-
匿名使用者2024-01-30推薦漢蘭達，前臉採用誇張的大口梯形格柵設計，霸氣的側漏，軸距2790mm，內部空間足夠大，適合標準七座車，配備和發動機，推薦發動機，配備6速自動手動變速器，可操作性強。
-
匿名使用者2024-01-29您好，這兩個推薦選擇漢蘭達。 外觀、功率和Ultra版本的尾門玻璃單獨開啟。 漢蘭達實用，做工配置沒問題，保值性更好。
-
匿名使用者2024-01-28您好，建議選擇漢蘭達，該車外觀大氣高檔，舒適性好。 發動機動力十足，通過性和操控性都很好。
-
匿名使用者2024-01-27這兩款車推薦選擇豐田漢蘭達，外觀大氣，內部空間寬敞，動力充足，通過效能好，整體較好。
-
匿名使用者2024-01-26您好，這兩款車建議從漢蘭達入手，外觀和空間效能都比較好，配置齊全，價效比高。
-
匿名使用者2024-01-25您好，兩款車型都是個人推薦的，漢蘭達技術成熟可靠，發動機動力充足，底盤堅固可靠，操控性好，車輛故障率低，乘坐空間舒適。
-
匿名使用者2024-01-24這兩款車還是比較選擇漢蘭達的，空間配置比較好，越野效能也比較強大。
-
匿名使用者2024-01-23漢蘭達的空間相對較好，底盤調校得很好，科技感很強，總的來說，家的舒適度更好。
-
匿名使用者2024-01-22你好，如果對比這兩款車，我個人推薦豐田漢蘭達，這輛車的外觀看起來很霸氣，後排空間也比較大，後期更有價值。
-
匿名使用者2024-01-21您好，這個建議選擇漢蘭達，這輛車質量好，動力很好！ 舒適度很好！
-
匿名使用者2024-01-20您好，推薦廣汽豐田漢蘭達，這款車價效比很高，配置豐富，動力充沛，油耗極佳，市場口碑不錯。
-
匿名使用者2024-01-19如果你比較這兩輛車，我推薦你豐田漢蘭達，它的安全係數更高。
-
匿名使用者2024-01-18建議車主選擇漢蘭達，車輛外觀大氣，內部空間大，做工精良，個人推薦選擇七座車型！
-
匿名使用者2024-01-17你好，這個建議還是要考慮豐田漢蘭達，質量很好，七座空間大，動力也不錯。
-
匿名使用者2024-01-16大家好，我們來考慮一下廣汽豐田的漢蘭達，外觀大氣時尚又價效比高，空間大，到目前為止沒有折扣，就是指導價，
-
匿名使用者2024-01-15你好，這兩款車型的對比，相對來說，你可以看看漢蘭達的車，但是在很多地方，你需要提高價格才能取車。
-
匿名使用者2024-01-14我還沒有聽說過cyr是什麼車。
-
匿名使用者2024-01-13漢蘭達更好漢蘭達配備了兩種發動機：代號為8AR-FTS的渦輪增壓發動機和直列四缸發動機。
與進口漢蘭達最大的區別在於國產漢蘭達增加了車型的排量，這款直列四缸發動機採用雙VVT-I，可變進氣歧管長度系統，最大功率140W 5800rpm，峰值扭矩252Nm 4100rpm，匹配6速自動變速器，前輪驅動。
模型設計。 漢蘭達的外觀時尚高貴，優雅大氣。 三角形大燈、六角形設計的前格柵、一體化的豐田牛頭標誌、厚實的鍍鉻裝飾、鍍鉻鑲嵌的霧燈、微微前傾的前臉造型，讓整個前臉充滿時尚感和立體感。
從前到後，肌肉發達的腰線、突出的擋泥板、黑色裙邊和鍍鉻門檻賦予了汽車纖細、運動的外觀。
LED高位剎車燈、高位擾流板、紅白三級後組合大燈，以及各種鍍層裝飾，提公升了車輛的時尚和高貴感。
-
匿名使用者2024-01-12與凱美瑞共享同一平台的漢蘭達是一款豪華城市SUV。 漢蘭達配備了兩種發動機：代號為8AR-FTS的渦輪增壓發動機和直列四缸發動機。
與進口漢蘭達最大的區別在於國產漢蘭達增加了車型的排量，這款直列四缸發動機採用雙VVT-I，可變進氣歧管長度系統，最大功率140W 5800rpm，峰值扭矩252Nm 4100rpm，匹配6速自動變速器，前輪驅動。
示例：漢蘭達旅行者配備的發動機容量為公升，在5200rpm時可輸出158hp，在3800rpm時最大扭矩為241Nm。 2TR-FE16氣門雙頂凸輪軸發動機搭載先進的VVT-i技術，在動力輸出和驅動響應方面非常靈敏，在中低轉速下可以輸出大量扭矩。
漢蘭達闖入者在路中間也具有很強的加速能力，在道路上巡航時的動態表現給人足夠的信心。 手動變速器型號易於駕駛，離合器調校非常輕巧。
