豐田卡羅拉怎麼樣？ 在相同的價格下，還有什麼更好的嗎？

卡羅拉：好的。 這是凱美瑞的縮小版。 但他們中的大多數都和凱一樣。 不要考慮權力。 很多使用者說這是激勵性的。 超車。 換檔時沒有太多的切換感。

修復詞。 日本汽車非常便宜。 零件就在那裡。

有相同的價位。 focus.想。 但說到實用性，它仍然是卡羅拉。 放心。

安全、實用、用料高檔、質量好、***、維修率高、各方面平衡，最好買手動變速器，也就是六速變速器！ 這是世界上最暢銷型號的金氏世界紀錄，約4,000 W以上！ 看同價位的思域，還不錯，而且這款車型是美國最暢銷的A級車。

大眾汽車最好不要購買、調整尺寸、發動機垃圾。 價格很高！ 有很多小問題！！

福克斯還可以，只是發動機落後了，但底盤很棒。 沒有卡羅拉平衡！

大眾汽車的汽車怎麼會壞？

我建議購買渦輪增壓器或高爾夫球。

目前國產的BAI卡羅拉已經是第十代（第九代是卡羅拉），今年下半年，一汽豐田將上**，廣汽豐田將在下個月上美國版**。 至此，卡羅拉4500萬是全球單車銷量冠軍，連續多年獲得世界汽車年度銷量冠軍，僅在2013年，由於中國汽車市場，卡羅拉銷量排名第二，福克斯是冠軍，除了中國汽車市場銷量，卡羅拉依然是世界汽車銷量冠軍。 在美國，卡羅拉連續多年銷量排名第二，第一名是凱美瑞。

豐田是全球最大的汽車品牌（按年利潤排名），2013年仍是全球銷量最大的汽車品牌，卡羅拉是豐田的領軍明星。 與眾多同級別的汽車相比，卡羅拉在技術、動力、做工、質量、舒適性、省油、操控性、安全性、配置等方面都沒有最突出的特點，如果非要說它的優勢，故障率極低，安全性好（C-NCAP汽車安全碰撞試驗證明）是其最突出的方面， 但它是同級別轎車中綜合性最強、最平衡、劣勢最小的車型，被業界稱為“典型的平庸車”。事實上，豐田提倡“中庸之道”; 它也可以用來形容豐田汽車“不求優點，但不求缺點”。

如果你只是想買一輛技術成熟、質量穩定、相對省油、不高不低、缺點少的實用踏板車，卡羅拉是最有能力的。

在目前的中國汽車市場，雙胞胎車型非常普遍，不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷玲是一對標準的雙胞胎兄弟。

非常物有所值，銷售也很好，相當不錯。

卡羅拉是世界上最暢銷的豐田汽車。 所謂***，就是與其他品牌車橫向對比的結果。 本年度全國汽車質量投訴統計：

最高的是國產車; 歐美車齊齊，沒有提到日本車。 美國很壞，為了保護自己的利益，先是把日本車黑了，今年又把德國車黑了。 然而，日本汽車在美國仍然暢銷。

作為連續多年全球排名第一的A級家用轎車車型，若是沒有一定能力，就做不到。 說明它有優點。

基本上，發動機和傳動技術都比較成熟穩定，質量口碑一直不錯。 使用中顧忌少，居家使用更省心實用。

豐田卡羅拉，說實話，空間和中上游處於同一水平。 它在車外看起來簡單而誠實。 雖然正面盡可能傲慢，但實際上它看起來簡單而誠實。 尤其是從側面來看，我覺得車尾的設計不是很好。

在流線型方面，這輛車的手感還是這麼簡單。 總的來說，新一代Carola的前臉更加個性化，在引擎蓋上增加了一些突出的線條，看起來很有肌肉感。 兩側的細長前大燈有乙個交錯的內部燈組，點亮時會亮起。

從車身側面的兩條腰線來看，新車採用了側線設計，在一定程度上延伸了汽車的視覺效果。 此外，它還設計有 15 英吋輪轂，更具運動感。 尾部造型橫向，兩大尾燈造型更加精緻。

