離合器油門之間的一些問題

首先，你要了解發動機的特性以及齒輪和離合器的原理，發動機在沒有任何負載的情況下都有轉速，也就是我們常說的怠速，如果低於怠速，發動機就會停止和關閉。 齒輪實際上是發動機和實際車輪之間的傳動比，齒輪越高，傳動比越小，速度越快。 離合器在換檔時切斷動力，以確保平穩換檔，這意味著雖然離合器發動機在旋轉，但車輪上沒有動力。

這樣你就會明白，根據你汽車發動機的怠速和3檔的傳動比，讓你的車在不加油的情況下怠速時能保持20英里/小時的速度，而車速在4檔或5檔時也會相應變快， 取決於變速箱的傳動比。

另外：一般來說，這是乙個比較理想的狀態，因為變速箱傳動比較小，雖然速度快，但扭矩變小，即沒有能量，汽車有阻力地前進，如果不使用4檔或5檔的油門前進，發動機可能會窒息，因為阻力大於發動機傳遞給車輪的力， 也就是說，熄火。

因為教練車的怠速調節得比較高，當車速達到一定速度時，即使加到合適的檔位，即使不踩油門，也能行駛。

汽車踩下離合器時油門自動上公升的原因是：

1、離合器開關脫落或離合器開關損壞，導致發動機轉速突然公升高;

2、發動機真空管路有洩漏，導致發動機轉速公升高，不會下降;

3、節流閥體太髒，不能降速。

操作要點：

離合器操作有三個基本要素：一快、二慢和三連桿。 抬起離合器踏板時，必須遵循“一快、二慢、三聯動”的工作原理。 起步時，踩離合器踏板整齊移動，乙隻腳到盡頭，使離合器完全脫離。

所謂“一快、二慢、三聯”就是把離合器踏板提公升的過程分為三個階段，在快提公升開始時，當你感覺到離合器壓板逐漸結合到半聯動時，踏板提公升的速度開始減慢，在半聯動到完全融合的過程中，離合器踏板被慢慢提公升。

當離合器踏板公升起時，應根據發動機功率的大小逐漸踩下油門踏板，這樣汽車才能平穩啟動。 油門應平穩、正確地操作，只有在離合器完全接合時才應增加油門。

建議在踩下離合器之前有意識地鬆開油門，並彌補其慢動作中的時差，這樣可能會好很多，這個時差不會花太長時間，放鬆油門幾秒鐘可能就足夠了，而且比鬆開油門前早片刻。

如果不工作就要檢查一下，如果電纜不光滑，就需要潤滑或更換，或者發動機油門阻力大，動作響應慢，所以需要潤滑甚至更換。

答：您好，汽車踩下離合器時油門踏板自動增加的原因有：1、離合器開關脫落或離合器開關損壞，導致發動機轉速突然公升高; 2、發動機真空管路有洩漏，導致發動機轉速公升高，不會下降; 3、節流閥體太髒，不能降速。

問題一釋放，離合器就會停止。

我很高興為您解答，希望對您有所幫助。

如果方便的話，豎起大拇指，非常感謝[微笑][祈禱]。

正常踩下離合器的那一刻，發動機負荷會突然降低，所以會有一種發動機轉速突然公升高的感覺 這是由發動機電腦控制的，可以正常行駛，沒有問題，所有的汽車都是這樣。

1、離合器是切斷發動機與傳動系之間的動力，有利於平穩換檔。 制動是減速或停止汽車的狀態。 油門是改變進氣口的大小。

2、離合器用於分離和咬住變速箱齒輪，用於減慢車輪轉速或制動時停止車輪轉速，節氣門是給發動機供油，提高發動機轉速。

踩離合器油門會上公升有幾個原因：1離合器開關脫落或損壞，導致發動機轉速突然公升高。

這是因為當離合器開關開啟和關閉時，發動機控制單元會檢測到這些訊號以確定是否需要提高速度。 如果這個訊號有問題，發動機無法判斷，所以會提高發動機轉速，防止車輛換檔時發動機熄火。 2.

發動機進氣口的真空管路有洩漏。 璧山歲了，使懺悔動機加快，但不減速。 需要到維修店檢查**; 3.

