作為快遞員，你的悲傷是什麼？

不是每個人都在家，有時白跑提前4個電話，撥號時間、接聽時間、通話時間、通訊時間，已經超過了每個快遞的基本派送時間（平均一小時要寄出30件，平均兩分鐘一） 把收件點忘收、丟失、 別人誤認，都是在找你的快遞員的錯，**你，抱怨你。動不動就抱怨，沒貨，加班，都是扣款，所以快遞員是乙個很辛苦、很生氣、不被別人理解的行業。

很辛苦，太陽大的時候，跑樓梯送貨就出汗很多，沒多久就出水了，車上多了一件衣服要換。 下雨天，更是大雨，大大小小的雨都在發貨的路上，困難重重，人濕，貨物溼，匆忙，身心疲憊。 冬天，人凍死，多穿爬樓梯出汗，少穿冷死等顧客。

一小時內，客戶下單寄快遞必須上門收包裹（無論你身在何處），兩小時內，無論你是一人還是一百人，所有快遞都必須送達，如果不能送達，必須有合理的扣留理由！ 除了收發零件外，還需要賣時令產品（如茶葉、大閘蟹、櫻桃、桃子、士多啤梨、海鮮、乾果、月餅、鮮花等，反正賣祭品差不多就是清明了）發放指標，賣不出去就自己掏錢吧！ 每隔一段時間，我就要用手機線上學習和參加考試（感覺就像參加大學的高考，有各種各樣的試題）！

增值服務（當日件、特殊安全件）每月必須開出多少張票，無法通過付費（超過100件）來完成！ 如果快遞丟失或損壞，您將為此付費！ 我每天早上七點上班，晚上幾點下班待定，早晚有例會！

如果你被判定為責任人，你必須寫乙份材料分析來分析為什麼會出現問題？ 這是順豐！ 起床比雞早，睡得比狗晚，賣白菜掙錢，賣白粉的心！

這是順豐！

傳送快遞並不容易，將快遞傳送到郵政服務更是困難。 我經常遇到陌生的顧客，一旦這個師傅遇到陌生的顧客，乙個月的獎金就沒了。 事情是這樣的，師傅把快遞送到自己家門口，打電話給顧客**說他不在家，讓快遞放在對面的小店裡。

幾天後，投訴來了，還是向郵政局投訴，說沒有收到簽名。 我堅持說我沒有說，我別無選擇，只能告別獎金......乙個月內至少要有個良心，請多體諒快遞員，一天寄這麼多件實在很累，請少一點崔頭。

做快遞員真的很累，磨到發脾氣......可鄙的人是郵政基層網點的負責人，快遞員的悲哀在他眼裡。 單位裡有個老快遞員，每天早上6點到單位，就開始分揀、裝貨、送貨，直到晚上8-9點才下班，除了吃飯，一整天基本上都在送貨。 一年四季沒有休息日，請假有一件不好的事情，賺來的都是辛苦賺來的錢。

公司老闆想盡辦法壓工資，派快遞員假設賺1塊錢，如果快遞員有問題，我們會被罰款600-1000元！ 在某些情況下，有必要賠償貨物所有者的損失。 這就是公司努力節約成本的方式，貨滿為患，懲罰制度極其嚴格，稍有問題就可以用罰款來降低工資。

我寧願乞討外賣，不做快遞員，不拿太多錢，送一塊，拿8角，還到顧客手裡，比如放門衛，你會被罵幾十斤，還要幫他放，他們不幫你接把手，就看著你拿， 你拿不了，你得拿，說什麼都不好說，你得抱怨，總之，不要做快遞，說的很多。

一般快遞員不是挨家挨戶的，會要求你下來取。 公司的快遞員每天都會送很多快遞員，絕大多數，車上都會滿滿的快遞員，我們送貨上樓，那麼誰來保護快遞員呢？ 不是不願意上樓，不是懶，而是上門不上門，送貨硬體有限。

