騎公路自行車好還是山地自行車好？

當然是山地自行車製造。 公路自行車對路面的要求非常高，很容易損壞。

這取決於你如何看待你的愛好和你通常的騎行環境。

你的身高適合公路賽車，但長時間騎公路自行車時肩膀不舒服。

如果你通常在城市裡騎短距離自行車，你可以兩者兼而有之，但如果你在鄉下長途騎行，最好在路上比賽。

前額。。 也要看路況，如果路況差，買山地、城市水泥路面或平整路，騎公路賽。

看你的身高，我覺得在路上比賽比較舒服，我和你不太高，騎巨人山地自行車座椅到最高點勉強合適，但看起來很尷尬。 公路賽的風力更大

至於下雨下雪，最好是做公交車，在山上騎車可能會摔倒

不管他有什麼雨雪，就算摔死了，我推薦騎公路自行車，多帥啊，剎車一定對山地車好，而且速度比不上山地車，基本可以和電單車一樣的速度，我從家騎到學校大約5分鐘， 而且我不怕遲到。

山地自行車 我也是一名山地自行車手。

帶懸架的山地騎行舒適性。

其實，這取決於你喜歡什麼，我認為，你更高，你不應該太強壯，你應該在公路自行車上看起來更好。

綜合賽車！ 這是一款在路上和山上都可以隨意換車的車，雖然有點貴，但非常好用！

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山地車的定位比較舒適，操控性也不錯，但不適合長期騎行，輪胎阻力比較大，前叉會消耗力。

公路自行車是專為長途騎行而設計的，但操控性不好，通過能力不好，開始接觸會很不舒服。

如果在路況好的地方出行，還是會選擇平坦的路，既符合山地自行車的姿態，又適合輕快的公路自行車，但超車能力不好，走不了不好的路，但作為城市通勤車應該算是最好的。

當然，如果你有很多糟糕的道路要走，你應該選擇山。

幫你推薦幾款價效比高的機型。

平坦的道路，如Giant FCR3100 3300，Merida R903T

捷安特ATX660、ATX730、770等山地自行車;梅里達的勇士 300、公爵 300、公爵 600

祝您騎行愉快！

山地自行車更好，適應性更強，適用於各種路況，具有前減震，騎行更舒適，而且輪胎更寬，防滑效能更好，如果有特殊需要安裝後車架看起來不突兀，公開比賽就不行了，除了汽車的重心也不一樣， 山地自行車比較好操，在緊急情況下不容易摔倒。

山地自行車更適合道路，但如果你只想要速度，它仍然是道路。

最好的山地地形是避開進站，在公開比賽中騎行，沒有辦法安裝擋泥板。

對於初學者，建議為第一輛自行車選擇山地自行車。 山地自行車是最適合初學者的選擇。 由於山地自行車對地面的要求非常低，因此可以在任何型別的地面上騎行，並且輪胎漏氣並不容易。

山地車車架更堅固、更堅固，減震性更好，一般有前叉減震，有的有後減震，鞍座更寬，騎行舒適度更高。 一般使用較寬的直把手，操控性更好，但騎行時阻力比較大，速度也比較慢。

公路自行車更適合高手，不適合初學者。 由於公路自行車的道路要求非常高，僅幾塊礫石就有可能使公路自行車輪胎爆胎，如果路面濕滑，公路自行車比山地自行車更容易偏離，初學者可能無法駕駛這樣的汽車。

對於普通人來說，公路自行車更合適。 如今，你不必去土路騎車鍛鍊，而且今天的很多山路都不是坑窪，都是柏油路。 即使它有點破，它也不是那種塵土飛揚、崎嶇不平的道路，所以只要買一輛公路自行車就行了。

一方面，選擇公路自行車不是很費力，而且在健身方面也起著重要作用再說了，不是每天都鍛鍊，放置起來比較方便。 其次，沒有必要加強訓練，也沒有必要挑戰你的健身極限。 因此，我個人認為，公路自行車應該是普通人鍛鍊的首選。

公路自行車特點：

1.輪胎比普通自行車的輪胎窄，胎壓可以達到100-200psi（磅/平方英吋）以上，因此行駛過程中的滾動阻力比山地自行車小得多。

2、曲柄組與飛輪的齒比（即齒數之比）非常大，一般公路自行車的傳動比可以達到53：11甚至更高。

3.當今的公路自行車廣泛使用新材料，如鈦合金、碳纖維、高檔鋁合金材料等，因此公路自行車的重量很輕，可以達到5kg以下，但國際聯合會規定的參賽車輛不得低。

4、輪胎一般採用非常堅硬的材料製成，容易讓運動員發力。 這與山地自行車有很大不同。 因為公路自行車是在路況更好的道路上騎行的，所以沒有必要過多考慮像後者那樣吸收衝擊。

由於上述特點，與同一騎手一起騎公路自行車的速度比騎普通自行車要快得多。

以上內容參考：百科-公路汽車。

山地自行車騎起來很舒服。 由於山地自行車的駕駛起來更加費力，因此山地自行車的車架應相應地比普通自行車的車架小。 這種結構考慮到了自行車越野運動的特點，自行車在不同表面上操作更方便。