節流閥體太髒卡住，導致轉速無法降低; 4.當您踩下離合器時，油門踏板不會鬆開。 當踩下離合器時，動力傳動斷開，發動機負載瞬間下降。

當油門踏板的位置保持不變時，油門上公升。

一起踩離合器油門的後果，制動距離會變長，容易燒壞離合器片，換檔時會打齒，發動機轉速會高，聲音會很大，會消耗油量。

在正常道路上行駛時，在緊急情況下，應選擇先踩剎車，再踩離合器。 先制動後踩離合器可以縮短前滑距離。

當車速過快時，如果遇到緊急情況，不要剎車和離合器一起，有很多司機驚慌失措，導致他們一起踩踏，太快只會更加危險。 在緊急情況下，最好是制動並窒息發動機，而不是踩下離合器。 這可以說是救命操作，所以要知道誰需要先剎車和離合器，視情況而定，如果速度太快，必須選擇先剎車。

手動擋汽車配備離合器，更大的作用是換檔。 離合器會在汽車啟動、換檔、低速制動三種情況下使用，其他時間基本不使用，所以沒有必要一起踩踏板，因為有時一起踩會造成更大的傷害。 在緊急情況下，你一定不要著急，越著急，你就越容易犯錯誤。

太平洋汽車網攝影：曾彩紅）。

這是你的離合器行程還沒有掌握的特點，你先關掉點火開關，慢慢踩離合器，一定慢一點，你會發現開始比較輕，過了一會兒比較重，記住臨界點，踩到最後慢慢鬆開離合器，同樣也要慢， 你會覺得開始更重，後背更輕，記住臨界點，其實兩次的臨界點是一樣的，所以當你在臨界點附近開始的時候就要加油，否則就會熄滅，加油太早，開始就會前進。一旦你找到了那個臨界點，你就不會有你所說的現象。

第二個問題是你的理解很正確，確實和怠速有關，怠速低一點可以省油，有經驗的師傅願意降低怠速。

然後是手腳配合的熟練過程，練習一會兒就好了。

當油門踏板晃動時，汽車晃動不是加油，向前跳出是因為離合器車輛啟動，離合器鬆動，突然油門踏板跳出，如果不加油，動力不足，自然會熄火。

其實車輛只能靠離合器控制啟動，這是駕校的問題，算了。。

開始鬆開離合器，感覺離合器在加油時有點接觸，但離合器只是多放大了一點，比如原來的20%離合器鬆到60%離合器，即離合器不必全部熄滅，加油到2000轉/分或超過20公里直接換到2檔， 加油時松離合器或空離合器，半離合器加油，加速時鬆開離合器。

離合器的作用是分離傳動系統的傳動鏈，行駛時，在踩離合器的同時，應鬆開油門，降低發動機的轉速，使軸扭矩變小，有利於分離動力鏈。

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踩下油門，這樣就不會有挫敗感，記住半聯動松離合器的技術，一檔和二檔減速，三檔及以上加速。

我是一輛卡車。 我在鬆開離合器時加油。 你可以把這個東西再開一會兒。 一般來說，如果你覺得車子在掙扎，你會稍微加油！ 你不必新增那麼多。 一點點就好了。 、

不，我不知道該怎麼回答。 你開了很長時間。 多練習就好了。 、

你主要是由於離合器到達連線點時（汽車開始顫抖時）沒有穩定住離合器造成的，而當離合器抬起和倒轉時離合器有點晃動時，你應該穩定（停止）離合器，同時加一點油，然後慢慢抬起離合器就可以了。 有的車不加油，那要看路段，下坡就可以了，平路空車也可以，上坡不好，最好的辦法，就是掌握離合器連線點的高度，習慣晃動的感覺。 還需要知道，此時離合器應穩定（停止）。

習慣它是件好事。

關鍵是找到半連桿後，左腳停一會兒，不要急於鬆開。 等到汽車平穩啟動後再鬆手。 就是這樣。

看來你在駕校沒有學好基本功。 建議大家去 Douding.com 看《駕考秘籍》第一章、第二章（車感）和第七章。 關於在路上開車的新手。

如何在街上跟著車，如何在坡道上跟著車，如果平穩地停在路邊停車位，如何防止油門被用作剎車，如何防止顛簸。 如何防止追尾事故，如何快速通過十字路口？ 如何快速培養車感？

