗， 並且可以降低油耗。

2、為了有效減輕整車重量，1 4公升汽油機採用鋁合金缸體，達到了非常明顯的輕量化效果。

3、採用特殊材料和特殊工藝加工的塑料進氣管代替傳統的金屬進氣管，不僅能獲得輕量化效果，而且能有效降低進氣管壁阻力，提高進氣效率，增加發動機功率。

發動機是發動機的核心部件，發動機通常是指發動機，發動機的主要部件是氣缸，氣缸也是整車的動力源。

很多人經常在汽車專業雜誌上看到發動機這個概念，發動機是什麼意思？ 它指的是汽車的哪個部分？ 引擎有什麼作用？ 讓我們來了解一下。

01 發動機的重要部分是氣缸，氣缸包括氣缸體、進氣孔、換油孔、出氣孔、活塞和火花塞（汽油機）。

02 根據可燃混合物的形成方法進行區分：

在氣缸體外部形成氣體混合物的發動機：燃料和空氣在外部混合，然後進入氣缸。 例如使用化油器的汽油發動機。

在氣缸內形成混合物的發動機：燃料在壓縮結束時噴射到氣缸中，在那裡與空氣混合。 如柴油發動機。

03 以行程數來區分，實現乙個迴圈：

二沖程發動機：活塞移動兩個衝程或曲軸在氣缸中旋轉一次以完成乙個工作迴圈。

四衝程發動機：活塞移動四衝程或曲軸旋轉兩次，在氣缸內完成乙個工作迴圈。

兩種發動機都可以使用各種燃料（包括電動、柴油和液化石油氣）。

04 冷卻方式的區別：

水冷發動機：以水為冷卻介質。

風冷發動機：以空氣為冷卻介質。

05 點火方法區分：

壓燃式發動機：氣缸內空氣壓縮產生的高溫使燃料自燃。 如柴油發動機。

點火發動機：利用火花塞發出的電火花強行點燃燃料，使燃料被強行點燃燃燒。 如汽油機、燃氣機等。

發動機氣門驅動機構採用液壓支撐球搖臂式結構，與目前一般汽油發動機常用的液壓挺桿閥驅動機構相比，這種新穎的氣門驅動機構具有摩擦力矩相對較小的優點，因此所需的驅動力也很小，從而可以有效降低發動機的功耗， 並且可以降低油耗。