483柴油車排氣管噴上機油，藍煙大的原因是什麼

它應該屬於燃燒機油的現象，燃燒機油的原因有以下幾種：

1.正磨損，即車輛行駛一定公里數後的正常現象。 一般車輛行駛里程在20萬公里左右，不同的車輛、不同的人、不同的地區（空氣含塵量）對發動機的使用壽命影響很大。 超過一定使用壽命和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，大修應該大修一下。

2、異常磨損：造成異常磨損的原因是產品質量和使用不當造成的早期磨損。 如果您的汽車在保修期內燒油，請及時聯絡製造商的四S店，協商維修或更換發動機。

發動機早期磨損的原因是：使用不合格的機油，在有效期內未能更換機油和機油清潔劑，冷車油門啟動，長期缺油執行，長期高溫執行，長期超負荷高速執行（發動機轉速超過每分鐘4000轉）， 長期在空氣質素差（含塵量超標）和有效期未更換空氣濾清器的狀態下執行，油幫浦油幫浦力不足，油壓過低，油道堵塞等。這將縮短發動機的使用壽命並導致早期磨損。

知道原因後，各位朋友在日常駕駛保養中應避免上述錯誤，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。

如果使用劣質機油或輕粘度機油，可以更換好的機油，萊茵有機鉬機油（節省燃油成本5%以上），美孚、殼牌、嘉實多這些都是好機油。 希望對房東有用。

你好！ 如果排氣管冒出藍煙，一定是在燃燒機油。

但是，藍煙分為以下幾種情況：

1.冷啟動冒藍煙：冷啟動冒藍煙表示發動機燒了油，一般這種情況是氣門油封故障。 由於閥門密封件長期使用，閥門油封老化磨損嚴重，一直無法達到良好的密封效果。

2.熱車冒藍煙：在駕駛過程中，當您猛踩油門時，排氣管會出現“藍煙”症狀。 這是因為發動機活塞上的活塞環沒有與氣缸壁緊密密封，機油在快速加速時直接從曲軸箱跳到氣缸，導致機油燃燒。

3.無論如何都冒藍煙。 如果遇到這種情況，說明發動機的磨損相當嚴重，需要及時處理，否則會造成嚴重的事故。

排氣管冒藍煙、白煙、黑煙有什麼特別注意嗎？ 這取決於汽車是否燃燒機油。

發動機冒出的藍煙基本上是在燃燒機油，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：

1、如果增壓器回油迴路背壓過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。

2、排氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室進行燃燒。

3、閥門油封老化、損壞或損壞，閥門與導軌間隙過大。

第四，機油超過上限，使曲軸在高速運轉時將機油拋入燃燒室參與燃燒。

5、發動機磨損嚴重，導致帶塵彈簧塞與氣缸壁間隙過大，機油從間隙進入燃燒室。

六、活塞環卡住，缸壁油參與燃燒。 這就是大多數汽車燃燒機油的原因。

燃燒機油的解決方案。

拆卸發動機進行大修會破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

隨著科學技術的進步，目前的免拆修技術已經非常成熟，並逐漸得到廣大車主的認可。 它不僅節省了汽車維修成本，而且保護了原裝汽車配件。 公司擁有獨家專利技術，擁有通用無損修復技術，在行駛中修復和釋放活塞環卡油，效果顯著。

1.檢查排氣管是否暢通。 如果沒有，請清潔或更換。 再開一會兒，看看機油是否不見了，排氣管是否還有藍煙冒出來。

2.測量氣缸壓力，氣缸壓力是否正常：應為發動機機油燃燒引起的氣門油封老化損壞，更換氣門油封。 建議更換所有油封。

3.如果氣缸壓力低於正常值，則只需拆下氣缸蓋即可檢查氣缸墊片是否沖洗、孔磨損、活塞磨損、活塞滑環彈性等。 如果只是一條齊平線，只需更換墊圈即可。

如果缸徑和活塞磨損過大，建議更換所有氣缸套、帆（缸）、活塞和活塞環。 如果孔磨損不大，可以更換活塞和活塞環。 如果是活塞環的原因，那麼只需更換所有活塞環即可。

毫無疑問，這是嚴重燒油的表現。

你可以拉出發動機的油表，你應該能夠發現油少了很多。 如果汽車行駛里程超過10萬公里，那麼就需要去維修書渣廠悄悄地檢查和更換一些內部零件，比如：氣門密封件、風管、活塞、活塞環、氣缸套等，這些配件中哪些是要更換的，哪些是不應該更換的，需要讓修理工幫你分析決定。

