我真的很想成為一名船舶駕駛員

你在考試中的水平並不重要，因為你是一名見習水手。 你可以參加考試，但你必須有畢業證書。 還有你的四小證和水手證應該有，建議你去最近的海事學校問問，網上有那些學校**和**。

我不知道你在哪裡，我不能告訴你去哪所學校。 但是，現在三個副手或三個管理證書必須首先培訓三個月。 應該可以參加 A 考試，但如果你去初級，你將需要大學文憑。

到時候，你也可以再學習一年。 現在剛上船的時候可能有點困難，但一旦我有了經驗和能力，就會很好。 如今，許多公司不想要新人。

他們都喜歡自己去航海學校尋找它。

PS：既然不上船，那就不要再上船了。 無聊的。 我不多想。 但如果是為了辛苦錢，那就做幾年吧。

我的公司也在南京。 南京有很多公司。 你對它有很好的理解。 很難說哪乙個在這方面是好的。 培訓可到南京海事職業技術學校或南通航空學院。 他們大多在南通航空學院接受培訓，但考試要去江新州。

看來是要重考了，能考多少個成績就看你之前實習那一年的資歷了，其實考水平低也沒關係，可以通過考試擴大導航範圍。

如果要獲得A級證書，需要在國家認可的航海學院學習兩年以上，也可以選擇中專。 獲得 C 類證書也是如此。 您必須去海事局註冊並重新參加考試。

目前尚不清楚內河學院是否要擴大航行區域，需要諮詢海事局。

專業用不好，或者用一句話概括不好。 這取決於你是否適合成為船員。

其實海員這個職業比較適合一些想賺錢的人，但是陸上工資不高，學歷不高，經濟壓力大。

性格——適合比較沉穩安靜的性格，能忍受寂寞和無聊的生活，能吃苦耐勞; 如果你性格活潑，喜歡活潑有趣的生活環境，那麼海員的職業可能不適合你。

經濟壓力——適合一般收入一般，在土地上每月掙錢難賺1萬元以上，日常開支多，入不敷出，養家餬口，經濟壓力大，上學債務較多的人。

家庭背景 - 適合身體較好、近年沒有結婚計畫或有大孩子、家庭顧慮少、更支援讀書的父母。

機會成本——適合長期在陸地上工作沒有突破，薪水不高，難以晉公升或創業的人。

心態——適合被業界認可，有較強的自我激勵意識，嚮往大海，想見世面的人。

你說的是一名飛行員，他是一名軍官，特別是一名甲板軍官。 A、B、C是不同的等級，簡單來說，A類是無限航行區，一類是近海航線，C類是近海內河，工資也是高低不一。

你說的應該從三對開始，你需要驗證它。

第三副（A級）。

B01 - 熟悉證書及基本安全訓練;

B02 - 救生艇筏及救生艇訓練能力證書;

B04 - 高階消防訓練資格證書;

B05 - 急救訓練能力證書;

B07 - 雷達觀測與繪圖及雷達模擬器訓練能力證書;

B08 - 自動雷達繪圖儀培訓資格證書;

C07 - 「CMDSS一般操作員」適任證書;

總噸位3,000噸及以上船舶在無限航行區的三副適任證書;

1.航海， 2航海儀器，3船舶值班和防撞，4航海英語，5航海聽力與對話，6航海氣象學， 7船舶管理，8船舶機動，9船舶結構和裝置。

有些科目比如防撞，算是及格了，實在不簡單，航海英語70分我覺得已經夠讓你頭疼了。

很麻煩的是，專業班出身的一次性通過率不高，各類航海高校都在學習航海技術專業學習船舶駕駛。

我認為自學的通過率最多是10%。

只有大專以上學歷者才有資格考大副和船長資格，三副晉公升為二副。

我覺得你考水手執照成為水手比較現實，幾個月後就比較容易了。

參考我同學登船第二年的遠洋三張照片，工資是2000-2500美元，水手差不多是1500美元也要看船東了。

樓上講得很清楚！

根據您的情況，考慮做水手之類的工作！

再說了，現在發證書找工作是很困難的！ 不要過多考慮治療。

向資深海員學習好不好，很多人問這個問題，作為海員，我就從幾個方面給大家分析一下，主要是也。

由你來考慮。

現在有兩種學習團隊，一種是來自本科院校的，而這一部分一年中有一部分優秀的應聘者被錄取。

國有企業（中遠海運）僱傭了他們，剩下的就是自己籤一些小公司了。 該專業每年在全國畢業。

30,000-40,000也是我最低估的。 中學班還有速成班，現在學習兩年後也可以參加高階海員考試。

僅山東省中學畢業的學生人數就達2萬-3萬人，每年畢業的考生有2萬-3萬人。 加上國家級的，你可以自己估算。

現在讓我們談談培訓軍官從培訓到全面就業的成本。 以兩年制中學班為例。

中間沒有手續費，沒有任何費用，只有學校的學費，23000元-25000元，兩年生活費，目前兩年學費15000元-20000元的價格算不高，別說考試不及格了，2個月就能拿到考試。 （考試一次性通過率一般為25%，有戀愛關係2個月後補考即可補考）。

現在我們來談談考試後的船上實習，實習生要先拿著成績單去海事局開封，開封一定要找船，沒上過船的一般都要找中間人，介紹費一般由實習高階船員收取，目前5000-10000元， 實習期，之前是12個月，新規定是18個月，實習期在船上不是一分錢。

