真車和模型車漂移有什麼區別

真車突然加油的時候是後輪驅動，前後速度自然是不一樣的，而模型車是為了有姿態，所以最好用倒車輪胎，當然還是優雅比較好，當然，你不需要倒胎，你也可以一樣優雅， 但難度較高，灰度往往較高，態度也稍差，需要陀螺儀的幫助 檢視原帖

記得。

該車型太輕，馬力比較大，所以就用後驅，原地打不平衡，因為前輪沒有動力，所以改成四輪驅動，前輪功率小，可以擴大原地旋轉的半徑，半徑可以用前輪反方向調節， 姿勢和真車漂移一樣，這是倒胎。真正的汽車漂移是要後輪打滑和磨輪胎，後輪速度比前輪快，並採用前輪握把導向裝置。 如果一組輪胎一直漂移，漂移幾公里後會過熱，而且會更滑，如果一直漂移，最後會爆裂。

真車沒有模式切換，只有檔位切換。 如果模型車沒有頭片，前輪被皮帶限制，剎車相當於腳剎，安裝頭片讓前輪自由向前移動，就像後驅真車一樣，前輪是自由的，剎車相當於真車的手剎。 真車手剎和腳剎在漂移中都很有用......

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真正的汽車可以撞死人。 可以禁用模型： em04：：em04：：em04：：em04：：em04：：em04： 檢視原始帖子

漂移的方式有很多種，前輪驅動車輛、後輪驅動車輛和四輪驅動車輛。 但這一切都是為了讓後輪突破抓地力限制並產生側滑。

漂移分為手剎漂移、腳剎漂移、齒輪漂移、慣性漂移......漂移的控制模式與遊戲中相同，但遊戲只是電腦輔助......在高速前進、撞向、制動、反轉方向、控制油門和方向的角度和力度的同時，可以實現漂移、慣性漂移，這是通過車輛的反向甩尾來實現的。

同時，建議找乙個開闊的空間，比如機場等場所，一定要注意安全，玩車是燒錢的遊戲，輪胎很貴，如果真的玩的話，一套輪胎撐不了幾個小時......

不言而喻，先拉手剎，然後再按方向。

有一些方法可以產生漂移。

1.在筆直的道路上行駛時拉起手剎並轉向方向。

2.輪流拉動手剎。

3.在筆直的道路上行駛時用力踩剎車並擊中方向。

4.輪流踩剎車。

5.具有足夠動力的後輪驅動車輛（或後輪驅動力分布往往與後輪驅動汽車相同的四輪驅動車輛）猛踩油門並在速度不是很高時擊中方向。

其中3和4是使用重量轉移（後輪的重量轉移到前輪），這是對汽車損壞最小的方法。 1,2 僅適用於前輪驅動和拉力賽 4x4，你可以不用它，除非你不怕壞車。 請注意，1 和 2、3 和 4 是分開的，因為汽車的運動路線會大不相同。

重要提示：漂移轉彎和一般超車彎道一樣有限速，漂移彎道的限速最多只能比一般超車彎道高一點，在硬地上漂移彎道的限速比一般超車彎道的限速要低！

至於最後能不能甩尾巴，就要看輪胎和路面的摩擦係數、車速、制動力、油門的大小、前輪的角度、汽車的重量分布、軸距的軸距、懸架的軟硬度等因素。 例如，在雨天和下雪時開車時很容易甩尾巴，但不甩尾巴就更難了; 行駛速度越高，越容易甩尾巴（所以安全駕駛的第一條規則就是不要開得快）; 方向快，容易甩尾巴（教我開車的師傅告訴我不要把方向盤打得太快）; 軸距越小，車身越高，轉移的重量就越多，就越容易輕彈（和翻倒！ ）；前懸架的防側傾效果越弱，越容易甩動尾部。

漂移技巧。

1.轉身。 1.向前行駛是180度掉頭。

我要像一列一樣向左轉，如果你想向右掉頭，所有的方向盤操作都會反轉。 首先，您需要將車速控制在60公里左右，左手握住方向盤在9點鐘方向，將檔位調至空檔，右手握住手剎並按下手剎釋放按鈕，快速將方向盤向右側轉動1 4圈，以增加旋轉慣量。 然後將方向盤向左轉動，擰緊手剎，使汽車後部旋轉。

當汽車前部旋轉 90° 時，它開始逐漸返回方向盤。 當汽車前部轉動 180° 時，返回方向盤並鬆開手剎。 完成 180° 向前掉頭。

2.倒車時轉180°。

這種掉頭方式操作更簡單，不需要配合手剎。 倒車使車輛達到一定的速度，推入空檔，然後猛地向一側傾斜。 當汽車前部轉動 90° 時，它開始逐漸返回方向。 當汽車前部轉動 180° 時，它會返回正確的方向。

3.向前行駛時360°轉彎。

這種特技駕駛需要大約 80 公里/小時的初始速度。 初始動作與向前轉動 180° 相同，同時猛擊手剎。 當汽車前部轉動 90° 時，迅速轉向另一側。 這允許車輛進行 360° 轉彎。

前額。 讓我們帶著這個去乙個職業俱樂部。

你學會了線上漂移嗎?。。

首先，汽車的速度要快，達到一定速度後，大腳剎車，同時方向盤旋轉10到15度，汽車就會自然漂移，方向不能太大或太小。

漂移主要對汽車的效能和輪胎要求很高，普通汽車容易發生事故，所以最好不要輕易嘗試。