快遞和外賣都不容易，吃飯睡覺，其實已經上公升到了乙個很大的層次，社會的每一條線都不容易，每個家庭都有一本難的經文，不管哪條線，既然選擇了距離，那都會是暴風雨。

大家都用快遞，快遞員面對的群體範圍很廣，所以畢竟態度差，質量低，**不在家，乙個快遞要送五六次就收不到，這無形中給了快遞員壓力。

不成文的規矩，比如員工輪流跟車，幫司機分揀裝貨，幫忙卸貨，這些都是白費的，你不會得到一點報酬。

我太難過了，我離開了快遞行業！ 在我辭職的那天，我找了幾個好朋友來慶祝。 總之，現在比那時好多了！

每個快遞公司加老闆不管你，用各種理由扣工資，每一塊錢，老闆強力規定每個快遞員每月要領4000元，否則會被罰款，乙個月也收不到這麼多貨！ 變相罰款，有時他不在乎不守規矩的客戶投訴。

領導的憤怒，配送中心那些操作的死亡（經營者暴力分貨，很多貨物被經營者損壞），最可恨的就是收件人野蠻要求的憤怒！ 尤其是像Best Express這樣的垃圾物流公司，整個工廠就像乙個垃圾工廠！ 對於那些送貨大師來說，這太難了。

電商做得不好，買的人在享受，但為你服務的人累了，誰願意做呢！

我夢見有人能找到一些東西。

做了三個月，被罰款1200元，辭職後乙個月的工資也拿不到。

無干快，非幹快。

老闆沒能力賺錢，公司也沒能力。

快遞員工作非常努力。

快遞行業有投訴、延誤、丟失、錯送、虛收等類別的罰款，有的法規操作難度大：比如總部要求簽字率達到94%，如果未達到每張票每天2元的罰款。 但實際情況是，很多客戶不想收款，人不在家，很多情況聯絡不上，如果一天寄100件，可能會被罰款200元。

有快遞網點表示，雙11不賺錢，但風險極大，因為一車又一車的快遞密集配送到網點，如果沒有足夠的人手配送，積壓的快遞很嚴重，隨時都有可能出現爆倉癱瘓的局面， 這對網點來說將是一場巨大的災難——“罰款對自己來說已經夠了，有些老闆遇到這種情況會直接逃跑。

據匯博人才網背景資料統計，2015年我市快遞員平均月收入在5000-8000元左右。 一般情況下，如果快遞員技術足夠熟練，雙11期間可以完成比平時近兩倍的業務量，一般收入會增加1000-3000元左右。

與跑腿相比，快遞是一項艱苦的工作。 重慶某快遞公司45歲的俞師傅被公認為不折不扣的“飛毛腿”。 一輛電單車，乙個籃子，每天早上7：30開始一天的工作。

剛開始做快遞的時候，收入不高，但做完之後，收入才慢慢上來。 其實，任何行業都要守護，這是乙個熟能生巧的過程。 俞師傅說：“雙11的時候真的很忙，但我也賺了很多錢。

去年雙11期間，11月和12月的營收突破1萬元。

自從做了快遞，我才明白，為什麼水是萬物之源，在深圳烈日下，全身不斷出汗，褲子濕漉漉的，在這種天氣裡，喝一口冷奶茶，冷得全身都在冒泡，很舒服，長期口渴花蜜的感覺真是清爽。 見乙個京東盤腿走路，一問，原來是腿內側熱得痱子，要請假休息。 所以我認為在夏天送快遞又熱又累。

做完之後才知道自己有多累，不僅身體累了，更重要的是心裡更累了，還有種種的委屈和莫名其妙的罰款，奇怪的是快遞員不死，只有那些說冷話的人站著說話才不背痛，外人不知道他們的痛苦。

