國產彎樑車有哪些值得購買？

山葉 T115 靈君、鈴木賽一 110、五羊本田凱旋、新大陸本田 Mighty 110。 它們都是省油、耐用的經典和良好的弧形梁汽車。

風格。 “南CG北五羊” 這是對國內電單車市場格局的基本描述，不同地區適合不同車型。 但隨著近幾年能源危機**的衝擊，消費者前所未有地向著相同的消費需求靠攏——那就是省油實用的電單車，而這種動力車，無非是曲梁電單車。

從全球範圍來看，折樑車約佔市場份額的三分之一（中國比例約為19%），而中國市場每年有300萬輛折樑車的銷量，因此從2005年開始，以本田、鈴木、山葉、光陽為代表的合資品牌紛紛下功夫彎樑車， 而中國彎樑車大戰即將爆發。

各廠家對彎樑車產品進行了大幅度的改進，推出了自己的代表作，如新款達州本田威盛、鈴木賽池、建設山葉玲雅和F8、光陽舞125以及宗申蝶一、隆鑫風宇等本土品牌等新型彎梁，並被賦予了經久不衰的名字。

合資品牌、本土品牌推出了幾款新穎的折樑車，做工配置可挑剔，各有各的優點，但仔細分析這些車是在原有車型的基礎上的延伸和改進，嚴格來說，它仍然沒有走出“大洋車型”、“泰國本田車型”的設計思路和影響。 雖然各廠家的產品都打著“省油”或“耐磨”的口號，但大家都知道，這些特性也是幾乎所有曲樑車的共同點。

經過這些年的發展，國產彎梁電單車在產品質量上的穩定性和經濟性已經廣為人知和接受，消費者最熱切的是能否在國內市場風靡多年的兩款車型的基礎上，再添一款新的彎樑車，給已經視覺疲勞的消費者帶來新的震撼。

2005年1月至10月，以創新著稱的重慶力帆集團成功實施了“彎樑車革命”大排量彎樑車的概念，但面對國內競爭對手推出的首款彎樑車卻很少保持沉默。

但沉默不是力凡的性格，沉默意味著更大的醞釀和收穫。 果不其然，2005年11月，力帆再次震驚了業界，他們推出了一款新型折彎樑車LF110-8F 100-8F（良盈），口號是“以時尚的名義顛覆傳統折彎梁”。

力帆亮鷹此次推出的意義不僅在於風格上的不落俗套——該車採用大面積覆蓋件，徹底擺脫了彎梁的傳統設計思路，在車架的使用上採用了更加穩定耐用的新車架，以及儀表大燈的創新， 座墊、消聲器等部件使其外觀更接近踏板車。

更重要的是，它完全是利用國內自主智財權，打造了全新的車型——力帆亮英。 相信在不久的將來，這種風格也會像“大洋車型”和“泰本田車型”一樣火爆，成為經久不衰的經典車型。

以上內容參考：彎樑車。

新大陸本田飄鷹110，這是一款電噴梁車型，它搭載了實際排量的電噴發動機，最大功率，最大扭矩，其整體質量還是很不錯的，穩定性和做工和動力效能都很好，但是樑車的常見問題還是這車， 就是油箱太小，作為110級車型，這輛車的油箱容積只有，所以里程太短，只能用於日常出行。

我買了輕騎鈴木賽一10，這輛車的使用者口碑相當不錯，很多人都買了這輛車，都給予了好評，而且在5000多元的價格中，橫樑車型可以說是超高價效比，它搭載了一台實際排量為110cc的發動機， 最大功率是，最大扭矩是。這輛車可以說是青奇鈴木在曲梁車型上的拳頭產品，整體做工、穩定性和質量都非常出色。

個人覺得輕騎鈴木賽生110不錯，其次是輕騎鈴木的賽一，兩款車型的綜合實力也相當不錯。 Saison由鈴木的新型底盤發動機提供動力，該發動機使用靜音鏈條和全鋁缸體，與SAPECS雙離合變速器相匹配。 據說這款車被輕騎使用者追捧為全網最看好的光束車，如果正常保養騎行10萬公里，也沒什麼問題。

普利亞150是一款重新整理了人們對曲光車傳統認知的汽車，其豐富的配置、獨特的造型和出色的發動機效能。 這輛車也有一定的俏皮感。 該車配備了水冷單缸四氣門發動機，其獨特之處在於該發動機有三個火花塞，並且已知配備了德爾福EFI系統，該系統具有最大功率和最大扭矩。

如果你對車輛的配置和動力效能有很高的要求，這款車可以重點關注。

推薦豪爵玄地110，這款車的特點很明顯，一看車就能看出來，在曲梁車型上，這款車的外觀比較時尚好看，整體做工更加細緻，在同價位車型的競爭力不言而喻，它搭載的發動機實際排量為107cc， 最大功率是，最大扭矩是，這個功率只能用於日常旅行，但是在曲梁模型中的效能已經很不錯了。

山葉的Aifa、新大陸本田的武威、五羊本田的風盈等車型也不錯，國產品牌中大洋的系列車型和豪爵的喜運車型也有。

飄悅110，這是國內首款電噴彎梁，據說發動機還是和神車一樣的幼獸，整車配置了喇叭開關位置，整車斯坦利大燈，PGM-Fi電子燃油噴射系統。

新大陸本田新飄悅110的平均售價約為7000，新大陸本田飄悅可以說是一款非常不錯的電噴折樑車，這款車的特點是油耗輕。

五羊本田新款前影，殼體塗漆精良，125油箱排量充沛。 聲音很好，速度越快，聲音越小。 缺點不是 EFI 卡車。 但我覺得這輛車的外漆是曲樑車中最好的，車身外殼有均勻的縫隙。

我會推一些，山葉 T115 Lingjun、鈴木 Saichi 110、舞陽本田 Triumph、新大陸本田 Mighty 110。 它們都是省油、耐用的經典和良好的弧形梁汽車。

2000年左右，南京晉城電單車廠誕生了SJ110天狼（條形輪、黑色排氣管、天潤銀輪、不鏽鋼排氣簡、歐式排膽、）真的很好！ 在100公里的油耗之間，最商業化的速度設計160，我跑了127，在60 80時車很穩，我還騎著它！ 我不知道為什麼已經過了幾年，但這兩輛車令人生畏。

這輛車不用特意去短途旅行，國內正規廠家大洋、嘉陵等34000輛就完全夠用了。 真的沒必要太貴，發動機幾十年來都是一樣的，車架很結實。

我的也是Saichi 110，我感覺還可以，但是油箱小一點，如果大一點的話