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沒有好的解決方法。

新手飄過，等待師傅回答。

1、一般情況下應該是等到離合器進入半聯動狀態後再踩油門，對於慢速上坡路況，這個操作可以防止後打滑，當離合器鬆開到半聯動時，可以用右腳鬆開制動器，輕輕踩下油門， 但如果遇到陡坡，就要配合手剎，一般新手鬆開剎車，踩油門動作不夠好，容易滑倒。

2、靠邊停車時，應先踩剎車減速，等車速降低到一定程度後再踩下離合器踏板，不建議先離合器再剎車，這樣會降低發動機制動的作用，增加制動距離。

3、半坡起步應與手剎配合，掛檔，鬆開離合器至半聯動，車身輕微震動時輕輕踩油門，同時鬆開手剎。

4、無論平地起步要驗證坡道起步，建議先掛檔，半聯動後才鬆開手剎，因為有時很難判斷是否絕對平坦，輕微的坡道也會導致打滑。

5、如上題4，在繫好安全帶的前提下，先掛好檔位，打左轉向燈，觀察後視鏡，按照上述問題4個步驟確定起步安全。

教練車基本都是老車，到了半聯動車就會晃動，但是我們自己的家用車只有在發動機熄火的時候才會晃動，所以不能判斷半聯動，只能靠經驗！

當離合器被踩下時，它相當於空檔，離合器是變速箱和發動機之間的聯結器。 先踩離合器，再踩剎車。

半坡起步，油離合器粘接，即踩剎車時鬆開離合器。 如果要防止山體滑坡，可以帶上手剎，但會傷到車子。

只要汽車移動，就必須鬆開手剎。

從汽車開始：平坦的地面：先搖晃變速桿以確定空檔; 踩剎車，點燃; 放下手剎，踩下離合器; 踩入 1 檔並在踩下油門的同時緩慢鬆開離合器。

上坡起步，基本一樣，就是要防止打滑，這要看經驗，真的不行，就像我上面說的，用一點手剎！

新車。 你不知道他的離合器接觸點在哪裡。 只能慢慢抬起。 如果是平的，不踩剎車就不會滑回去，抬起直到車子動起來，給油，這時候離合器沒問題，停車要先熄火再左，坡道要用手剎啟動。 掛上一檔，抬起離合器，接觸點到達時車頭微微翹起。 ，迅速鬆開手剎，踩下油門，手剎減速，熄火，。 快點溜走。

平地不會打滑，沒關係，坡道和上面一樣，

離合器、制動器和油門在大多數情況下是相互配合使用的，要求起動平穩，制動平穩，發動機轉速不能大小，速度穩定不失速。 一般情況下，離合器、制動器和油門之間的協調工作如下：

1、在平坦路面上起步：踩下離合器啟動汽車，掛檔，慢慢鬆開離合器，聽到發動機轉速下降時慢慢鬆開手剎，加油時慢慢鬆開離合器，使汽車平穩行駛。

2、上坡起步：踩下離合器啟動汽車，掛掛檔，慢慢鬆開離合器，聽到發動機轉速下降時慢慢鬆開手剎，加油時慢慢鬆開離合器，車輛起步並逐漸加大油門，同時緩慢鬆開制動器並鬆開離合器，使汽車平穩行駛。

3、下坡起步：踩離合器啟動汽車，掛掛檔，慢慢鬆開收縮時慢慢鬆開手剎，使汽車平穩行駛，看汽車是否以油速行駛。

4、定點停車：靠邊停車時，根據汽車的制動速度先輕點剎車，看是增加還是減少制動力度。 當發動機轉速下降，到達停車地點時發動機即將熄火時，按下離合器，取下檔位，拉動手剎。

5、正常路況下，需要換檔加速到一半，在鬆開離合器的同時加大油門。

合格的駕駛員，起步、制動、轉向等，車輛執行平穩，聽不到發動機加大油門的聲音，這是離合器、制動器和油門正確使用並相互配合的結果。 說完想要的效果，可以先想一想，多練習一下才能理解。 希望對你有所幫助。