上坡騎行時踩踏板兩次說明了能量轉換的好處。

解體前，用力踩踏板，自行車動能增大，速度增大，上坡後，自行車在重力作用下沿坡道方向加速，開始減速，自行車相對位置增大，重力勢能增大，增加的重力勢能由自行車省的動能轉換而成， 即踩兩次踏板，使自行車的動能增加，自行車在上坡時可以爬得更遠，同時，在自行車慣性的作用下，當你踩著自行車上坡補充動力時，你會感到更放鬆，更少吃力。

你不會從能量的轉化中得到任何好處，因為能量是守恆的。

按兩次是為了產生足夠的慣性，在上坡時用更少的力，感覺上坡應該消耗的能量更少，但實際上上坡前俯臥撐的力量和能量消耗的總和是一樣的。

上坡的能耗只與乙個因素有關，那就是坡度的水平高度，但坡度的坡度與你踩踏板的力度無關。

會增強你的衝擊力，但它會消耗你很多能量。

它應該依靠慣性，當汽車有速度時，汽車和人都有動能，汽車消耗的能量就是功，分為兩部分，一部分是高度的垂直上公升，另一部分是摩擦損失，上坡時要消耗能量

有人體的動能轉化為自行車的機械能，加快了自行車的執行速度。

由於參照物件的問題，導致錯覺，這樣的情況不少

1）水從高處落下坡，勢能減小，動能增大，從而勢能轉化為動能 2）騎自行車下坡，不踩踏板，高度降低，勢能降低，速度增加，動能增加，因此勢能轉化為動能， 所以速度越來越大

3）跳高運動員從跳躍到越過桿子的過程中，桿子恢復到原來的狀態，將桿子的勢能轉化為人體動能，在上公升過程中將人的動能轉化為勢能

4）從起飛到落水的潛水和運輸動員過程，起飛後動能轉化為勢能，墜落時勢能轉化為動能

（1）由於動能與物體和駕駛員的質量有關，所以在騎自行車上坡之前往往需要踩幾次踏板，即人和自行車的質量保持不變，但其速度變大，因此其動能變大; 同時，重力勢能與物體的質量和高度有關，所以上坡幾次可以提高速度，使汽車在上坡前有足夠大的動能，汽車在上坡的過程中，也就是將動能轉化為重力勢能的過程， 所以動能越大，轉化為重力勢能的越多，使汽車更容易到達坡頂

2）彈簧的原始長度為10cm，5牛頓的拉力為12cm，即在彈性極限內，彈簧每伸長2cm就會受到5N的拉力，因此彈簧伸長3cm時的拉力為：f=5n

2cm×3cm=

所以答案是：速度; 高度; 速度; 動能; 移動; 重力勢; 多;

在騎自行車上坡之前，往往需要用力踩幾倍，這樣自行車的動能就會增加，上坡時更多的動能會轉化為重力勢能，這樣自行車就會爬得更高

因此，C

上坡前踩幾次踏板，為了獲得更多的速度，當質量相同時，這樣會獲得更多的動能，當車輛上坡時，會有更多的動能轉化為重力勢能，自行車會走得越高，汽車上坡就越容易， 無論摩擦力和向上力如何

因此，請選擇 B

A、跳遠先跑，讓運動員獲得更大的速度，運動員跳完後，由於慣性保持原來的運動狀態繼續向前移動，使運動員跳得更遠，要取得好成績，跑盲跳遠利用慣性，不符合題目; 灣。在騎自行車上坡之前，往往需要上坡幾次，提高速度，這樣人和車才能獲得比神數更大的動能，這樣人們就可以更容易地上坡，這與慣性無關，符合主題;三.洗完手後，用力搖晃雙手，雙手隨水移動，水會因慣性而不斷移動，從而與雙手分離，甩掉手上的水滴，利用慣性，不符合主題;d.拍打衣服時，灰塵應由於慣性而繼續以原始狀態移動，而衣服突然停止移動，使灰塵從衣服上掉下來，使用慣性，不符合主題;因此，請選擇 B

a.慣性是物體保持運動狀態不變的一種屬性，慣性的大小只與物體的質量有關，與物體的速度無關。

灣。自行車的動力來自摩擦力，摩擦力的大小與速度無關，這種選擇是錯誤的;

c.上坡前踩幾次踏板，為了獲得更大的速度，這樣獲得更大的動能，當車輛上坡時，會有更多的動能轉化為重力勢能，自行車會走得越高，汽車上坡越容易，選擇是正確的;

d.汽車的阻力與速度無關，所以選項不對，所以選擇C