買車時選擇紅旗H5怎麼樣？

紅旗H5很不錯，無論是外觀、配置還是動力，都值得一選。 免費獲取底價

選擇紅旗H5的原因如下：

1.外觀：**紅旗H5整體外觀和內飾變化不大，例如外觀增加了19英吋輪轂的新造型，內飾增加了紅色內飾顏色，灰色內飾公升級為象牙灰色。

2、配置方面，新車最大的變化是公升級版的組網功能，此外，新車還對部分配置進行了分散式配置，除了車型的入門版外，還配備了感應後備箱和倒車影象功能，主駕駛員的電動腰部支撐功能也被委託給車型的子入門版。

3、動力方面，新車延續現有車型和兩款發動機，其中發動機最大功率為169馬力，峰值扭矩為258牛公尺，傳動系統配套7速濕式雙離合變速箱; 發動機最大功率為197馬力，峰值扭矩為320Nm，傳動系統組配6速自動手動變速器。 免費獲取底價

如果您想了解更多關於紅旗H5的資訊，我們建議諮詢一汽紅旗。 一汽紅旗H5搭載ACC自適應巡航系統，可自動計算前方車輛的距離和速度，設定車間實時距離，實現前方車輛的安全跟車，全面提公升行車便利性。 全景天窗坐落在透明的室內空間上，您可以跟隨耳邊的風聲一路向前，感受城市與自然的靈感。 免費獲取底價

1、維修和售後不方便

細心觀察小夥伴會發現，不管是大城市還是小城市，紅旗汽車4S店的數量都不多，而且大部分店家還在比較偏僻的郊區，這讓車主以後維護或者維修非常不方便，總要一路走到4S店。

2、動力不足，驅動質量有待提高

紅旗H5雖然搭載了渦輪增壓發動機，但發動機的動力效能並不突出，169匹馬力和258牛公尺的扭矩，在同級別中並不佔優勢。 在駕駛質量方面，其次，這輛車的動力輸出不夠平穩，渦輪增壓干預更加突兀，這使得車輛在低速時更加不友好。

簡介：紅旗是一汽在中國直營的高階汽車品牌。 2018年1月8日，中國一汽發布全新紅旗品牌戰略，以“中國式新貴族精細化”為品牌理念。

2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟動。 2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界網際網絡大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與紫禁城正式達成戰略合作。 2019年3月26日，紅旗品牌攜手於麗娜小提琴家，共同出品原創**劇場《真愛：梁祝》。 2019年7月12日，首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

紅旗H5在配置、動力、空間等方面都不錯。

1.配置。 紅旗H5比合資品牌更慷慨，即使是配置最低的車型，都有倒車雷達、運動模式切換、坡道輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、液晶儀表、中控屏等。

2.電源。 紅旗H5搭載渦輪增壓發動機，最大功率178馬力，搭配6速手動自動變速力峰變速箱，雖然動力不是特別充沛，但對於一般家庭使用來說已經足夠了。

3.空間。 紅旗H5在空間方面非常好，尤其是腿部空間非常寬敞，車內的通透性也非常好。

人們對紅旗 H5 的評價

紅旗H5的外觀以沉穩莊重為主，內部寬敞，座椅柔軟。 紅旗 H5 是一款相對舒適的 Funny Ridge 車型。 在日常駕駛中，除非油門踏板踩到一半以上，否則動力更傾向於依靠發動機良好的低扭矩來平穩加速，而不是依靠變速箱的突然降檔來拉高轉速。

由於紅旗H5採用固定在地板上的手風琴式油門踏板，油門踏板的阻尼比較重，駕駛員可以更細膩、更準確地控制車輛的油門，從而獲得更舒適、更平穩的動力感。 紅旗H5的制動踏板是較重的調校風格，大部分制動行程的制動力釋放相對線性。

你好，親愛的！ 原因如下1維修和售後服務不方便。

紅旗汽車在各種規模的城市中，4S店並不多。 2.有很多打嗝和錯誤。

容易跑偏，這與H5的底盤訓練密切相關。 3、動力不足，驅動質量有待提高。 紅旗H5雖然搭載了渦輪增壓發動機，但其動力效能並不突出。

4.底盤調節鬆動，乘坐舒適性差。 紅旗H5在通過減速區時有強烈的顛簸感，車輛在精細路面上的減震效果甚至不如本田飛度，在乘坐舒適性上也沒有太大的優勢。

5.後排的中間平台凸得更高。 6.

高油耗的車主其實有高油耗。 如果喜歡拼命駕駛，每100公里的油耗甚至可能超過10L。 說到最能代表國產車的品牌，相信首先想到的就是紅旗了。

倒不是紅旗品牌的車型做得好，而是紅旗品牌作為國家領跑的汽車，影響力非常高。

1、維修和售後服務不方便。

細心觀察的朋友會發現，紅旗汽車在大城市的汽車4S店總數非常少，而且大部分店鋪還在比較僻靜的郊區開著，這就促使車主在以後非常不方便的過程中進行維修或檢修，不得不跑上千里路到汽車4S店。

2.有很多小問題。

從車質網也可以看出，紅旗H5的質量非常穩定，常見的故障會很少，但是這款**車的內飾加工工藝比較差，在晃動的情況下木飾面會產生共鳴，造成噪音，所有貨箱的現代感瞬間降低不少， 同時，根據車主的反饋，H5也非常容易出現車輛方向偏差的問題，這更多地與H5的懸架除錯有關。

3、驅動力不夠，驅動等級感有待提高。

紅旗H5雖然搭載了渦輪增壓發動機，但發動機的主要能量效能並不突出，只有169匹馬力和258Nm的扭矩。 在駕駛層次方面，汽車的能量輸出不夠穩定，渦輪增壓干預更生硬，這使得汽車在低速行駛時更加不友好。

4、汽車底盤校準鬆動，乘坐舒適性不好。

紅旗H5在通過橡膠減速帶時有很強的晃動感，車輛在破碎地面上的減震效果甚至比不上飛度，乘坐舒適性也不是很好。 雖然該車搭載了使用者好評的愛信6AT變速器，但汽車發動機與變速器之間的相互配合不是很好，導致這款6AT變速器在要降檔超車時總是減速，體驗較弱。

5.後排中間的榻榻公尺地板突起很高。

雖然紅旗H5被精確定位為中級轎車，但車輛後排中間的榻榻公尺地板存在嚴重的突起，對於追求完美空間的個人使用者來說相對不友好，後排中間的乘客位置在車輛滿載時會非常不舒服。

6.油耗高。

紅旗H5 NEDC綜合油耗在，但大家都明白，這個油耗規格是按照理想標準打造的，車主的具體油耗達到了，如果喜歡猛烈安全駕駛，100公里的油耗甚至會超過10L。

紅旗H5怎麼樣？ 聽完老司機講的優點和缺點，很是令人興奮。

作為最早的國產車品牌之一，紅旗在中國人心中一直有著很高的地位，但由於品牌公用車定位的影響，這些年來銷量出現了很大的瓶頸，被不溫不火的尷尬局面分割開來。 除以不溫不火的尷尬。 總體來說，25的口碑還不錯，雖然存在內飾做工不夠好、市區油耗不理想、動力不夠充沛等問題，但也有使用大量**裝置體驗的高階大氣外觀等優勢， 高速行駛時油耗低。