取消4、5噸以下普通貨車“雙證”，家用貨車上路拉貨有可能嗎？

汽車已經逐漸走進我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般選擇休息日或節假日出遊，雖然我國交通發展已逐漸走在世界前列，但還是有很多不便，所以很多人會選擇自己買車，讓汽車行業的發展與日俱增。

今天，就讓我們繼續帶大家一起來了解一下汽車的知識。 國內交通法規比較嚴格，大家必須了解，要想在路上開車，沒有相應的證件幾乎是不可能的。 我們平時開的私家車一般都是C駕照，駕照也有B駕照、A駕照等，都是對相應車輛的要求。

如果說開貨車，要求就更高了，但是現在不一樣了，目前噸以下的普通貨車都會取消“雙證”，下面我們來了解一下。

取消噸及以下普通貨運兩證的政策之前已經提出，現在隨著政策的推進，很多領域已經正式實施。 目前，河北、山東、湖北、重慶等地已經取消了雙證，沒有“資質證”和“路運證”確實方便了不少，對鼓勵公路貨物運輸經營者有很大的作用。 現在很多地方都取消了“雙證”，貨車能不能在路上拉貨，答案是殘酷的，不行。

因為我們家用麵包車定位為乘用車，混載貨的後果就是扣分和罰款。 廂式貨車的價格相對較低，空間也比較樂觀，因此受到很多人的喜愛。 很多購買廂式貨車的消費者可能或多或少會拉一些貨，但其定位確實比較尷尬，在路上拉貨是客貨混雜的行為，而且交警也特別注意這種車輛，一查實是沒有脾氣。

如果發現後排被拆卸和裝載，後果更加嚴重。

交警之所以這樣做，是因為有明確的規定，比如《道路交通安全法實施條例》第54條的規定，《機動車登記管理條例》關於非法改裝車輛結構的規定，對麵包車來說是致命的。 按照有關規定，機動車的載重不得超過機動車駕駛證的重量，長寬不得超過車廂。 其次，除了車身外側的行李架和內建行李箱外，乘用車不能在其他地方運載貨物。

如果這樣看，麵包車只能在後備箱裡裝東西，它的容量是有目共睹的，但是沒有辦法。

取消“雙駕照”確實是一件喜事，但似乎和麵包車關係不大，所以麵包車目前還是不能拉貨上路。 如果說你經常拉貨，為了安全起見，還不如買一輛微型卡車和輕型卡車，估計貨車拉貨是遙不可及的事情。

取消“雙證”確實是一件喜事，但似乎與貨車沒有太大關係，貨車目前還不能拉貨上路。

是的，你可以，但你不能走很遠的距離。

兩個以上座位的微表面，包括輕型客車基本上是客車的身份，極少數這樣的車廂可以按客運性質運營，貨運無論是運營還是非運營都是不允許的，根據規定，客車只能隨車載行李的人員， 裝載需要在指定位置。

所謂指定位置是指後備箱和車頂行李架，後備箱裝載不能擋住後擋風玻璃影響駕駛員對後視鏡的觀察，一般五人座廂式貨車具有一定的自用拉貨能力也可以一些實用型，七人座廂式貨車的後備箱只能塞幾個書包就滿了， 這種車只能通過行李架拉貨物。

最好不要這樣，不要玩弄你的生活。

幸好現在不給公糧發，不然農民就得提著籃子來交糧了。 過去有拖拉機拉貨，現在三輪車和貨車不允許在路上拉貨

為了安全起見，還不如買一輛微型卡車和輕型卡車，估計貨車拉貨是一件很遙遠的事情。

正常車輛的年檢還在，各種監管制度還在。

這標誌著全國範圍內將停止噸級及以下普通卡車的雙證工作。

為了你的安全，不要這樣做，畢竟只有一條命。

如果雙重許可證被取消，則運營和非運營之間將沒有區別。 仍在運營和不運營的保險公司怎麼辦？

上路的汽車應登出其駕駛執照和就業許可證，並應合併一張證書。

直到當年無錫高架橋被壓垮後，卡車才開始嚴禁超載。

越來越嚴格了，車子還沒開，運費低，關鍵是貨源不好，車子越來越貴，油價越來越高，各種限制.......

我認為最好是人性化，買一輛麵包車，因為它用途廣泛，讓我們讓它發揮它的作用。

如果你看看日本，你就會知道麵包車的待遇，乙個是為人民服務，乙個是為錢服務。

善待麵包大軍！ 重量限制！ 這很危險。

廂式貨車不給貨物控制權，拉客也是違法的，難怪國產車賣不出去，去買合資車吧！

滿足供需是關鍵！

如果貨車拉貨不安全，那麼招攬客戶是否安全？ 我真的不知道麵包車的目的是什麼！

如果你必須這樣做，沒有多少人能阻止你。

還行。 bai

根據運輸。

2018年12月24日，交通運輸部辦公廳印發《交通運輸部辦公廳關於取消噸及以下質量普通貨運車輛道路運輸證書和駕駛員資格證書的通知》，自1月1日起對噸及以下貨物一般貨運資質證書和車輛執行證書進行管理， 2019年。

因此，您的皮卡車在路上拉貨物是完全合法的，沒問題。

只要車輛總質量在噸以下，按時進行年檢，合法取得機動車駕駛證，駕駛員持有合法駕駛證，所運貨物合法，貨物手續齊全，上路無後顧之憂。

法律分析：5噸以下噸位以上的貨車必須辦理經營許可證，一噸以下不需要經營證。 貨物監控車輛認證許可證，對未改變關鍵結構引數的車型實行備案管理，取消噸及以下普通貨物資質證書和車輛執行證書，實施貨物車輛跨省、非現場檢查，制定卡車安裝尾板國家標準，完善管理。

