國產和合資企業最好是轎車。

現代、大眾、別克、起亞。

推薦長安宜東。 約100,000。 物有所值。

總結。 你好，親愛的，你在說什麼價格！

國產轎車，我個人認為比長城C30好。

理由：品質長城口碑好，**在6萬左右，親民。 **位移。

專業的汽車評測，長城C30的100公里制動距離計，這樣的制動讓很多合資汽車遙不可及。 5顆星碰撞。 被動安全係數與合資車相當。 後平板車的大空間是許多合資車無法企及的。

中國製造的最優質的轎車。

你好，親愛的，你在說什麼價格！ 國產轎車，我個人認為比長城C30好。 理由：

品質長城有良好的口碑，**在6萬左右，親民。 **位移。 專業的汽車評測，長城C30的100公里制動距離計，這樣的制動讓很多合資汽車遙不可及。

5顆星碰撞。 被動安全係數與合資車相當。 後平板車的大空間是許多合資車無法企及的。

親愛的，我希望我的對你有所幫助。

掀背車國產車包括Lavida、Civic、Santana、Golf、Hongguang MINI、Audi A3、Trent Delta、Fit、Polo、Yaris等。

掀背車包括Lavida、Golf、Hongguang MLNI、Audi A3、Fit、Polo、Yaris等。

國內掀背車包括奧迪A3、雅力士、思域和桑塔納。

國產兩廂車包括比亞迪F0和奇瑞QQ。

零跑T03是一款小型電動車，綜合續航里程在400公里左右，也比同價位車型具有更好的加速效能。

特斯拉Model 3國產以來，供不應求一直是基本常態，但被突如其來的五菱巨集光MINI EV強勢壓垮，8月銷量突破1萬輛，9月突破2萬輛，超越Model 3，位居相應市場銷量榜首。

一直有良好口碑的國產掀背車包括長安億東XT、觀致3掀背車、吉利帝豪RS、寶駿610

掀背車和轎車在車身長度、結構、載貨量、敏捷性和油耗方面有所不同。

1.體長

車身長度不同，轎車的車身比掀背車的車身要長一些。

2. 結構

結構不同，三廂車的發動機艙、乘客艙和行李艙完全分離，而掀背車則將乘客艙與向後延伸的行李艙融為一體。

3.可以載入

掀背車的後排座椅通常可以摺疊甚至壓平到地板上，行李箱可以比轎車大得多，可以攜帶大件物品。

4. 靈活性

靈活性是不同的，在擁擠的城市條件下，掀背車比轎車占用的空間更小，使它們比轎車更靈活。

5.油耗

油耗不同，在同級別中，轎車的油耗高於掀背車。

掀背車和三廂車的優勢

1.掀背車的優勢

空間大：三廂車多了乙個後備箱，內部座位空間優於掀背車，空間利用率也更高。

噪音控制強：轎車的整體隔音效果優於掀背車，因為它多了乙個尾部，是乙個獨立的空間，所以根據音效的傳遞過程，它略低於噪音。

更安全可靠：轎車後部在撞擊後過程中整體吸能效果更好，更有利於保護後排乘客的安全。

高速穩定性好：根據空氣動力學原理，轎車在高速行駛時更穩定。

密封性好：轎車的後尾封比只有乙個隔板的掀背車更強，所以如果轎車一般裝有異味物品，隔味效能會更好。

二、三廂車的優勢

靈活性強：掀背車更靈活，在同樣的情況下，由於車身短小，轉彎、掉頭等操作更方便，在市區停車位緊張的情況下比轎車更有優勢。

省油：一般來說，掀背車重量較輕，可以節省燃油。

更大的後備箱空間：由於其後備箱開口較大，再加上後排座椅可以向下摺疊4 6等相對較大的物體，因此要求更加寬鬆。

我和你的情況一樣，一開始我看中了日本的騏達，後來來看了A3，（因為我家裡有人已經買了這輛車，所以我放棄了），現在我喜歡Polo掀背車。 通過去4S店看車已經坐過朋友的Polo，感覺Polo車的安全效能非常好，防撞鋼筋的厚度和鋼板的焊接部分是其他車型無法比擬的。 只有兩個缺點：1：

