特斯拉計畫再次提高自動駕駛價格，原因是什麼？

Drive China，2019年8月8日 新聞 進入2019年以來，特斯拉已經無數次調整銷售政策。 近日，據外媒報道，特斯拉確認計畫在8月16日再次上調全自動駕駛軟體包**，預計漲價將與特斯拉10版軟體公升級同步。

此前，特斯拉的自動駕駛功能公升級**一直在波動，今年3月，自動駕駛輔助功能一般在交付後購買成本為1萬元，全自動駕駛功能成本為1萬元。 特斯拉3月1日降價後，特斯拉表示，將對自動輔助駕駛或全自動駕駛功能公升級調整前購買的車主給予半價折扣。 5月5日，特斯拉宣布，即日起至6月底上架的Model 3將免費贈送價值1萬元的全自動駕駛功能。

此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，該公司已經提高了其全自動駕駛軟體包的**，試圖使其汽車成為“公升值資產”。 兩位知情人士表示，除了再次提高其全自動駕駛軟體包**外，特斯拉還考慮從9月起提高中國電動汽車的價格。 7月，該公司下調了所有出口到中國的車型的價格，以幫助提高該公司在中國市場的銷量。

此外，一直有傳言稱，特斯拉將在9月因匯率原因加價，特斯拉對此訊息的回應是：可能。 估計這將使觀望的潛在車主繼續潛伏，耐心等待年底的國產特斯拉汽車。

市場決定，也可能受到戰爭的影響。

提高**以賺取利潤。

最終目標不以營利為目的。

我覺得沒關係，技術越來越先進了。

增加勞動力成本和高標準的配方成本。

這種改變仍然是為了利潤。

我不知道這是什麼。

我想這是因為我個人的感情。

我覺得挺不錯的。

我認為這主要取決於個人對配置的喜好，

因為晶元缺貨就要加價**，現在晶元缺貨，因為**數量不足，無法滿足生產需求，所以特斯拉會加價**。

主要是因為成本，因為製作這個系統所用的材料，現在價格本身就很高。

因為特斯拉安裝了乙個新的套件系統FSD，價格更高，所以他這次調整了價格。

特斯拉是美國的一家電動汽車和新能源公司，主要生產和銷售電動汽車用太陽能電池板和儲能裝置。 但之前的“剎車失靈”風波，以及最近特斯拉的自動駕駛系統不得不漲價，這讓不少網友議論漲價格的原因是什麼？ <>

特斯拉是一家新能源公司，涉及的技術肯定相當大，它剛剛將備受爭議的自動駕駛系統從2500美元提高到3000美元。 因為特斯拉一直認為，自動駕駛的目的是作為一種緩解疲勞駕駛的技術而存在，而不是作為駕駛員的替代品。 因此，他覺得自動駕駛儀的變化**最能體現產品的價值。

特斯拉發言人表示。 這款自動駕駛儀不同於任何其他感測器和自動駕駛硬體，它正朝著比其他自動駕駛硬體更智慧型、更安全的方向發展，所以它將是****。 <>

特斯拉在 2021 年還進行了幾次價格調整，包括降價。 但還是在2021年下半年逐步上漲，價格也在逐步上漲**，近年來，特斯拉的銷量雖然不斷打破紀錄，但虧損仍在擴大，可以說特斯拉“賣虧越來越多”，而且因為**原材料鏈**，特斯拉的成本有所增加。 而由於疫情的影響和美元的超發，2021年特斯拉晶元將出現短缺，鋼、鋁等材料****。

所以在這種情況下，馬斯克宣布了這個城市，特斯拉不能再繼續這樣賠錢了。 因此，自動駕駛系統的價格被提高了。 <>

不過，這次漲價一直遭到大眾汽車的質疑，因為在車市上，大家都認同科技民主化，特斯拉的漲價顯然有點不友善。

因為保險公司的賠付率提高了，保險公司需要承擔的風險範圍擴大了，導致保費增加，以及相應的連鎖反應，汽車的維修成本也昂貴，保險費率也很高，這導致了特斯拉自動駕駛系統的價格上漲， 這是不可避免的現象。

因為技術含量相當大，而且**鏈上的原材料成本也在增加，特斯拉晶元短缺，而鋼、鋁等材料的**是**，所以特斯拉的自動駕駛系統價格會上漲。

漲價的原因是特斯拉正在開發自動駕駛系統的功能，即將在這方面取得突破，所以先提價了汽車，但實際上特斯拉現在還沒有實現自動駕駛的功能。

特斯拉是乙個國際汽車品牌。 這款車推出了自動駕駛系統，屬於品牌專利，所以**會更高。

對於特斯拉全自動駕駛系統，北美價格將上調**會影響銷量嗎？ 毫無疑問，如果特斯拉的全自動駕駛系統被提公升到這次銷售中，那麼肯定會影響到它的銷量，而這個特斯拉，因為之前發生的一些事情，已經影響了他的口碑，現在又漲了起來，所以很正常<>這次銷售自然受到影響