從學習到正式證書大約需要3年半的時間，這是最快的。 這三年半的總成本是10000-80000，並不高。

拿到證後就可以正式上班了，現在市場已經快飽和了，有的船還拿著工程師的證來做機械師。

有很多水手，他們中的大多數人都找不到船。 找到船後，現在的工資在4000-6000左右，甚至更低。

海員是乙個高風險的職業，現在海員的事故率每年都在增加，海員也很慘，一般乙個合同期是6-9個月。

還有更長的，你要明白，出海的時候會和家人失去聯絡，跑2-3個月的航程是最正常的。

你是樓上的海員嗎？ 如果你不明白，就不要愚弄。 du我是南通海事學院08屆的學生，現在是。

DAO 是乙個三名工程師的輪子，月薪為 2,000 美元。 我看到同一條船上的領航員和大煙斗都戴著眼鏡（比較少見），和我同一條船上的老鐵軌和大煙斗都戴著眼鏡，我沒看到他們少賺一分錢，也沒聽他們說在船上幹活不容易。 現在高階海員缺口大，海員是自我淘汰率高的職業（賺點錢上岸打工），高階海員供不應求。

至於公司的規模，我覺得全靠個人，我們公司也有馬士基這樣的大船東，也有不知名的船東，整個公司有7、8名董事，船員也差不多有幾千人，大家都去公司當主管，這幾乎是不可能的。 我建議你來當海員，年輕的時候闖出外面去，等你有積蓄上岸發展，不用吃一輩子苦，船員工資都是淨的，吃飯沒用，還有勞務費、艙室清潔費等零花錢。 想做，可以當高階海員，找個正規的培訓基地，不要被一些黑人中介騙了，大概5萬塊錢，而且要看中介，也要看你能通過多少次考試。

學費問題不大，只要拿到證書，上船賺錢就很快了，我在船上已經11個月了，賺了14萬多元，感覺還不錯，打算過完年再出門在家，還有4個多月的假期。 我建議你申請軍官考試。

當船員只有一點點白好。 這是du的高薪。

普通船員的工資都是dao

超過 3,000 名軍官的薪水超過 10,000 個工作仍然很容易找到。

你的正確認識人必須是高階海員 入讀高階海員需要有一定的學歷，所以在學校培訓三年是正常的 學費67萬元，太高了，不可能這麼高 便宜的地方是幾萬塊錢， 而且也包括考試費用 當然，如果你說的是高中和上大學，申請廈門海事大學，那我就不知道費用了。

此外，軍官考試合格後才能拿到證書，考試合格後，要在船上實習一年（實習一般是無薪的）才能拿到正式證書，開車到我們這裡來的第三副要考 7次。雖然都是多項選擇題，但無法通過指定，還需要努力學習（有很多人無法通過考試）。

劇組一上船上班，不管是去國內還是國外，至少6個月以上，有的甚至一兩年，這期間就不能和家人在一起了，如果在國內跑的話，一般可以玩**，但是出國的時候，有時候幾個月都不能給家裡打電話**。

如果家庭條件很好，不建議修這個專業。

[豬哥談海員第55期] 當船員沒有興趣時。

內貿實習水上手機工，實習半年，工資1500不要報車費，現在**，不要相信網上的，普通船員不需要學習，不要聽中介傻你花錢學證書能賺幾千。

這要看你的年齡 年紀大一點的學習三四個月上船賺點錢，然後學當軍官，你不需要那麼多錢。

其實船員行業有利有弊，最好先了解一下，畢竟船上工資高，還有錢，但家裡缺的！ 如果在陸地上沒有美好的前途，可以在船上試份工作，積累財富，適應船上的生活，如果覺得不合適就繼續工作！ 培訓船員的費用沒有那麼高，如果是通過中介，應該包括培訓安排上船和換證在內的25000左右，但是這個費用很高！

你可以專門諮詢我，了解省錢的秘訣！

它應該在你坑里，學費沒有那麼高。 研究證書總數超過1000個。

咱們說工資水平之類的，你說的工資應該差不多。 那裡面的工作呢，其實挺辛苦的，船員們吃回去，住在船上，然後你回答後肯定不適應你吃的東西。 而且，有些船離釣魚很遠，很長一段時間都不會停靠。

遇到魚群的時候，工作強度也挺高的，休息的時間很少，釣魚是辛苦的，都是撒網收網。

不好，太寂寞了，很無聊，還得考慮是不是暈船了 暈船做不了，錢白花 前期做幹水手也沒關係 機房臭氣熏天，不好學 遇到不好的領導， 你每天都生氣 小船 機艙工作完成後，你要幫助甲板疲憊。

劇組的工資比較高，買房、娶妻生子都不是問題，劇組要找正規的公司進行培訓學習，可以去山東通達看看。

眼光不好做輪機師也很難，就業會受到嚴重歧視，至少進不了大公司，那你就學不到輪機權了。 中專學歷只能考普通船員，欠你就不報，受苦你一輩子，別緻見高薪，現在船員就業也非常困難，因為市面上的證書太多了，學費在5萬左右。

我是船員，辦船不容易，現在船員越來越多，缺口只有乙個出國跑的高階船員，而且英語要求比較高，我現在不想做，很難找其他工作。

建議你學開車，發動機到處都落後了。

你沒有權利擁有壞眼睛，做雷射，花5000美元買更好的眼睛，你將來賺的錢會遠遠超過這筆錢。

至於培訓，最好先找乙個定向的，然後實習，再提拔三副靠譜合格，然後辭職，成為自由乘員。