東風悅達起亞車型推薦，東風悅達起亞屬於什麼檔次的汽車

價格不一樣，怎麼能比較呢？ 你不談論你的需求。

金錢、對效能的追求和對空間的追求，在弗雷迪身上開車。 優點是發動機動力強勁，油耗不高。 速度快，控制還可以。 空間很大。 缺點是噪音控制不好，減震太硬。

Cerato的空間也還可以，發動機足夠，而且比Freddy舒服一點。

瑞歐屬於A0級車，價格便宜，價效比更高。

一開始我也想買起亞，但後來還是選擇了海馬，油耗和價效比都比雅的強，起亞在外觀上有點優勢，很多配置都減少了。

弗雷迪是最好的。

但你沒有足夠的錢。

Cerato非常好，我家買了Cerato，第二年我去驗車，每件商品都是合格的。

裡約不，我記得被評為歐美最醜的車。

Ruio 更便宜

弗雷迪的高油耗

如果是這樣，我仍然傾向於選擇具有成本效益。

瞭望塔的主人做了乙個不錯的選擇

咱們從Cerato和Ruio中選乙個，都不錯，就看你的個人外表，哪乙個漂亮。

東風悅達起亞 Cerato.

中檔。 東風悅達起亞是由東風汽車公司、江蘇悅達投資有限公司、南韓起亞汽車有限公司共同組建的中外合資汽車製造企業。

公司第三工廠已於2014年初在江蘇省鹽城市投產。 該公司的產能為30萬台，並將通過主動監管進行合併。

一、二廠已初步形成百萬的生產能力，為公司成為國內一流汽車品牌提供了重要支撐。

起亞汽車。 起亞汽車成立於1944年。 該公司始於首爾，主要手工生產自行車配件，但在朝鮮內戰期間搬到了釜山。

在釜山，起亞生產了南韓第一輛自行車，該自行車於 1951 年被命名為起亞，至今仍在使用。 作為南韓歷史最悠久的汽車製造商，起亞汽車自成立以來一直專注於南韓汽車工業的發展。

從 1961 年生產第一輛電單車到 1973 年第一台汽油發動機問世，從 1974 年南韓第一輛乘用車 Brisa 到2002 年第一批 1000 萬輛汽車下線，起亞以毅力和激情一次又一次地完成它的使命——製造， 改進和支援各種高品質車輛，為起亞客戶提供價值，實現起亞合作夥伴的利益。

起亞和現代汽車是乙個集團，目前是全球第四大汽車集團，起亞的車型都很好看，配置也很豐富，但近年來出現了一些邊緣化的趨勢，至於質量，起亞的車型質量控制還可以，在北美的新車質量調查中，起亞多次排名第一， 在國內市場，起亞與江蘇悅達、東風三資合資成立東風起亞汽車****，在江蘇鹽城生產。

起亞的產品線比較豐富，包括K2、K3、K4、K5系列三廂車，以及SUV中的志寶、KX3、KX5等車型。 此前，奧迪的設計師彼得·西里爾（Peter Cyril）加盟起亞，起亞車型的外觀不斷提公升，比如虎吼前臉和戰斧輪轂，這些都是起亞的設計特色。 在質量方面，起亞一直表現不錯，國內市場沒有出現嚴重的負面事件。

起亞K3K3是起亞旗下的緊湊型三廂車，也是起亞在中國的主要銷售車型，K3軸距為2700mm，車身長度為兩種動力總成，自然吸氣配套CVT變速箱，渦輪增壓配套雙離合變速器，排量為主車型。 K3外觀不錯，前臉看起來很時尚，K3配置還是比較豐富的，比如無鑰匙進入、一鍵啟動這些功能一應俱全，起步價只有1萬，如果日常家庭乘客不多，對於年輕人來說還是很不錯的車型。 只不過韓車在安全配置上比較吝嗇，K3的低端車型只有2個安全氣囊，高階車型配備了5個安全氣囊。

志寶起亞的緊湊型SUV，車型軸距為2640mm，車身長度為4460mm，外觀可能不是特別時尚，但還是比較大氣的，內飾過多的塑料似乎有點廉價。 動力總成方面，志寶以發動機為主，搭配雙離合器，AT變速箱，而志寶的最低自動變速器起價為萬，作為一款緊湊型SUV，這個**價效比還是相當高的。 只不過在安全氣囊上，起亞還是一如既往的經濟型。

現代起亞早期是模仿日系車起家的，在質量上，現代和起亞的車型還是比較不錯的，國內還有一款現代，已經用了七八年了，基本沒有出現重大的質量問題。 起亞和現代在大型集會上幾乎相同。 撇開價效比、安全性、配置、駕駛質感不談，光說質量，起亞的車還是不錯的。

作為合資品牌，汽車質量相當穩定，技術也比較成熟，所以有很多優點。 買車主要靠個人使用需求，東風悅達起亞的車價效比高。

這輛車還是比較不錯的，質量一直很穩定，銷量也相當可觀。

這輛車是南韓合資車，這輛車價效比超高，非常適合家庭出行，底盤也比較穩定。

全國人民，有錢就不要買東風起亞車，質量很差，基本上跑16000公里，主要零部件都會壞掉。

質量一般，我買了起亞K3，後軸有問題，我吃輪胎。

質量穩定可靠，開過車的人都知道。

只有老闆才有最大的發言權！ 可靠穩定！

我開了乙個聰明的跑，槓桿，沒問題！

真的很好車！ 挺好的！！

3000公里後，基本油耗！

起亞車真的很好，無憂耐用。

奧潤買了一年，還可以省油。

它非常穩定，很難打破它。

我的起亞沒有問題，我不知道別人的。