很多人呢，很有可能他正在考慮買這輛車，想了很久，當他準備買的時候，突然發現這個**已經養高了，那麼他就會選擇不買，因為對於這種家庭來說，那麼他們的錢， 只能買這輛車，所以現在已經養好了，**這種家庭對這種家庭比較敏感，因為這個**不會選擇買這輛車，所以養這個**肯定會影響銷量，因為很多家庭不會因為這個原因選擇購買特斯拉<>

那麼這輛特斯拉呢，因為前段時間發生了一些事故，所以已經影響了他的口碑，所以現在他提高了這個**，那麼肯定會影響到他的銷量，因為之前發生了一些事故，但是他的名聲已經產生了一定的影響，而我們現在正在進行乙個****，所以自然很多人不會因為這個原因選擇購買這輛特斯拉， 這也是很正常<>

總的來說，如果提高這個**，那麼很有可能後悔會影響它的銷量，因為很多人因為這個**而說，選擇購買這輛特斯拉對我來說也很重要。

伴奏價格的上漲或多或少會影響銷量，畢竟很多人買東西看最好，雖然全自動駕駛鏈條更有吸引力，但現在遮蔽的功能已經沒有必要了。

**如果加高了，也會影響銷量，如果我也一樣**，別人肯定會選擇其他系列的型號。

而且還可以增加從造高階客戶對馬斯克特斯拉全自動駕駛系統的認可度，從而提公升這個電動車品牌的檔次，也在一定程度上維護了馬斯克特斯拉全自動駕駛系統的口碑。

首先是特斯拉的Autopilot和FSD系統，它們可以是半自動的。 以及越來越多的類似半自動駕駛的功能在其他車輛中出現，這對負責機動車駕駛和高速公路安全的監管機構構成了挑戰。 汽車製造商必須確保使用者按預期使用這些功能，或防止使用者濫用系統。

在美國，唯一重要的限制是，根據聯邦法規，所有汽車都必須配備方向盤和手動控制裝置。

其次，使用Autopilot功能，自動駕駛的安全性至少是平均水平的兩倍。 使車輛能夠在行車道上自動輔助轉向、加速和制動; FullSelf-Driving CapabilityKit功能更強大，隨著OTA軟體的更新，未來公升級的車輛將能夠在幾乎所有情況下實現全自動駕駛。

此外，特斯拉已經非常接近L5級別，並表示仍然有信心在年內完成L5自動駕駛的基礎功能。 特斯拉首次向車主推出了FSD測試版。 或許是規模的不斷擴大，以及YouTube、Twitter上相關測試**的增加，讓FSD越來越受關注，甚至很多人認為FSD就是馬斯克所說的L5級自動駕駛能力套件。

儘管馬斯克也警告稱，FSD的測試版仍然需要人工干預，但仍有特斯拉車主認為，該車在駕駛時將實現完全自動駕駛。

重要的是要知道，一旦自動駕駛技術出現問題，最直接的後果就是車禍。 汽車的輕微損壞會造成相當大的損失，嚴重時甚至可能危及車主和乘客的生命。 特斯拉可以根據方向盤上的壓力準確檢測駕駛員是否將手放在方向盤上; 然而，特斯拉否認沒有發出警告，當路況變得更加複雜時，汽車發出了兩次警告，讓他將手放在方向盤上。

但他沒有這樣做，然後擊中了賭注。

特斯拉的自動駕駛技術處於L2級，而L2級的自動駕駛並不是完全的自動駕駛，需要駕駛員保持岩石的注意力。 國內外的自舉驅動技術分為五個級別，即L1和L5。

特斯拉的自動駕駛技術屬於L2級，L2級帆篷不是完全自動駕駛的，駕駛員需要保持注意力。 國內外的自動駕駛技術分為五個級別，即L1和L5。

特斯拉的自動駕駛技術屬於2級自動駕駛，2級自動駕駛不是完全自動駕駛，需要駕駛員保持注意力。

特斯拉可以實現自動駕駛，而特斯拉的自動駕駛技術其實是L2級自動駕駛。 特斯拉的車型包括Model 3、Model S、Model X等。 特斯拉有的車型配備了兩個電動機，這種車的前後橋都有電動機，這種電動車的加速效能非常兇猛。

特斯拉可以實時實現自動駕駛，而特斯拉的自動駕駛技術其實是L2級自動駕駛。

特斯拉是一家來自美國矽谷的純電動汽車製造商，這家公司的巨集武電動車動力非常強勁，續航里程很長。

特斯拉的自動駕駛屬於L2級自動駕駛，其實並不是完全自動駕駛，L2級自動駕駛技術仍然需要駕駛員時刻保持注意力，駕駛員在駕駛過程中還需要雙手握住方向盤。

如果特斯拉的自動駕駛儀開啟，當你雙手離開方向盤時，汽車會提醒駕駛員，所以在使用2級自動駕駛時，不要把手從方向盤上移開是非常危險的。

隨著技術的發展，有朝一日所有汽車都將配備全自動駕駛技術，不需要駕駛員的注意力或任何操作。

圖片來源：Q&A）蔚來EC6 小鵬P7 Marvel R VOYAH免費奧迪A4L Model Y @2019