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匿名使用者2024-02-01你好。 如果安全氣囊燈報警，去4S店，用解碼器檢查上報了什麼故障碼，排除。
安全氣囊燈報警的原因有：線路故障、安全氣囊故障、安全帶故障、碰撞感測器故障。
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匿名使用者2024-01-31您好，這個一般是上電的時候開著的，過一會兒就會熄滅，如果一直開著，是感測器的問題。
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匿名使用者2024-01-30如果自檢過程中安全氣囊燈亮，如果常亮，則是安全氣囊感測器故障造成的。
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匿名使用者2024-01-29您好，安全氣囊燈亮了，廠商去維修服務店讀故障程式碼，根據故障內容排除故障，主要針對安全氣囊感測器、線束和插頭、安全氣囊和安全氣囊模組。
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匿名使用者2024-01-28如果安全氣囊燈亮，很可能是由安全氣囊中的感測器故障引起的。
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匿名使用者2024-01-27如果安全氣囊燈亮，需要檢查安全氣囊是否有問題，或者感測器和接線不好。
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匿名使用者2024-01-26您好，最好去4S店檢視一下車輛安全氣囊報警的具體原因，可能是安全氣囊介面鬆動！
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匿名使用者2024-01-25如果安全氣囊受到驚嚇，一般是由安全氣囊游絲引起的。 建議檢查一下。
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匿名使用者2024-01-24您好，如果車輛儀表上有安全氣囊之類的故障燈，最好去4S店、維修店的電腦檢查一下。
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匿名使用者2024-01-23您好，這個安全氣囊燈亮起後，需要去維修店或者4S店用電腦進行診斷，具體故障碼就會解決。
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匿名使用者2024-01-22只是乙個故障碼，去維修中心解碼就行了。
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匿名使用者2024-01-21不。 Vios FS是三廂車Vios的掀背版，與Yaris Zhixuan尺寸相同，車身長4140mm，軸距2550mm。
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匿名使用者2024-01-20Vios FS有4個安全氣囊，分別是主駕駛員安全氣囊、副駕駛安全氣囊和前側安全氣囊。 Vios的車身尺寸為：長4435mm，寬1700mm，高1490mm，軸距2550mm，前後輪距均為1460mm，最小離地高度為160mm，整備質量為1070kg。
Vios 有安全氣囊。
豐田威馳車型、中低端車型均標配駕駛員或副駕駛安全氣囊，高階車型在此基礎上多裝兩個前側安全氣囊，共計四個安全氣囊。
安全氣囊安全氣囊的電控系統是一種被動安全（見汽車安全效能）保護系統，它與安全帶協同工作，為乘員提供有效的碰撞保護。 在發生汽車碰撞時，汽車安全氣囊可以降低25%的頭部受傷率和約80%的面部受傷率。
在行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，控制裝置（**控制器）對這些資訊進行分析判斷，如果測得的加速度、速度變化或其他指標超過預定值（即碰撞確實發生），控制裝置向氣體發生器傳送點火命令或感測器直接控制點火， 而第一次反應發生在點火後，生成N2或釋放儲氣罐中的壓縮氮氣，使碰撞氣囊充滿。當乘員與安全氣囊接觸時，碰撞能量通過安全氣囊上排氣孔的阻尼吸收，從而保護乘員。
圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。
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匿名使用者2024-01-19太平洋汽車網]Vios FS21 安全氣囊位於前兩側，Vios 有安全氣囊。豐田威馳車型、中低端車型均標配駕駛員或副駕駛安全氣囊，高階車型在此基礎上多裝兩個前排攻擊銀色側安全氣囊，共計四個安全氣囊。
電子安全氣囊（electroniccontrol of safetyairbag）安全氣囊系統是一種被動安全（見汽車安全效能）保護系統，與安全帶配合使用，為乘員提供有效的碰撞保護。 在發生汽車碰撞時，汽車安全氣囊可以降低25%的頭部受傷率和約80%的面部受傷率。
在汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，控制裝置（**控制器）對這些資訊進行分析判斷，如果測得的加速度、速度變化或其他指標超過預定的滲漏值（即碰撞確實發生），控制裝置向氣體發生器傳送點火命令或感測器直接控制點火， 而第一次反應發生在點火後，生成N2或釋放儲氣罐中的壓縮氮氣，使碰撞氣囊充滿。當乘員與安全氣囊接觸時，排煙通過安全氣囊上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。
哪裡有需求，哪裡就有市場，眼看年輕人的購買力越來越強，一汽豐田也推出了首款兩廂車——Vios FS。 像這樣的小車，對大家來說已經不是什麼新鮮事了，畢竟現在市面上同級別的掀背車已經不多了，威馳FS也只能算是後來者了。 擁有新的東西真的那麼重要嗎？ >>>More
在這種情況下，他為每個年齡段的人都有合適的年齡，例如這些人，他習慣於根據不同的身份選擇自己合適的車輛。 如果非要這樣，除了18歲之前或者70歲以後的那些人，他不能用，那麼他就適合這些人18歲以後70歲以後，但主要集中在30歲到40歲之間或者50歲左右。 這是乙個足夠巨大的力量。
其實這款車的優勢還是非常明顯的，比如這款車的動力系統非常成熟，這款車採用的是公升自然吸氣發動機，雖然在動力方面的表現確實比現在很多同級別的車型弱很多，但是手感非常平穩，在怠速的情況下不會有明顯的振動和噪音， 而且這款車還配備了豐田自己的CVT變速箱，像這款搭載CVT的小排量車型就完美了。因為比起AT變速箱，CVT變速箱在換檔的感覺上會更舒服，而且豐田的CVT調校還是比較成功的，這輛車給我的感覺是踩了多少油門，加速度多少，雖然加速可能不是很快，但至少有一種加速的感覺。 雖然只是一輛小型車，但其座椅的人體工程學設計非常好，雖然它的座椅不是用高階材料製作的，但是卻給人一種非常舒適的乘坐體驗，而且它的第二排地板凸起基本沒有，這也是其他很多德國車型無法比擬的。 >>>More
豐田威馳官方指導價10000元，是日系車在比較親近的人，如果你沒有太多的閒錢，又想開一輛合資車，相信威馳會是乙個非常好的選擇。 Vios是一款在中國生產了很長時間的轎車，其保值率和質量都經受住了時間和市場的考驗，因此這款車在耐久性和折舊性方面還是比較值得信賴的。 >>>More