取消總噸及以下普通貨車的道路運輸證和駕駛員資格證。 博茲弟兄。

法律依據：《道路貨物運輸和車站管理條例》第十四條 使用總質量在4500公斤及以下的普通貨運車輛從事一般貨運業務，無需按照本規定申請《道路運輸經營許可證》和基礎《道路運輸證書》。

總結。 非經營性貨車可以拉貨，但只能自用，如果要進行商業運輸，需要申請相應的經營證，按照有關規定如無經營規程而擅自從事運輸，將被沒收違法所得，並處以罰款。 法律依據：

《機動車駕駛證申請使用條例》第七十七條 在試用期內不得駕駛公共汽車、駕駛客車或者警車、消防車、救護車、工程救援車和運載**物品、易燃易爆化學品、劇毒、放射性等危險品的機動車輛; 被駕駛的機動車輛不得牽引拖車。 試用期內在高速公路上駕駛機動車的，應當由持有相應或者含準駕駛執照三年以上的駕駛人員陪同。 其中，駕駛小型自動客車的殘疾人，可由持有小型自動客車及以上駕駛執照的駕駛員陪同。

不到一噸的非運營卡車！ 可以上路拉貨嗎？

非經營性貨車可以拉貨，但只能自用，如果要進行商業運輸，需要申請相應的經營證，按照有關規定如無經營規程而擅自從事運輸，將被沒收違法所得，並處以罰款。 法律依據：《機動車駕駛證的申請和使用》第七十七條 試用期內，機動車駕駛人不得駕駛公交車、駕駛客車或者警車、消防車、救護車、工程救援車和機動車，運載遣返物品、易燃易爆化學品、劇毒、放射性物品等危險物品;被駕駛的機動車輛不得牽引拖車。

試用期內在高速公路上駕駛機動車的，應當由持有相應或者含準駕駛執照三年以上的駕駛人員陪同。 其中，駕駛小型自動客車的殘疾人，可由持有小型自動客車及以上駕駛執照的駕駛員陪同。

你好，親，你不能自己拉貨，哦，親親。

總結。 交通運輸部已明確規定，載噸噸以下的小型貨車，取消雙證，即經營證和資質證。 大型卡車拉貨所需檔案如下：

1、貨車司機資格證（由運輸管理處辦理）。 2、業務車輛經營許可證（由運輸管理辦公室辦理）。 3.強制車輛保險（由保險公司承辦）。

4、車輛駕駛證（購車後，交警車輛管理處辦理）。 4、駕駛員須持有駕照（C1以上）。 除了普通的駕駛執照和駕駛執照外，還需要營業執照。

不到一噸的非運營卡車！ 可以上路拉貨嗎？

我的卡車駕駛執照無法操作！ 但是我加入了貨物拉拉，上路拉貨物了！ 您不需要操作證書和資格證書。

這是肯定的，關於保險。

這取決於你的噸位。

交通運輸部明確規定，取消噸位以下小件貨物訓練車輛的雙重牌照，即經營證和資質證。 大型卡車拉貨所需證件如下： 1、持宋培訓師資格證的貨車駕駛證（由櫻桃番茄運輸管理部門辦理）。

2、業務車輛經營許可證（由運輸管理辦公室辦理）。 3.強制車輛保險（由保險公司承辦）。 4、車輛駕駛證（購車後，交警車輛管理處辦理）。

4、駕駛員須持有駕照（C1以上）。 除了普通的駕駛執照和駕駛執照外，還需要營業執照。

那我的車是 3 噸，不到一噸！ 裝貨和拉貨！ 我沒有營業執照和營業執照，無法與交警核對。

交通運輸部明確規定，取消噸位以下小件貨物訓練車輛的雙重牌照，即經營證和資質證。 大型卡車拉貨所需證件如下： 1、持宋培訓師資格證的貨車駕駛證（由櫻桃番茄運輸管理部門辦理）。

2、業務車輛經營許可證（由運輸管理辦公室辦理）。 3.強制車輛保險（由保險公司承辦）。 4、車輛駕駛證（購車後，交警車輛管理處辦理）。

4、駕駛員須持有駕照（C1以上）。 除了普通的駕駛執照和駕駛執照外，還需要營業執照。

謝謝你，兄弟，你可以打電話**，請你當地的部門核實。

只是為了安全起見。

法律分析：如果需要從事貨運經營，那麼這種卡車需要經營許可證; 如果您不從事貨運業務，則不需要營業執照。

法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》

第二十四條 申請從事貨運業務的，應當依法向工商行政機關辦理相關登記手續，並按照下列規定提交有關材料，並提交符合本條例第二十一條、局第二十三條規定條件的有關材料：

一、從事運輸危險品以外的貨運業務的，向縣級道路運輸主管部門提出申請;

b）從事危險品運輸的，向轄區市道路運輸主管部門提出申請。

按照前款規定受理道路運輸管理部門的申請，應當自受理申請之日起20日內，作出准許或者不准許的決定。 發證的，應當向申請人頒發道路運輸業務許可證，向申請人發放車輛執行證書進行運輸; 不予許可的，應當書面通知申請人，並說明理由。

使用總質量在4500公斤及以下的普通貨運車輛從事一般貨運業務的，無需按照本條規定辦理道路運輸經營許可證和車輛經營證。

第二十五條 貨運經營者不得運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物。

法律、行政法規規定後方可運輸的貨物，貨運經營人應當在捲髮單上核對相關手續。