有的公司收到快遞，什麼機器、配件，到倉庫盤點說沒有收到快遞，客服給你核實，到公司前台找，我滴了，已經找了半年了，只好回來找底單，半年前底單， 在公司找了幾天才找到，好在有他們公司的前台簽名，拿著最底層的清單來核實，他們只是說不管他，而有一次檔案袋裡的2張發票財務報銷都沒了，她說沒收到，拿著賬單給她看，我的簽名， 她無話可說，像這種情況，沒有簽名就可能算是倒霉了，做表達心裡很累，有時候晚上有人讓你把他的快遞送到那裡，還抱怨你，徹夜不眠。

我來聊聊吧，我在百思速運工作了幾個月，我比較快，一天多能達到270件，加盟商給我一塊錢，一天差不多200件左右，但是一天發貨後，整個人特別累，天天在路上奔波， 有時候沒時間吃飯，那時候我記得自己40天一共拿了4900多，本來是5000多虧了，賠了100多。

夏天，當你享受空調時，他們送來陽光，當你吃飽了的時候，他們在送貨時還餓著肚子，當你不說快遞員走了的時候，他們比你更著急，當你不抱怨的時候，他們做幾天，當你想讓快遞員送到樓上時， 你有沒有想過寄一塊到八分錢，你是不是不好意思說話，你是養家餬口的人，何必打擾快遞員。

三個鏈結和乙個到達的時間限制為一到兩點鐘，並且必須簽名，無論您是否傳送。 這三個環節來得比較早，來得比較晚。 我每天至少工作12個小時，我必須用我的大腦去工作，我必須記住每天快遞員被送到誰那裡。

有的人不在家，給他打了電話**，放到這裡放，幾天不拿，就賠了自己的錢！ 壓力很大！

我感覺還好，我不太累了。 主要原因是我所在地區的人很好，有的送水，有的送煙，如果我真的丟了，很少有人要我付錢。 罰款，4個月後，罰款50元。

還是受到同行網點惡意投訴的處罰，賠償金額也不多。 只有幾百美元。 現在每天傳送大約200到300個，每個月超過5,000個。

基本上都是關於玩的。

快遞櫃投遞點的建設，在每個小區的交叉路口安裝快遞櫃投遞點，方便人們的貨物安全，快遞櫃投遞點是人們把貨物放進去的最佳選擇，人們需要快遞櫃公司安裝最快的每棟樓下都有快遞櫃投遞點， 老百姓不怕花錢，只怕老百姓的物品不安全，為了減少快遞的損失，安裝快遞櫃正是老百姓所需要的，才能保證快遞不會丟失！

我印象最深的是Express Double 11的時間！ 那時候的票比平時多了一倍多，那時候還是雨季，騎著三輪車下了一天雨，穿雨衣穿衣服還淋了一天！ 我一天沒吃東西，晚上餓得去店裡買了一包三明治和一瓶牛奶，躲在關門的店簷下，水手們在我腳邊跑來跑去，手裡拿著麵包，一邊啃著眼淚一邊啃著眼角！

我送天貓，每件都是宅配，沒有上門投訴工作單成立，沒有申訴，也沒有**打電話給工會不達標的罰款，一件左右，除了水貴，50斤水8元，兩三盒才10左右， 這是公司被剝奪了汗水錢，一天吃一頓飯，晚上睡覺大腿抽筋，這沒關係，前幾天活動量太大，不能送罰款，還有一送到家裡，說有一盒牛奶不見了，怎麼辦， 賠錢。是時候改變行業了。

我做快遞兩年了，遇到過各種各樣的人，每個月都會扣1000左右，賺到各種辛苦錢，各種不理解和謾罵，我會發現大家都有兩個月，找郵件找了半年。

送快遞的人一定很累，尤其是現在是網際網絡時代，電商新零售的出現，大家逛街不僅省錢還賺錢，所以買東西的時候不用花太多錢，還好我做過新零售，每天都在賺錢。

老公從事快遞行業快十年了，只有我明白心裡的酸澀，過年365天休息幾天，想過放棄但最終堅持，對各行各業來說都不容易，調整心態，好好珍惜。