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匿名使用者2024-01-30今年我也想做英朗，整體感覺還不錯，但我個人覺得從英朗車重新看，還是不錯的，不然會是小馬拉車，自動變速器還是比較耗油的。 標緻408我今年8月試駕，60以下很悶，60以上加速更好，法車底盤重，底盤也高I值，安全效能更好，操控效能也更好，價效比更高，油耗也高。 索8看起來不錯，年輕人、中年人、或者女性都比較合適，但比起那兩個從安全或操控上就沒有那麼難了，索8保修五年，更實惠。
由你來專注於你想關注的事情。
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匿名使用者2024-01-29我是盈朗的老闆，我覺得只要我不到30歲，年輕人對盈朗很滿意。 外觀、內飾、操控性都處於同級別頂級水平，油耗沒有預期的那麼強，我的是8個以上的油。
標緻408不知道空調是怎麼解決的，標緻汽車的發動機技術也不好。
我不知道So8，但如果是南韓車，建議不要選擇。
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匿名使用者2024-01-28年輕人注重運動力量控制，選擇英朗。
選擇408供家用，如果想以實惠的價格購買相對較大的汽車，請要求8
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匿名使用者2024-01-27408空調問題是兩年前的事了，早就解決了。
引擎沒有樓上說的那麼差，不知道技術是什麼意思？
能超越EW10A的同級別自然吸氣發動機真的不多，聽說這款產品和寶馬發動機有交集。
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匿名使用者2024-01-26您好：關於你關於買車的問題，英朗GT更強調運動性，一共三款車型，渦輪增壓，英朗GT的造型明顯比兩廂車XT更沉穩，內飾做工非常細緻，內部空間相對寬敞。 在功率方面，發動機最大功率為135千瓦（184馬力），最大扭矩為235Nm，從引數上看，已經達到了目前自然吸氣發動機的功率水平，並且發動機匹配6速手動自動變速器，動力效能良好， 油耗控制也非常經濟，綜合路況油耗在8-9公升左右，這款車的整體效能不錯，可以考慮購買。
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匿名使用者2024-01-25您將選擇乙個發動機型號。
那麼英朗GT省了一點油，但整體差不多，還是要看駕駛員的駕駛風格和車輛的調校是否統一。 比如，有些司機在駕駛高速車型時，喜歡低速換檔，這樣車輛不僅動力不夠，而且油耗高，會造成大量的積碳; 如果改變駕駛模式，車輛不僅動力強勁，而且油耗更低，因此油耗問題仍然取決於駕駛員。 換句話說，今天的車輛更經濟、更省油。
這兩款機型都是比較暢銷的機型，所以在保值性方面相差不大，對於同價位的機型來說，品牌知名度差不多，最終的****不會有太大的區別。
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匿名使用者2024-01-24您好，我是東風標緻的官方購車顧問。
標緻408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款車型，以“廣域超大空間”這一設計理念的最新傑作，擁有時尚大氣的車身造型。 408 配備了兩款發動機供消費者選擇，16V 78 kW（106 hp）發動機; 16V 108 kW（147 hp）發動機。 搜尋的力量儲備充足。
該車型的油耗在8L左右，該車型甚至更低，油耗效能相當可觀。 408具有優良的車軸剛性，保證了整個機械系統的協調執行和良好的底盤效能，以及良好的引線噪音和減震性。 製造者**：
萬。 你可以點選這裡。
諮詢 408 或預訂試駕。
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匿名使用者2024-01-23外觀還不錯。 這些品牌都是合資品牌，在國外也有很強的影響力，油耗408低。 空間408大要陪搜，舒適度408不錯，內飾和效能都比較英朗好，如果想買回去我會選擇408，關鍵是你買了，建議現場多看看，多試駕！
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匿名使用者2024-01-22果斷408，各方面都比英朗好。
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匿名使用者2024-01-21就個人而言，我更喜歡英朗GT
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匿名使用者2024-01-20兩款車的定位都是大一號的緊湊型三廂車，但408有乙個先天性的問題，那就是它誕生於老款307平台，也可以說是307加長抬高後的產品。 因此，從這個方面來看，英朗GT的技術平台整體上更加先進。 先來看一下內外，英朗GT在各個方面都走的是豪華之路，高階車的內飾是和君越打架，在價格對比上是408保守，基本都是307的改進，不是很突出。
就英朗的三大部分而言，適配範圍比較寬廣，動力可以選擇小型鋼炮，也可以選擇經濟型。 408的功率效能一般，但不是很經濟。 雖然底盤配置相似，但英朗GT得天獨厚的瓦特連桿，車身的操控效能更好。
408最大的弱點在於變速箱，低端自動變速器依舊是4AT，而英朗GT是整個系統的標配6AT，毫無疑問，408基本沒有優勢。 更不用說在銷售方面，英朗一直走在前列。 所以如果把這兩款車放在一起，我想更多的人會選擇大氣成熟的盈朗GT。
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匿名使用者2024-01-19標緻的車有很多小問題，408的空間不會比英朗GT大，所以還是GT的車把。
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匿名使用者2024-01-18根據你關注的內容，兩款車都不錯，但別克的品牌要好一點，開車出去的時候你有面子。
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匿名使用者2024-01-17有了速度感的t，配置好，1就看你喜歡配置還是喜歡速度了，普通就是。。。
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匿名使用者2024-01-16這取決於您的預算和需求。
適合您的就是最好的。
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匿名使用者2024-01-15如果你的預算不到20w，盈朗新銳運動再按自己的汽車導航，現在裝修店幾乎可以配備專用車。
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匿名使用者2024-01-14英朗GT，408動力總成就落後於英朗，英朗是最差的，最好是上。 且不說動力不足的汽車牽引噸，油耗依舊高企，拉四個人或者開啟空調就知道了。
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匿名使用者2024-01-13我不知道你在想什麼，但如果是我，我會買英朗新運動。 408差不多**就好了。 外觀很漂亮。 我見過你們三個。
1 gt 2 408 3 西爾菲。 這是我的看法。 自己好好看看，畢竟是你自己開車的。
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匿名使用者2024-01-1230歲以上 408
30歲以下 Yinglang XT
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匿名使用者2024-01-11卓越的操控性和安全效能！ 因為英朗的原廠車型是德國歐寶Astra，如果看價效比，可以把時標408，因為沒有第二輛車能以這麼低的價格買到這麼大的空間**！ 不過，我還是推薦英朗！
如果不考慮空間，英朗的價效比肯定比307高，而且手動控制很強。
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匿名使用者2024-01-10英朗，307有點老套了！ 408的做工真的很差，也沒什麼新東西，受不了車裡的氣味。
英朗比較新，控制比較好，空間好，安全性也高，但是銀子很多。
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看來你更喜歡轎車和一點運動型汽車。
馬自達3的操控性是最好的之一，開著馬自達的美女很多哈哈。 >>>More
我買的是頂配，我朋友買的是頂配，油耗肯定會比新開越高一點，但是我在北京，很堵車，我朋友的GT不是15油，他通勤10公里，相當堵車開了將近乙個小時，我的GT和XT的平均油耗都非常犀利。