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匿名使用者2024-01-30汽車質量問題太多，發動機不合格。
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匿名使用者2024-01-29應該說，東風裕隆在財力、網路建設、市場管控、整車製造、智慧型技術和自主能力等方面都具有非常強大的實力。 首先，大家都熟悉東風汽車的背景，其次是汽車一直穩居國內前三的車企，其合資企業、自主品牌業務都在穩步發展，但若能贏得台灣裕隆這樣一位實力與技術兼備的成熟戰友，開拓新的事業，拓展版圖也不成問題， 更何況業內人士都知道，東風與裕隆早已有合作關係，東風與日產的成功結合，並沒有失去撩人裕隆這個媒人的功勞。其次，台灣裕隆汽車，作為台灣最大的車企，大家都不是很了解，在台灣擁有“汽車之王”的稱號，裕隆是台灣人引以為傲的車企，不僅是因為裕隆和一些國際知名車企的合資業務，還因為裕隆在09年推出了自己的品牌——力士捷， 以科技與智慧IT為核心技術打造的全系列車型（SUV MPV已經上市，轎車應該快），目前只在台灣上市應該說是比較不錯的反響。
當然，海峽兩大巨頭手牽手的背景還是來自大陸汽車消費市場的需求，這麼大的市場為什麼要讓日美、德三國佔據大部分，至少台灣還是同胞！ 東風擁有資金、硬體和網點的實力，渴望擴張; 裕隆擁有自己的汽車製造技術，而且是以智慧型技術為核心優勢，再加上兩者的親密關係，結合也是自然而然的。 就個人而言，這是乙個非常好看的組合，無論是從個人感受還是從消費者的角度來看，都希望東風裕隆這個大中華區旗下的新企業能給我們帶來驚喜！
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匿名使用者2024-01-28目前，整個廣東省佛山只有一家4S店和一些現有汽車，東風裕隆未來將不再推新車。
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匿名使用者2024-01-27目前，力士科技共有5款車型在售，分別是大型7 MPV、SUV優6、SUVU5、Na3和瑞3。 然而，這五款車型加起來遠不如他們剛進入大陸時只有一輛車那麼迷人。
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匿名使用者2024-01-26從趁著“東風”進入大陸市場，到銷量大幅下滑，虧損難以掩飾，陷入低質低價迴圈，產品布局嚴重偏頗。
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匿名使用者2024-01-25相較於很多品牌4S店賣車的員工，能快速適應沒有現有車的店面，頻頻邀請潛在客戶試駕，這家店員對東風裕隆的潛在消費者毫不在意。
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匿名使用者2024-01-24很多城市都沒有4S店，這不太正常。
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匿名使用者2024-01-23讓我們看看你是否想在這裡創業，畢竟有點困難。
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匿名使用者2024-01-22這很難做到，很尷尬。
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匿名使用者2024-01-21據估計，部分投資將用於4S店。
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匿名使用者2024-01-20銷量暴跌，虧損難以掩飾，產品布局嚴重偏頗。
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匿名使用者2024-01-19人員不穩定和未來發展是乙個謎。
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匿名使用者2024-01-18這裡很難詳細說明。 如果有條件去單位實地考察，看看單位周圍有哪些人，比如門衛和保安，小店主聊聊天，也看看奈旭了解點什麼，最好和單位員工見面聊聊，這個資訊比較客觀真實。
