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當然可以(你似乎想去讀研究生,對吧? )
燃料電池屬於應用化學,物理化學和分析化學有專門的章節關於電化學和電池,你學過物理化學和基礎化學,研究生入學考試大多是化學原理和物理化學,你只需要學習這些課程,和學習化學的區別不大,但你需要花一點時間, 因為每個人的根基和起點都不一樣。學化學的人都做過分析化學和物理化學的實驗,對電解質和電池的原理有了更深入的了解,但除此之外沒有太大的區別。
燃料電池涉及電學和化學,但主要問題不在物理上,而是在電極和電池薄膜材料等的改進上,更關注各種相關材料的開發和電池工藝的改進和創新。 當然,還需要相關的物理知識背景,比如電力系統的知識,以後會學習。
燃料電池直接轉化為化學能轉化為電能,應用範圍廣,前景良好,研究過燃料電池的人可以從事各種與電池或電化學相關的職業或研究,例如,汽車企業需要專攻汽車燃料電池,這是不用說的。
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是的,可以將研究的重點轉移到能源利用上。
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總結。 燃料電池與普通電池有以下相似之處和不同之處:
兩者都是電池,它們都是利用化學反應產生電能的電池。 差異:1
工作原理不同:燃料電池利用化學能轉化為電能,而普通電池利用化學能產生化學反應來儲存電能。 2.
燃料電池依靠外部能量輸入,而普通電池不需要外部能量輸入。 3.能量密度不同:
燃料電池的能量密度高,而普通電池的能量密度低。 4.壽命不同:
燃料電池的壽命較長,而普通電池的壽命較短。 5.成本不同:
燃料電池的成本較高,而普通電池的成本較低。
燃料電池與普通電池有以下相似之處和不同之處: 相似之處:兩者都是電池,都是利用化學反應產生電能的電池。
差異:1它的工作方式不同:
燃料電池利用化學能轉化為電能,而普通電池利用化學能產生化學反應來儲存電能。 2.燃料電池依靠外部能量輸入,而普通電池不需要外部能量輸入。
3.能量密度不同:燃料電池的能量密度高,而普通電池的能量密度低。
4.燃料電池汽車的壽命更長,而普通電池的壽命更短。
5.成本不同:燃料電池的成本更高,而普通電池的成本更低。
燃料電池與普通電池有以下相似之處和不同之處: 相似之處:兩者都是電池,都是利用化學反應產生電能的電池。
差異:1它的工作方式不同:
燃料電池利用化學能轉化為電能,而普通電池利用化學能產生化學反應來儲存電能。 2.燃料電池依靠外部能量輸入,而普通電池不需要外部能量輸入。
3.能量密度不同:燃料電池的能量密度高,而普通電池的能量密度低。
4.燃料電池汽車的壽命更長,而普通電池的壽命更短。
5.成本不同:燃料電池的成本更高,而普通電池的成本更低。
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您好,燃料電池和普通電池最大的區別在於它們的能源**。 普通電池通過化學反應發電,而燃料電池通過氫氣或其他可燃氣體與氧氣反應發電。 因此,燃料電池可以看作是將化學能轉化為電能的裝置。
此外,燃料電池的優點是效率高、汙染小、可再生。 相比之下,普通電池能量密度較低,壽命較短,需要經常更換電池。 然而,燃料租賃電池的成本更高,需要更複雜的裝置來儲存和運輸或加油。
一般來說,燃料電池和普通電池各有優缺點,適用於不同的場合和需求。
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燃料電池和普通電池都是通過化學反應發電的裝置,但它們的電化學反應機理不同,因此有一些明顯的異同:1原理不同:
束激勵電池將化學能轉化為電能,而燃料電池則利用燃料(如氫氣)和氧氣之間的氧化還原反應來產生電能。 2.能量密度不同:
普通電池通常只能工作幾個小時到幾天,而燃料電池能夠執行幾個小時到幾個月。 4.環境友好性不同:
普通電池含有有害物質,很難處理,而燃料電池是非常環保的能源,幾乎沒有汙染。 5.橡木背襪不同:
燃料電池技術相對成熟,但在生產成本和維護成本方面仍然較高,而普通電池的成本較低。 總之,燃料電池和普通電池各有優缺點,在不同領域有不同的應用和發展前景。
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今天,我想給大家介紹一下汽車的知識。 很多朋友都知道,我們電動汽車的心臟和核心是我們的電池。 凡事都有利有弊。
那麼讓我們來了解一下燃料電池的優缺點。 燃料電池的優缺點燃料電池作為電動汽車的動力源,其特點是能量轉換效率高。 燃料電池的能量轉換效率可高達60%至80%,是執行內燃機的2至3倍。
無環境汙染。 電池的燃料是氫氣和氧氣,產品是乾淨的水。 它不產生一氧化碳和二氧化碳、硫和顆粒、高溫反應和氮氧化物。
如果使用車載甲醇重整催化劑**氫氣,則只會產生少量的一氧化碳和少量二氧化碳。 燃料電池的優缺點介紹1零排放齒輪會破壞光束或接近零排放。
2.減少漏油造成的水汙染。 3.
