Riich x1 1 3手動版和1 5手動版的區別很好

你還需要問這個嗎？ 差不多**，當然，很好，而且已經停產了。 Riich 只賣。 更省油。

2012款瑞麟X1搭載Acteco“中國芯”發動機，擁有“十大動力”、“智慧型數位化”、“樂酷設計”和“卓越品質”四大核心技術，是一款集“SUV的駕駛樂趣、轎車的舒適性、MPV的大空間”於一體的多功能“都市微型SUV”。 先後榮獲第五屆CCTV中國“年度自主品牌車獎”等多項大獎。

2012款瑞希X1搭載Acteco Top 10發動機，最大功率80kW，最大扭矩140Nm，油耗僅100km，功率提公升29%，油耗降低11%。 它擁有翻滾風管、抗摩擦等多項專利技術，並具有低速、高扭矩的技術特點，遙遙領先於同級汽車。

最直觀的區別在排量上，但是這樣的車就足夠了，也是比較合適的排量，再大也會花費更多的油費，而且要考慮一下自己的使用環境，如果是平坦的道路，我個人認為完全夠用了。 最重要的是，購買肯定會有很大的不同。

現在最低經銷商**約為 60,002 ......

瑞希X1的前輪採用麥弗遜式獨立懸架，後輪採用扭力梁半獨立懸架，配備四輪盤式制動器，車身周圍的黑色環繞和180mm的離地間隙成為該車外觀的亮點。

配置方面，新車配備駕駛員安全氣囊和倒車雷達中控鎖，瑞馳X1採用奇瑞SQR473F發動機，最大功率61kW（82馬力），最大扭矩114Nm。

作為一款微型SUV，瑞希X1在國內市場的主要競爭對手是來自長城的微型SUV，而上市多年的眾泰5008也是一款微型SUV，因此也會對瑞希X1構成一定的競爭力。

瑞馳X1因其獨特的定位和相對經濟的**，非常適合喜歡郊遊和自駕遊的工薪族，同時，對於想要擁有時尚城市交通工具的朋友來說，瑞馳X1也將是乙個不錯的選擇。

隨著國內汽車市場的快速發展，很多消費者並不滿足於自己的汽車只適合城市出行的需求，但目前國內SUV市場仍廣泛處於高階市場，瑞馳X1的推出不僅能為消費者提供一款微型旅行車， 同時也滿足了週末出行由於自身的特點，在路況不好的時候也能從容應對。不過，目前X1只是一款前輪驅動車型，因此對非鋪砌道路的反應仍然相對有限，我們也期待四驅車型的早日推出，為消費者提供更多樣化的選擇。

它的操控效能不錯，因為排量小，而且也是兩輪驅動，基本只夠平時使用，別說越野效能了，好在底盤比較高，通過性還是很不錯的。 對於油耗，因為只有排量，而且是手動變速器，所以非常省油，基本上一百元就能跑200多公里，這個油耗可以說是大部分汽車都羨慕不已。 雖然這差別不大，但是用起來的差別還是很大的，我朋友的車每個月的油耗都比我高50%，但成本卻高出100%。

這個價位的車的舒適性我真的不能抱太大希望，因為減震真的很難，有時候太低窪的地方很脆，但習慣就好了。 座位的包裹體面，勉強通過。 因為買得早，所以當時的價格基本差不多，不過好在結實耐用。

這輛車還可以，外觀好看，油耗還可以，因為**車的價格有點死！ 但是我身邊的朋友都說開車很舒服，所以可以考慮一下！ 空間也足夠大，在這個價位的車上已經很不錯了，空間和應該有的車都是自有的，舒適性很好，視野也比其他級別的轎車好。

底盤高，乘坐舒適。 夠時髦，整體價效比還可以 動力不足，內飾再好也能做到，會滿分 總體來說，這個價位買這輛車還行，價效比也OK，但設計理念和中國5000年的文化審美意識有明顯差異， 如果沒有審美要求，這輛車應該賣得很好！好看，場地高，操作方便，退貨率高，喜歡這輛車的朋友不會覺得貴！

這輛車還可以，外觀好看，油耗還可以，因為**車的價格有點死！ 但是我身邊的朋友都說開車很舒服，所以可以考慮一下！ 空間也足夠大，在這個價位的車上已經很不錯了，空間和應該有的車都是自有的，舒適性很好，視野也比其他級別的轎車好。

底盤高，乘坐舒適。 夠時髦，整體價效比還可以 動力不足，內飾再好也能做到，會滿分 總體來說，這個價位買這輛車還行，價效比也OK，但設計理念和中國5000年的文化審美意識有明顯差異， 如果沒有審美要求，這輛車應該賣得很好！好看，場地高，操作方便，退貨率高，喜歡這輛車的朋友不會覺得貴！

優點：這輛車已經買回好幾年了，從買的時候最滿意的配置就是一把鑰匙鎖車和公升窗，現在買的車比這輛車貴很多，就算是後期安裝，也是兩扇窗再兩窗， x1 同時是 4 個視窗，真的很實用。一是油耗，雖然說只有排量，但平時通勤已經足夠了，最重要的是油耗很低。

此外，座椅可以傾斜，基本平放，所以平日裡不能拖拽任何東西。

缺點：說確實有很多不滿意的地方，最大的我覺得就是減震太硬了，過了坑坑窪窪，速度快了一點聽到砰的一聲，不知道的人以為底盤碰到了什麼東西。 還有乙個事實是，後備箱只能拉到座椅下面，每次忘記它，你都必須去前面開啟它。

空間：從外觀上看，X1的體積比較小，但實際上空間並不小，這也與大家的身高和體重有關，這對我來說完全夠用了。 後排幾乎是空的，但是如果把後座放下，真的可以放不能裝的東西，有時拖貨也很方便。

配置：這個價位的配置還是不錯的，一鍵視窗公升級視窗確實是一大亮點，聲音可以設定為前後音和左右音。 這是乙個有趣的配置，並且有許多聲音模式。

動力：對於排量車來說，對動力的要求並不高，但如果你願意給油，你仍然可以應付平時的超車。 因為X1是電子油門，速度響應不是特別快，有時候一腳踩油門落車基本不會有太大的反應，上坡最好是利用慣性最好，否則如果坡度太大，可以降檔。

這實在是不能讓人滿意。 特別是在城市的地下停車場，如果你把車停在斜坡上，你必須在開始時把油門拉得很寬才能上去。