一位巴士司機把我介紹給一位長途空姐，我可以去嗎？ 是網友

最好不要去，因為公共汽車上沒有服務員。

每個人做任何事情都是有目的的。 包括我。 最好不要去。

首先你要看看這個人是好人還是騙你錢，如果他是騙錢的人，那你就要盡快問他，你叫什麼名字，你是199年出生的，家裡有幾個人，你以前有過女朋友嗎， 你和女朋友吵過架嗎，最重要的是他以前的女朋友看到他有沒有出去鬼混，有沒有想把女朋友的錢都花光了。

我不知道，我不承諾，不要去。

首先，你需要熟悉司機，然後考慮它是否適合你的工作，工作時間是否會影響你的家庭、工資等問題。

分析站在無偏好位置上的公交車司機，然後盡可能多地驗證他提供的資訊。

欺騙人是可能的，他們自己選擇是真實的。

長途酒吧都是男人賣的，沒見過女人。

我們是女人，沒關係，網友看看她們是什麼樣的人。

你可以嘗試你認為別人在做什麼。

讓他給你公司**，你諮詢。

長途巴士乘務員的工作內容如下：

1、遵守國家法律法規，按照售票員的工作標準和要求，帶領乘務員完成旅客、行李的運輸任務。 嚴格執行安全制度，定期開展“四巡”思想、制度、領導、紀律的安全教育和群眾排查，確保旅客、行李和國家財產安全。

2、堅持為人民服務的宗旨，做好列車服務、廣播宣傳、食品衛生等工作。 當車上有外國客人或酋長時，應熱情接待，妥善安排，如有情況報告。 正確履行職責，堅持群眾路線，關心群眾生活，注意工作方法，發現問題，正確處理。

以開放的心態主動徵求和聽取意見，接受群眾的監督。

3、根據上級指示，及時修訂規章制度，練練基本功; 按規定核對車票，正確填寫票據和表格，妥善保管票價，掌握客流和包運規程，做好客運規劃工作。 加強團隊管理，認真組織勞動競賽，及時總結推廣先進經驗，與車站、列車緊密配合。

1、主要負責觀察需要乘坐公交車的路邊（高速路段除外），提醒司機及時停車售票。

2、作為車內除司機外唯一的官方人員，協助司機管理所有乘客，司機只負責專心駕駛，其他一切都由乘務員完成。 例如，在火車上，所有乘客都負責乘務員。

3、及時提醒乘客落車的地點和時間，準確解答乘客的各種問題。

售票，服務乘客，協助司機。

不同線路的工作內容不同，低速線路需要乘客中途上落車，比較麻煩，需要自己買票。

高鐵線路不用自己買票，車站有售票廳。

他們都有乙個共同點，就是要查票、演講、打掃衛生，剩下的就看實際情況了。

總結。 您好，很高興為您解答。

如果不能開車**，發生交通事故的風險會比平時高。

經常有很多司機不太在意，說看手機兩三秒，怎麼會有這麼多危險。 事實上，車禍往往發生在瞬間，根據調查，當車速達到60kmh時，低頭看手機3秒，相當於盲目行駛50公尺，在緊急情況下，至少需要20公尺的制動距離。 開車看手機的人，不要拿你的生活開玩笑！

2.分心和減弱彈性。

最重要的危險因素不是雙手握不住方向盤，而是最危險的因素是撞到**很容易分散駕駛員的駕駛注意力，從而影響駕駛時的反應能力。 正常駕駛時，人們在緊急情況下的壓力感知制動時間為秒，而駕駛員在駕駛時使用手機時，緊急情況下的壓力感知制動時間為秒，後者比前者高4倍，足以證明使用手機會嚴重降低駕駛員的反應能力。

長途巴士司機可以開計程車嗎**。

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您好，很高興為您解答。

如果不能開車**，發生交通事故的風險會比平時高。

經常有很多司機不太在意，說看手機兩三秒，怎麼會有這麼多危險。 事實上，車禍往往發生在一瞬間，據調查，當車速達到60kmh時，低頭看手機哥哥神蓋3秒，相當於盲目行駛50公尺，在緊急情況下，盲目岩石至少需要20公尺的剎車距離。 開車邊看手機的人，不要拿羨慕生活開玩笑！

2.分心和減弱彈性。

駕駛最重要的危險因素不是雙手握不住方向盤，而是最危險的因素是很容易利用駕駛員的分心駕駛淮車，從而影響駕駛時的反應能力。 正常駕駛時，遇到緊急情況的人的壓力感知制動時間為秒，而當駕駛員在開車時使用手機時，遇到緊急情況的世界朋友的壓力感知制動時間為秒，後者比前者高4倍，足以證明使用手機會嚴重降低駕駛員的反應能力。

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