減少溫室氣體排放。 4.提高燃油去除的經濟性。
5.提高發動機的燃燒效率。 6.
執行平穩,無噪音。 好了,今天的介紹到此結束。 從上面的文章中可以看出,引入的燃料電池的優缺點還是非常清楚的。
我們必須明智地使用它。 希望今天的介紹對大家有所幫助。
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C、1、誰會問這個問題:燃料電池是一種化學。
燃料電池是一種將化學反應產生的熱量直接轉化為電能的裝置。 作為一種清潔能源,燃料電池的應用範圍很廣,例如隔離式住宅電源、汽車電源和小型分布式發電站。 以下燃料電池更適合在太空飛行器上使用:[ a o 2 -ch 4 燃料電池。
B O 2 -C 2 H 5 OH 燃料電池 C O 2 -H 2 燃料電池。
d O2-Co燃料電池。
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你太棒了! 做以下兩個怎麼樣?
1 當電解液為氫氧化鉀水溶液時,氫氧燃料電池電解飽和碳酸鈉溶液一段時間,假設電解時溫度不變化,採用惰性電極,以下陳述正確( )。
答:當電池的負極消耗毫克氣體時,電解槽的陽極也會產生毫克氣體。
b 電池的負極反應式為:O2 2H2O 4E ==4OH C C(Na2CO3)電解後不變,溶液中有結晶析出。
d 電池中的C(KOH)不變; 電池中溶液的pH值增加。
答:C2由甲醇、氧氣和強鹼溶液(作為電解液)組成的新型手機電池可以使用乙個月,其電池反應為:2CH3OH 3O2 4OH--2CO32-(碳酸鹽)6H2O,那麼相關說法是正確的(
A CH的電極3OH放電時參與反應的是正極。
b 負極放電時的電極反應為CH3OH 8OH CO32-(碳酸鹽)6H2O 6E
c 在標準條件下,引入L O2 並完成反應後,有摩爾電子轉移。
d 放電一段時間後,引入氧氣的電極附近溶液的pH值降低。
答案:B
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燃料電池的種類很多,化學中的燃料電池主要是氫氣和氧氣燃料電池。
總反應式為:H2+O2=2H2O
電池的正負極由電解質溶液決定。
然而,O2 始終是正極。
負極,在鹼性溶液中:H2+2OH--2E-=H2O
酸性溶液中:H2-2E-=2H+
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燃料電池是一種結合了燃料和電池兩個概念的裝置。 它是一種電池,但它不是昂貴的金屬,而是使用廉價的燃料進行化學反應。 這些燃料的化學能也一步轉化為電能,這比通常的兩步法要少得多。
生產方法:1)將乙炔黑與聚四氟乙烯按一定比例混合,在高速球磨機中研磨約015小時後,加入催化劑粉末,研磨約1小時,即得催化劑混合物。 >>>More
質子交換膜燃料電池主要由膜電極、密封圈和帶導褲氣道的流場板組成。 膜電極是質子交換膜燃料電池的核心部分,中間是很薄的膜-質子交換膜,它不傳導電子,是氫離子的優良導體,既可以作為電解質為氫離子滲透提供通道,還可以作為隔膜將反應氣體隔離在兩極。 膜的兩側是氣體電極,由複寫紙和催化劑組成,陽極為氫電極,陰極為氧電極。 >>>More
從全球範圍來看,世界主要發達國家從資源和環境保護的角度高度重視氫能的發展,氫能和燃料電池在一些細分領域已初步商業化。 2017年,全球燃料電池裝機容量達到670兆瓦,其中移動裝機容量兆瓦和固定裝機容量兆瓦。 截至2017年12月,全球燃料電池乘用車累計銷量接近6,000輛。 >>>More
1.去搜尋自己,很多,檢查PEMFC
2.影響濕度的因素很多,如氫氣入口濕度、反應溫度、擴散層疏水性、氣體迴圈控制方法等。 在效能方面,一般來說,濕度越高,膜潤濕性越好,質子通道速率越高,效能越好。 >>>More