補充一下：奇瑞A3發動機，由於進氣支管的設計，如果在正常行駛過程中不劇烈加油，支管中會殘留一些油蒸氣，久而久之，油就會儲存在支管中。

從柴油機巨集賢排氣管排出的廢氣中含有機油，同時噴射，這是由於活塞環與油環間隙過大造成的，發動機難以啟動。

由於活塞環與缸筒之間的潤滑依賴於曲柄的高速旋轉，因此油在缸筒與活塞之間飛濺進行潤滑，俗稱飛濺潤滑。 將多餘的潤滑油濺到氣缸壁上，然後通過油環刮到油底殼上。

但是，由於活塞環與油環之間的間隙過大，濺入氣缸壁的潤滑油被歪斜進入氣缸內進行燃燒，由於燃燒不完全，當廢氣從排氣缸排出時，出現藍煙現象，同時， 未燃燒、顏色為黑色的潤滑油隨廢氣噴出，表現為從排氣口流出的黑色油漬。

排除方法：更換活塞環和油環，保證活塞環與油環之間的標準間隙。

這說明四大配套設施磨損嚴重，出現了機油燃燒現象

您好，新柴4D28柴油機排氣管噴射和酷車藍煙不是常見的現象，可能是柴油機有故障。 排氣管可能因燃燒不完全、氣缸積碳或噴油器堵塞等原因造成的，橋誌大隊需要對噴油器進行檢查清洗或更換。 冷車冒藍煙可能是由於發動機缸體、活塞環、氣門等密封不良造成的，需要檢查和維修。

總結。 你好，親愛的！ 我在這裡看到了你的問題，我正在努力整理答案，我會在五分鐘內回覆你，請稍等片刻！ ^

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您好，您的問題已經為您解答，495系列柴油機冒藍煙的原因是什麼？ 藍煙一般是有機機油洩漏到缸體中，但油幫浦和油嘴旁邊也存在碧清的問題，但前者更易是藍煙所有柴油機都在燃燒機油，原因不僅在於活塞、氣缸、氣缸埋筒磨損， 氣缸墊片洩漏，閥門油封失效！

如果注射推進角度不對，會引起藍煙嗎？

是的，是的，親愛的，你說的燃油噴射角度不對，也會引起藍煙。

柴油機工作時冒出藍煙的主要原因是“燃燒機油”。 導致柴油機“燒油”的主要因素如下。 1、活塞環對應，缸套與活塞環磨損嚴重; 如果柴油機由於活塞環和缸套磨損嚴重而嚴重冒藍煙，柴油機在工作時仍然難以啟動，動力和引線阻力不足。

因此，淮指出，如果發現柴油機在執行過程中嚴重冒藍煙，啟動困難或動力不足，一般應認為是活塞環和缸套磨損嚴重造成的，至少要對柴油機進行維修。 2.呼吸器故障; 對於封閉式呼吸器，如果柴油機嚴重冒藍煙，功率效能保持不變，則應仔細檢查呼吸器。 3、機油量過多; 如果機油過大，油位過高，也會導致曲軸箱排氣壓力增加，結果與呼吸器故障相同，會導致大量機油進入燃燒室，柴油機會嚴重冒藍煙。

4、渦輪增壓器故障; 對於增壓柴油機，如果增壓器壓縮機側的浮動軸承損壞，可能會導致大量機油通過壓縮機進入柴油機進氣管，進入氣缸參與燃燒，導致柴油機在執行過程中出現嚴重的藍煙。