個人經驗供參考，我說了一點我的看法。 畢竟我不在你的環境裡，難免不會吵鬧，有些事情我覺得不對，我說的也不對。 散落的春天。
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匿名使用者2024-01-17有**報告，11月13日，東風裕隆汽車銷售****（以下簡稱"東風裕隆銷售公司"在浙江法院申請破產清算程式，早在6月份就有傳言稱力士金將退出大陸市場，現在申請破產真的已成定局。 快曼說，心裡沒有波瀾，甚至還想笑一下？
下面簡單介紹一下東風裕隆，它成立於2010年，是東風汽車和裕隆汽車50%的合資企業，生產裕隆的自有品牌"力士根"產品。 2013年，東風汽車與裕隆汽車成立合資公司，持股比例相同，成立東風裕隆銷售公司，負責銷售東風裕隆生產的產品。
東風裕隆先後將大型7 SUV、大型7 MPV、優優6 SUV、Na 5、銳3等車型推向市場，2011年，東風裕隆率先推出大7 SUV，搶占機遇布局中型SUV市場。 當時，大7 SUV也恰好迎合了中國市場正在興起的SUV熱潮，不僅獲得了很高的市場關注度，而且銷售業績也不錯。 隨後，力士科技開始建立MPV和轎車的市場格局，在力士科技**車型上市時，周杰倫甚至被邀請為品牌代言。
快曼根據客協查詢了折彎年份的資料，發現2015年的歷史最高值是6萬輛，哈弗H6乙個月的銷量只有1萬多輛。 隨後銷量開始持續下滑，今年前9個月，東風裕隆的產銷分別為22輛和77輛，甚至一些造車新勢力也沒那麼好，所以才真正直接退出大陸市場。
快曼諮詢了全國各地的經銷商，東風裕隆目前的銷售網點已經撤出網路，還有少數網點有良知保留售後服務功能，但這些服務網點也表示，售後備件一直處於異常狀態，包括手剎電機等， 很多售後備品備件不足，導致使用者的車輛遇到故障無法維修，引起大量對鄭岩的投訴，實在是慘不忍睹。
如今，隨著東風裕隆進入破產程式，力士捷品牌也結束了在內地的10年連勝。 接下來，裕隆濟通向團的發展重點將放在與鴻海成立的合資公司上。 據了解，新合資公司將計畫推進電動汽車的研發設計、開放平台和生態，並將整合裕隆自主研發平台和鴻海全球市場鏈體系，為全球目標客戶提供整車設計開發、零部件設計開發、開發生產等服務。 以及與車輛相關的技術整合。
快人快話：
此次退市的東風裕隆將成為東風繼雷諾之後的第二個合資品牌。 此後，中石油和中石化"損失"現在的力士捷車主，戰略合作夥伴手中的車，也已經絕版了，但你要好好收藏，說不定以後會進入哪個加油站博物館。
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匿名使用者2024-01-16智慧型技術的定位。
價效比高。 一流的服務等等。
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匿名使用者2024-01-15東風裕隆將定位為汽車電子+整車研發+電動汽車研發（IT+汽車+ET），東風裕隆致力於打造高階自主品牌，也將在生產高階智慧型科技汽車產品的同時，推出新能源汽車產品。
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匿名使用者2024-01-14以綠色能源和智慧型化為發展方向。
總結巴西失敗的原因：
1.缺乏創造力。 早在5月，當鄧加確認巴西隊參加世界盃的陣容時，他就明確表示他需要一名能夠進球的中場球員。 但在巴西隊的陣容中，八名中場球員都是防守型球員，缺乏創造力; 只有卡卡是一名攻擊型中場，這意味著卡卡沒有替補，但阿爾維斯幾乎每場比賽都踢中場位置，埃拉諾的受傷讓卡卡沒有幫助。 >>>More
雪佛蘭的車都是以高價為導向，然後折扣大，所以第一印象就是降價快，不保值。 這也是許多中國人偏愛日本保值汽車的原因。 那麼雪佛蘭的哥哥別克在前面，自然別克會先佔先機，所以即使邁銳寶XL使用凱迪拉克的動力系統，它仍然很受歡迎，中國人仍然認為雪佛蘭是比別克更上一等的，他們會選擇富豪，不會選擇邁銳。 >>>More
我認為關鍵是球員們缺乏動力。 中國足球從來都不缺能錦上添花，但能在雪地裡幫上忙的卻很少見。 很多時候，中國球員喜歡把最後的時間當成垃圾時間，而正是這段時間，才真正體現出強隊對抗強隊的本色。