車架的材料、結構和設計對於製造高效、安全和可靠的自行車非常重要，該自行車需要承受各種原因引起的衝擊。

山地自行車的特點：山地自行車的標準車把是扁平的，帶有延長的握手功能。 垂直車把，也稱為雞杆，確保騎手在騎行過程中保持舒適的姿勢。

車把立管的長度或高度可以調節，延伸增加了車把和鞍座之間的距離。 騎手通常會將立管放得更低。 加長抓地力還有助於能量傳遞，並為騎手提供更多握住車把的選擇。

以上內容指百科全書 - 山地自行車。

總結。 山地自行車騎起來更舒適。 山地自行車配備了完善的懸架系統，以及更厚的越野輪胎和易於操作的車把，這使得在越野滑雪上騎行變得容易，具有很強的通過性和操控性。

對於初學者來說，山地自行車的騎行姿勢也會比公路自行車更舒適，騎行時不會向前傾斜。 但是在路上，山地自行車犧牲了一定的速度。 一般來說，建議新手選擇硬尾山地車，即不帶後懸架的山地車，可以考慮到一定程度的公路騎行舒適性，低端風格較低**。

您好，對於您的問題，我的回答是：如果您在路況良好的地方旅行，或者選擇平把公路自行車，既符合山地自行車的姿態，又符合公路自行車的輕盈，但超車能力不好，不能走不好的路， 但作為城市通勤車，它應該被認為是不錯的。

如果您想快速到達某個地方，公路自行車是首選。 其實不管是山地車還是公路車，最重要的是根據路面和功能選擇最適合自己的自行車！

山地自行車騎起來更舒適。 山地自行車配備了完善的懸架系統，以及更厚的越野輪胎和易於操作的車把，這使得在越野滑雪上騎行變得容易，具有很強的通過性和操控性。 對於初學者來說，山地自行車的騎行姿勢也會比公路自行車更舒適，騎行時不會向前傾斜。

但是在路上，山地自行車犧牲了一定的速度。 一般來說，建議新手選擇硬尾山地車，即不帶後懸架的山地車，可以考慮到一定程度的公路騎行舒適性，低端風格較低**。

公路自行車騎行更舒適，設計用於在平坦的道路上行駛，最大限度地減少騎手與道路之間的摩擦，使人體能夠高效舒適地移動。 另一方面，山地自行車的設計可以承受不平坦道路的顛簸，重心更低，配置更完整，可以給騎手更堅實的保護。 公路自行車的優點是乘坐舒適和額外的耐用性，而山地自行車的優點是敏捷性、安全性、抗干擾性和速度。

目前，山地馬隊屬於最大的群體，這意味著山地自行車手最多！ 不過，對於那些經常騎山地自行車的人來說，偶爾改用公路自行車應該是一種不錯的體驗，畢竟公路自行車可以帶來速度感和輕盈感。 在騎公路自行車之前，您需要了解一些事情！

公路車輛主要用於水泥路面和柏油路面的賽車，其特點是輕便、輕薄、風阻小、輪徑大、輪胎直徑小、曲柄組和飛輪齒比大。

其纖薄的車身和弧形車把設計可以有效降低風阻，薄輪胎在保證穩定性的前提下也起到了降低風阻的作用，輕巧的車身有助於加速、衝刺和爬坡，大傳動比和大輪徑也是為速度而設計的！ 高階公路自行車比普通山地自行車更舒適、更清爽。 例如：

製作精良的碳纖維車架、如絲般光滑的傳動系統和抓地力強的輪胎將讓您充分體驗運動中平衡和速度的完美結合。

如何選擇適合我的公路自行車？

高階鋁製車架推薦入門，高階鋁製車架在重量和強度上的優勢不亞於低端碳纖維車架，鋁製車架最適合缺乏騎行經驗的初學者騎手。 如果用於運動，大約在2500-3500，可以使用Giant OCR系列或Merida R系列; 如果你是業餘比賽，那將超過5000。 碳纖維公路自行車更輕更專業，後期維護保養相當方便。

根據套件的等級，常用的公路自行車搭配Shimano套件，套件在各個級別的換檔操控性都接近專業訓練車。

正確的騎行姿勢：降低肘部位置以減少阻力。

這個姿勢可以讓您將手指長時間放在剎車換檔桿上，這比手握車把騎行更安全，因此在前臂水平騎行是一件好事，您也可以休息手臂。 當騎行速度達到並超過35km h時，騎手輸出的很大一部分是對抗風阻，一是降低身體姿勢以降低風阻，二是用力踩踏向前推進。

騎行技術：彎曲技術。

彎曲時，車身與汽車應處於同一位置，向內傾斜，上半身與汽車應保持直線，以克服離心力。 傾斜角度取決於轉角的速度和大小，但一般不得超過28度，否則有滑倒的危險。