內部空間不是很大，只能用於家庭交通是剎車，不是四輪盤式剎車，而是前鼓式剎車。 如果房東認為自己想要質量更好的車，他還是買Polo的，畢竟Polo的技術和安全性是同級別最高的。

如果想多省一點錢，你還是買A3掀背版，A3還是價效比很不錯的，我個人認為國產車是價效比最高的。

Polo Emgrand A3 具體選擇還是要看你自己的喜好，我個人覺得這三款在價效比上確實不錯。

我曾經認識一位47歲的德國工程師，他在中國工作時開著一輛掀背車夏利，當他問他時，他回答說：我最喜歡高爾夫轎車，這是中國的小型高爾夫。 我也看到過這樣的報道：

在許多發達國家，40%的人購買私家車，更喜歡個性化的掀背車; 另有40%的家庭選擇MPV或皮卡，而只有20%的商務人士和個人選擇轎車。 當然，這個比例不適用於南韓，更不用說尚未開發的中國了。

在我國，汽車進入家庭的時間較晚; 人們已經看慣了轎車公車，這種“習慣自然”的審美特徵，讓很多人產生了“轎車如車”等意識，甚至讓汽車設計師哭笑不得。 結果，原本在歐洲暢銷的掀背307，居然帶著“尾巴”進入了中國; 騏達、天宇、福克斯、藤本、凱悅、伊蘭特，甚至獨立的駿捷、比亞迪F3等，都是轎車“探索”，兩廂車“跟進”; 樂成掀背車的銷售表現平平，但樂豐轎車的銷量卻蒸蒸日上等等。 到目前為止，中高階轎車基本上都是轎車。

然而，這是舞台的中國特色。 近年來，掀背車的產銷比一直在增加，甚至超過了小型車的轎車。

事實上，如果將轎車比作服裝，那麼轎車更像是正裝，而掀背車更像是休閒裝。 迎接貴賓、開展業務或公務，顯然更適合正裝; 私人旅行、購物、聚會，當然休閒裝是合適的。

在日益擁擠的城市中，掀背車比轎車更方便。 向前行駛，掉頭，併入道路，掀背車更加靈活; 倒車，尤其是停在車位有限的車位上，車身略短，後窗在後窗下方，自然方便了不少。 如果後排座椅向下摺疊，掀背車的載貨空間比轎車大。

由於同一款掀背車的重量往往比同款轎車輕，因此油耗也略有節省。

有人認為轎車比掀背車更安全，但世界上所有的NCAP碰撞測試都沒有這樣的結論。 也有人說掀背車的阻力係數很高，而WRC拉力賽更多的是關於掀背車。

我認為選擇掀背車還是三廂車還是要看個人喜好，開著掀背車洽談生意未必不行; 穿著西裝去超市不是錯。 我自己一直使用掀背車。

三廂車比掀背車載重，同品牌的三廂車也會貴一點。

從表面上看，兩廂車和三廂車的**差異不是很大，而且掀背車可能更貴一些，我覺得這種現象是現在的中國人不接受掀背車，擁有量也不大。

三廂車的優勢大於掀背車，內部空間大，後備箱空間保留，外觀美觀大方，優雅大氣。

至於掀背車，沒有後排空間，車的重量比向前傾斜，操控性不如轎車，這意味著舒適性不如轎車。

就國內汽車市場而言，最成功的掀背車是福特福克斯掀背車，除了這次事故，其他一切都必須算是失敗。 福克斯掀背車最暢銷的地方也與它的外觀有關，它看起來運動感十足，還算過得去。

建議如果你對掀背車和轎車都持樂觀態度，你應該購買轎車。

高價效比的轎車有優勢，體現在空間和裝載能力上，掀背車在停車和變道時從容不迫，轎車在轉彎時更穩定，重心更低。

沒有可比性，在相同的價格下，你可以選擇你喜歡的。