前蘇聯的轟炸機，蘇聯早期的遠端重型轟炸機

這個問題是不是太簡單了？

1930<><，蘇聯購置了懸臂式四引擎重型轟炸機TB-3，雖然該機在當時很先進，並創下了一些世界紀錄，但在那個航空技術時代很快就過時了，很快蘇聯就開始設計下一代轟炸機來取代它，那就是波爾霍韋蒂諾夫DB-A遠端重型轟炸機。

Bolhovetinov作為總設計師率領團隊，DB-A的整體設計由於技術和材料的進步而有了很大的改進，相比飛機更加簡單平穩，帶有可伸縮的起落架，光滑的鋁皮用作飛機覆蓋的櫻桃皮，以及襟翼、起落架、 炸彈艙門和炮塔由氣動系統控制。

DB-A有乙個大機翼，機翼厚度很大，這是當時蘇聯大型飛機設計的特徵之一，例如加里寧K-7。 在兩側機翼的發動機艙內，是當時蘇聯生產的公尺庫林AM-34液冷發動機，單次輸出功率為900馬力，最初驅動雙葉木螺旋槳，後來改為三葉金屬螺旋槳。 發動機還驅動空氣壓縮機，用於為單調機上的啟動裝置提供動力。

主起落架安全殼艙放置在靠近機身的發動機艙下方，而不是完全整合到發動機艙中，這會增加飛行阻力，但這也是不費吹灰之力的，因為主起落架的輪子太大。

四台發動機可以使這架空重16150公斤的大型飛機達到每小時316公里的最大飛行速度，最大公升限7730公尺，機身寬敞，燃料儲存量大，最大航程4500公里。

該機有乙個長6公尺、寬2公尺的炸彈艙，機翼下方還設定了炸彈掛架，飛機可攜帶5000公斤炸彈執行轟炸任務。 飛機的自衛**包括乙個安裝在飛機後部的 20 公釐加農炮的炮塔，以及安裝在機頭和機身部分的 3 公釐機槍。

第一架DB-A原型機於1935年首飛，經過一段時間的優化可靠性已經得到保證，1937年8月，蘇聯人有乙個大膽的想法，他們計畫將這架原型機從莫斯科飛到阿拉斯加費爾班克斯，在北極圈上空進行長途飛行，計畫飛行8,840公里，為此飛機必須進行大修以容納更多燃料， 這樣它就可以起飛，超重 34,700 公斤。不幸的是，這架飛機在飛行超過14小時後墜毀，至今下落不明。

蘇聯在1936年生產了第二架原型機，命名為DB-2A，與迪納的原型機相比進行了一些優化，1937年底，蘇聯訂購了16架轟炸機，但由於更先進的PE-12的出現，只生產了8架。 有趣的是，有一架轟炸機已經改裝成炮艦機，它配備了3門20公釐機炮和3門3000發子彈，以及3挺公釐機槍和11000發子彈，機翼下可以安裝空射火箭，但我不知道這架炮艇飛機發生了什麼。

<>“蘇聯Tu-2轟炸機。

圖-2轟炸機是蘇聯圖波列夫設計局研製的中型轟炸機，原名ANT-50,1941年1月首飛，1942年服役，總產量2257架，二戰後，保加利亞、匈牙利、印度尼西亞、波蘭和羅馬尼亞等國家也裝備了圖-2轟炸機。

Tu-2轟炸機的發電廠是兩台Shvetsov ASH-82風冷發動機，每台功率為1380千瓦。 該機器配備了兩門23公釐加農炮和三挺公釐機槍，可攜帶3000公斤炸彈。

二戰期間，圖-2轟炸機作為蘇軍的水平轟炸機，甚至是俯衝轟炸機，參加了德蘇戰爭中後期的主要戰役。

基本引數。 機身長度：公尺。

機身高度：m。

翼展：公尺。 最大起飛重量：11768 kg。

最高時速：521公里/小時。

最大射程：2020公里。

戰場花絮：鑑於Tu-2轟炸機的出色效能，其設計師安德烈·圖波列夫獲得了史達林獎並被“無罪釋放”（此前因政治原因入獄）。

<>“蘇聯Tu-2轟炸機。

基本引數：機身長度：公尺。

機身高度：m。

翼展：公尺。 最大起飛重量：11768 kg。

最高時速：521公里/小時。

最大射程：2020公里。

Tu-2轟炸機。

圖-2轟炸機是由蘇聯志旺馬圖波列夫設計局研製的中型轟炸機，原名ANT-50。 該飛機於 1941 年 1 月進行了首次試飛，並於 1942 年開始服役，總產量為 2,257 架飛機。 第二次世界大戰後，保加利亞，匈牙利，印度尼西亞，波蘭和羅馬尼亞等國家也裝備了Tu-2轟炸機。

Tu-2轟炸機的發電廠是兩台Shvetsov ASH-82風冷發動機，每台功率為1380千瓦。 該機器配備2門23公釐加農炮和3公釐機槍，可攜帶3000公斤炸彈。 二戰期間，圖-2轟炸機擔任蘇軍的水平轟炸機甚至俯衝轟炸機，參加了中後期德蘇戰爭的主要戰役。

戰場花絮。 鑑於Tu-2轟炸機的出色效能，其設計師安德烈·圖波列夫被授予史達林獎並被“無罪釋放”（此前因政治原因被監禁）。

<> “蘇聯裝備的第一架超音速轟炸機。

蘇聯圖波列夫設計局設計的超音速轟炸機，顧名思義，它的主要任務是轟炸，除了作為轟炸任務外，它還具有許多功能，包括偵察、電子戰和攻擊航母戰鬥群。 有必要更換當時在蘇聯服役的轟炸機，以超音速飛行效能突破防空網路和空中攔截，對歐洲的戰略目標進行核打擊。

雖然是蘇聯的第一架超音速轟炸機，但圖-22在效能上與他的美國競爭對手B-58轟炸機相似，在生產時間和產量方面並不高。 據說，在1957年至1969年間，只生產了313架各種型別的飛機。 衍生車型很多，也出口到伊拉克和利比亞。

動力方面，-22 在尾部上方配備了兩台 RD-7 渦輪噴氣發動機，除了攜帶 9 噸各種型別的彈藥或 Kh-22 巡航飛彈外，還可以以馬赫速度飛行。

號稱是Tu-22的改進版，其實是類似於全新的設計，第一家工廠是-22M0，後來又生產了Tu-22M M2，後來的Tu-22M3於1976年進行了測試，並於1983年投入使用。 它們共同構成了俄羅斯目前的主要轟炸機種類，並共同構成了除美國之外世界上唯一的戰略空軍。 逆火的大規模生產始於 1972 年，是對 22M 的改進，在蘇聯解體時生產了大約 370 輛，目前有 162 輛 22M3 仍在俄羅斯服役。

目前，它是在俄羅斯服役的圖-22M3轟炸機，引數為：最大**有效載荷24噸，最大起飛重量126噸，最大飛行速度馬赫，實用公升限18000公尺，作戰半徑2410公里以上，實際航程7000多公里，最大航程約12000公里。 Tu-22M3轟炸機的戰鬥效能與Tu-95和Tu-160沒有太大區別。