尾燈也有一定的超前感。

至於雙色縫合內飾，花冠更加協調。 由於方向盤採用塑料材料包裹，因此具有真正的皮革質感和手感。 它還配備了變速桿，非常實用。

前排還配備了手動溫控系統，可自由調節空間最舒適的氛圍。 真皮座椅為乘客提供適當的支撐和柔軟舒適的觸感。

長寬高分別為4635 1780 1455mm，軸距也達到2700mm。 作為一款緊湊型車，它在同一水平上在車身尺寸上沒有太大優勢。 其內部座位空間基本充足。

畢竟，它受到身體長度和形狀的限制。 天窗的設計也增加了前後排乘客的主觀空間感。 造型很規律，收納量滿足日常使用，絕對沒有問題。

豐田卡羅拉搭載自然吸氣發動機和E-CVT無級變速器組合。 卡羅拉的發動機動力效能正常，低扭矩較弱，可以感覺到滯後。 作為備受關注的緊湊型車，卡羅拉依靠的是低油耗、高價效比、舒適性等。

豐田卡羅拉這輛車，它的價效比非常好，車的外觀非常時尚、現代，內飾是高階的，而且這輛車的效能非常好，駕駛感覺非常好。 我個人覺得這輛車值得買，在同樣的價位和型號下都非常好。

豐田卡羅拉 這款車配置豐富，價格不貴，價效比高，值得入手。

它不是很物有所值，不值得開始。 由於該車為緊湊型車，因此採用CVT無級變速器。

豐田卡羅拉是一款油耗低、空間大、穩定性好的優秀家用車，是截至 2020 年全球最暢銷的車型，值得購買。

第一代卡羅拉誕生於1966年。 此後的38年裡，卡羅拉已銷往全球140多個國家和地區，始終不忘響應和超越時代的要求，繼續引領21世紀轎車潮流，更新至第十代。

豐田AE86，日本著名的尾閃，也是《頭文字D》男主角的原貌，就是這款車的前身。

卡羅拉這款車在質量方面相信所有了解車的人都說不出問題出在哪裡，因為現在買過卡羅拉車的人，都沒有說過自己遇到過很多大規模的問題，就算是車上有問題，也都是個別的特殊現象， 幾乎沒有大規模的硬體問題，這也是為什麼卡羅拉被稱為神車的原因，你想說什麼值得上手，只要你在這個範圍內是理想的**，果斷購買吧！

目前廠家的指導**在萬輛之間，排量分為這三種型別，這輛車更不是說，2018年同級別汽車的銷量冠軍，金銀杯不如老百姓的口碑，卡羅拉屬於車主傳下來的口碑車型。

我一直以為卡羅拉的外形真的很醜，但我真的沒想到人家的銷量會這麼好，從2013年到2018年連續五年位居全球銷量第一，在我們車主心中銷售葡萄酒代表著一輛車的品質，因為每個車主都不傻， 如果這輛車的質量確實很一般，那麼很少有人會把這輛車推薦給自己的朋友。所以高銷量的背後一定是高品質。

但如果真的要說卡羅拉的優點，可能真的很難說，其實它並沒有特別突出的優點，但是如果你找它的缺點，它也是不發光的，外形一般，空間一般，油耗不高，故障率很低， 正是這輛沒有優勢的普通車，卻賣得這麼好。

我們一直說豐田的車是抗噪音的，不管怎麼開，皮革都不會斷裂，這句話用在卡羅拉身上就很準確了。 卡羅拉在同級別的車上，在外觀、內飾、動力、油耗等方面可能沒有突出的優勢，但組合起來可以很不錯。

所以這款車我個人非常推薦，不要想太多，如果你準備以這個價格買車，你可以選擇卡羅拉，你不會後悔買卡羅拉的。

汽車似乎已經成為我們生活的必需品，為了迎合大眾，各個廠家的新車型層出不窮，但很多都不值得購買，銷量依然領先於那些老款車型。 卡羅拉就是其中之一，它已經測試了幾年，仍然非常好。 從我的駕駛經驗來看，它仍然值得購買。