廣汽豐田漢蘭達，代號為8AR-FTS的新型渦輪增壓發動機。 最大功率為220ps，轉速為4800-5600rpm，峰值扭矩為350Nm，轉速為1700-4000rpm。 該發動機採用同級別中最先進的技術，如氣缸蓋內部整合的排氣歧管，可以充分利用氣缸蓋內被廢氣高溫加熱的冷卻水通道，在冷車啟動時迅速提高冷卻水溫度，使車輛更快地進入發動機的最佳工作狀態。
此外，水冷中冷器也是這款8AR-FTS的賣點之一，水冷中冷器的設計使進氣管路更短更緊湊，不僅提高了發動機響應速度，還減少了渦輪遲滯，這也將有助於提高發動機的功率。 漢蘭達的傳動系統是 6 速自動手動變速器，可確保平穩換檔。 還增加了混合版本供消費者選擇。
其中，**8速自動手動變速器取代了舊的6速自動手動變速器，帶來更流暢的駕駛體驗，希望，謝謝！
-
匿名使用者2024-01-11漢蘭達是豐田生產的汽車，是豐田家族中的一款大型SUV。 它有乙個寬敞的機身和乙個創新的寬敞內部空房間。 此外，Highlander Highland 符合同級別最高標準的安全裝置，兩款發動機均配備了豐田獨特的雙 VVT-i 技術。
漢蘭達採用發動機+5速自動手自變速器和發動機+6速手自一體變速器兩種動力總成。 兩款發動機均搭載豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。
其中，搭載V6發動機搭配5速MT自動變速器，最大輸出功率201kW，峰值扭矩337Nm/4700rpm。 0 到 100 公里/小時僅需 9 秒。 動力總成搭載L4發動機，組配6速MT，最大輸出功率138kW、最大扭矩252Nm。
漢蘭達車型的官方數字是 100 公里/100 公里的恆定速度下的每 90 公里公升，在綜合條件下每 100 公里的公升。 該車型在100公里綜合工況下的油耗為。 漢蘭達使用前麥弗遜支柱和後雙連桿支柱懸架系統、EPS電動助力轉向等裝置。
操控舒適靈活，轉向靈敏，操控平穩，路感清晰; 檔位清晰，換檔平穩; 油門響應快; 敏捷吉祥的制動; 底盤實用舒適，適合在城市道路上行走; 減震性裂紋彎曲節拍好，能充分過濾路面振動; 寬輪胎，抓地力好。
百萬購車補貼。
-
匿名使用者2024-01-10漢蘭達發動機的發動機排量還是非常耐用的，在國內外都享有漢蘭達標桿車型的良好口碑。
該車的整體質量和做工沒有問題，該車整體效能穩定，技術相對成熟，漢蘭達汽車已經停產多年。
配備 18 款漢蘭達車型的發動機在耐用性方面並不遜色於發動機。 該發動機是原裝進口產品，採用了大量先進技術。 豐田自有的“三兩”發動機技術應用於該發動機，對於直噴發動機，雙噴射很好地解決了發動機中的積碳問題。
雙渦輪增壓讓動力更強，無論是2噸的重量，還是駕駛，Maverick一點都不像是一輛膨脹車; 雙迴圈系統優化了油耗，同時增加了功率。 這台發動機顯然是豐田的核心黑科技，吸收了豐田的很多先進技術。 此外，該發動機已經安裝在許多鏟斗提公升型號中，並且還像新產品或第一代皇冠一樣使用。
正向襪子研磨。 漢蘭達的發動機編號為2AR-FE於09年在北美市場推出，這與最初被認為是普拉多直接租賃的發動機不同。 （普拉多的發動機編號為2TR-FE。 漢蘭達發動機採用雙VVT-I和雙平衡軸設計，在5800rpm時輸出功率為140kW，扭矩為252 4100rpm。
雖然數字沒什麼特別之處，但豐田的發動機一直不需要強調規格和數字，實際匹配效果非常強。
漢蘭達動力不錯！ 這輛車駕駛起來很舒服，視野也很好！ 請記住，它定位為城市中的中高階 SUV，而不是越野車。 不要去看什麼門，去越野買普拉多和巡洋艦......
優點：我看過很多車，但是當我第一次看到這輛漢蘭達時，我就知道這是我想要的車，尤其是霸氣的外表，這絕對是一輛男人的車！ 因為我更喜歡黑色和大空間，漢蘭達滿足了我的所有要求，線條簡潔但奢華，內斂的造型不被低估。 >>>More
在很多情況下，損壞的不是閥體內，而是內部頑固的汙垢和雜質，特別是在閥體內，髒汙的雜質堆積形成堵塞，導致無法有效調節油壓，導致出現停滯衝擊打滑的問題。 同時，齒輪箱的高溫問題也不容忽視。 根據自動變速器維修協會的說法，它被稱為 >>>More