其實很多人都說，與豐田的競爭對手本田相比，這款車最大的缺陷就是在輔助駕駛方面，而這款車也有這樣的批評。 但需要提醒買家的是，卡羅拉在駕駛手感方面確實碾壓了競爭對手，方向盤和座椅都是真皮材質的，這也是我們能真正感受到的。

還有我們平時感覺不到的懸架機構，但在特殊時刻一定要存在，這輛車在這方面並不突出，也不落後，各種獨立懸架都是業內最好的，雖然我們開車時感覺不多，但是在一些顛簸的路段，減震的效果會讓你大吃一驚。

似乎有很多關於發動機的抱怨，但憑良心說，這個價格的汽車是用來賽車的嗎？ 這輛車配備了足夠的使用。 被動安全是這款車最大的競爭力。

它在國際專業碰撞測試中得分，領先同類車型多達5分之多，最重要的是安心駕駛。

豐田卡羅拉我個人很喜歡這款車，所以我還是推薦這款車型。

這款車在轎車系列中比較緊湊，但對於三四口之家來說已經足夠了，緊湊中還有些幸福。

外觀方面，整車的設計造型更加美觀，前臉的設計更加運動，流線型的線條也比較不錯。

最主要的是，我更喜歡這輛車前臉的大燈，如果稍微改變一下車燈，那麼整輛車看起來很柔和，露出凶狠的樣子。

其次，在內飾和配置上，內飾緊湊，空間充足，只需要在內飾上加一點裝飾和照明，整車的氛圍就更不一樣了，可以根據個人喜好進行布置。

配置也比較好，更接近智慧型化、人性化的設計原則，中控台也比較簡單不簡單的風格設計。

最後，在效能方面，這款車的綜合性能得分是加分，相對於油耗來說，它也更容易被愛車人士接受，整車動力還不錯，相比同車型的其他車型，同樣的發動機排量，動力充足，給駕駛員和乘客都有很好的推力感， 而且制動效能更好，對於上班族的家庭力量就足夠了。

這款車不是從**還是外觀和效能上看，與同系列車相比很不錯，價效比很高，如果你想啟動一輛車而且價效比最適中，價效比高的可以選擇這款，而且只需要稍微整頓一下自己的風格，相信你會喜歡的。

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

您好，卡羅拉是世界上最暢銷的自行車車，購買這輛車沒有問題，而且經久耐用，保值。

問題。 卡羅拉最高配置輪胎是什麼牌子。

輪胎是普利司通、恆斌，不同，批次也不一樣。

問題。 配備公尺其林輪胎的最高階別不會。

最低的分配也有公尺其林的，具體取決於批次。

問題。 2020 款車型從未使用過公尺其林輪胎。

我沒有印象，也許我這邊沒有配置。 問題。 哦！

好吧，按批次和地域劃分。

豐田的銷量一直很好，豐田的價位一應俱全，比如高階霸氣，皇冠這些車型，經濟型卡羅拉、凱美瑞等車型，有很多車主非常喜歡卡羅拉，但是不知道怎麼用卡羅拉，所以不敢買，所以這裡就帶大家看看這些用了半年多的卡羅拉車主是怎麼有使用感的。

這輛車價效比高，經久耐用，我認為是普通家庭在買車時必須考慮的車型。 這是非常值得的。

我們都知道，豐田的汽車一直都有不壞的名聲，這也是很多消費者對這個品牌的信賴。 作為一款非常經典的車型，我們可以在很多地方看到它，可以說這些年來，卡羅拉為豐田的銷量做出了巨大的貢獻。

作為一款緊湊型轎車，它的動力在同價位範圍內可以說是出類拔萃的，而目前的18卡羅拉，無論是平時使用還是在路上超車，都有雙引擎自然吸氣動力可供選擇。

而且，這輛車的後期維護成本非常低，更重要的是它不消耗燃料，因此購車者的後期成本非常低。 不過，它也有一些缺點，車內都是硬塑料，看起來有點低檔。 而且，馬車很薄，這可能與日本人一直聲稱的能量吸收有關。

總的來說，這是乙個非常經典的模型。