在平坦地面上自由滾動的車輪會受到摩擦嗎？

它肯定會受到摩擦，但這種摩擦是靜摩擦，而不是所謂的滾動摩擦。 車輪與地面的接觸點在接觸的瞬間沒有速度，此時有向後移動的趨勢，因此此時的摩擦力是向前的。

首先，摩擦的方向是向前，輪子向後旋轉向前移動，這與人走路時的摩擦力相同，阻礙了腿的向後運動，使人向前。 摩擦力是提供向前運動的力，但它會阻礙車輪向後轉動，因此會減速。 方向是知道的，剩下的就是自己想了，對這一刻了解不多。

摩擦力是向前的，沒有矛盾，因為摩擦力阻礙了向後旋轉，降低了其機器能量。

當然，它也會受到滾動摩擦的影響。

遭受。 將滑動改為滾動以減少摩擦。

如果它不受摩擦，滾筒將始終以勻速直線移動。

受到滾動摩擦的影響。 然而，這個問題是牛二無法解決的，她的研究物件是乙個扁平的動物身體，這是乙個變形的動物身體，不能用高中物理知識來解決。

滾動摩擦詳解：

滾動摩擦當然不同於平移摩擦，平移摩擦是由平移運動趨勢的存在產生的。 滾動摩擦的分析不能用平移理論來分析。

首先，它可以告訴你，滾動摩擦力既不是向前也不是向後。 這是對平移摩擦的描述。 然後還要告訴你，滾動摩擦不能用力來描述。 這就是平移摩擦的描述。

滾動摩擦應該是片刻。 用扭矩描述。 當然，你會明白可能的方向。

滾動摩擦總是會降低物體的滾動趨勢。 牢記趨勢。 同樣，您可以提出物理量，例如最大淨滾動摩擦力。

但是，似乎沒有系統的知識來研究這方面。 因為理論價值不大，關鍵要看具體問題的具體分析。

你問，這一刻不也要堅強嗎？ 這就是：力量就是支援。

臂是支撐力支點的臂，不穿過車輪圓心。 這次你明白了嗎？ 例如，自行車的輪子理論上是圓形的，但在實踐中呢？

在壓力的情況下，它不是圓形的，特別是對於地面的接觸部分，不是接觸點，而是接觸面。 車輪表面變形。 向前滾動時，必須有乙個接觸前端還沒來得及變形，所以這裡支撐力密集，接觸面後面的支撐力減弱，所以支撐力的合力不通過輪軸線。

導致出現阻礙旋轉的力矩。 當然，它不僅可以是車輪，還可以是地面，例如在泥濘的地面上留下自行車後面的深深車轍。

純滾輪是剛體平面運動，其上任意一點的加速度應按基點法計算

加速度向量方程aat=ar+ae

水平投影 aat= r-ac= r- r=0

因為這相當於旋轉體的旋轉軸**移動點）。

用力行駛和踩踏前進時，自行車的前輪是驅動輪，後輪是驅動輪，驅動輪為自行車前進提供動力; 自行車滑行時，自行車的前後輪為驅動輪;

因為它是後輪驅動的，所以後輪受到朝向它的地面的摩擦力，而前輪（不是驅動輪）則被後輪向前推動，相對於地面向前移動，並受到朝向它的地面的摩擦力

當自行車用力推動並向前移動時，後輪相對於地面有向後運動的趨勢，因此後輪上的摩擦力是向前的; 前輪利用地面的摩擦力滑動，因此前輪所承受的摩擦力是向後的;

自行車滑行時，自行車的前後輪為驅動輪; 兩者都使用摩擦力來滑行，因此前輪和後輪的摩擦力都是向後的

在不踩剎車的情況下移動時，前後輪都會受到滾動摩擦，因為車輪與自行車地面之間的接觸面在不斷變化。

分為主動式和驅動式; 在自行車的情況下，後輪是驅動輪，後輪有向後滑動的趨勢（注意這是乙個趨勢），所以摩擦力（靜摩擦力！！ 前進，與權力息息相關;

同理，前從動輪是阻力

驅動輪是後輪受地面靜摩擦力作用，方向與運動方向相同，後輪由做工的人旋轉，車輪的轉速方向與路面切點水平向後，有相對於路面瞬間滑動的趨勢， 我們知道摩擦力是阻礙物體的運動，所以面向汽車後輪的道路的摩擦力與車輪轉速的方向相反，即水平向前;

從動輪，即前輪，在與運動方向相反的方向上受到滾動摩擦。 前輪只受輪軸向前的推力和路面在水平方向上的摩擦力，推力不能使前輪旋轉，只有路面的摩擦才能使它旋轉，從前輪得到的速度方向與路面切點應向後， 自行車可以向前移動，而這個速度就是對車輪做正功而得到的摩擦力，所以摩擦力和前輪的旋轉方向是一樣的，而自行車的前進方向是相反的。

只要沒有打滑，當車輪在水平面上沿直線滾動時，接觸點的速度瞬時為零。

此時，接觸點相對於地面是靜止的，並受到地面給予的靜摩擦力，以確保車輪（驅動汽車）向前。

具體分析如下：

在正常非滑動的情況下，當車輪在水平面上沿直線滾動時，讓車輪樞軸點o相對於地面的前進速度為vo=v，樞軸點o沿垂直方向做一條直線ab，a在頂部，b向下，b為與地面的接觸點。

點 A 相對於軸 O 的速度為 va = v（向前），點 A 相對於地面的速度為 va + v = 2v（瞬時向前）。

點 B 相對於軸 O 的速度為 vb = - v（向後），點 b 相對於地面的速度為 vb + v = 0（瞬時靜止）。

因為行駛速度為0並且沒有打滑，那麼車輪速度與行駛速度相同，因此車輪速度也為0。

哈哈哈哈哈 我在想“？？ 怎麼可能是0？？ 如果它是 0，你如何移動輪子??? 但後來發現，如果車輪速度不是0，就無法解釋車輪在地面上的共通速度問題。

沒關係，看在樂譜的份上，我能不能記住它（：

我會用我的初中知識來幫你分析一下。

分析前輪。 首先，你分析前輪，把整個車看作乙個整體，然後你就知道摩擦總是阻礙運動（初級水平），而汽車向前移動。 據說前乙個輪子所經歷的摩擦是向後的。

分析後輪。 首先分析一下後輪，知道後輪提供動力，而動力是由摩擦提供的，你一定要問，為什麼。 其實根據牛3的說法，很容易知道（力的作用總是相互的）汽車給地面乙個力，而地面給汽車乙個反作用力（初中只能解釋這個，再細一點，你會更混亂）所以後輪的摩擦力是向前的。

希望對你有幫助，插一句話，如果你還是不明白，就好好看看我面前不帶括號說的話，物理是自己琢磨的，在這個過程中沒有人可以代替你。

都是順時針方向的，因為輪胎給地面乙個反向的力，而地面給輪胎乙個相反的方向，輪胎總是逆時針轉動，對吧，所以這個力就是地面對輪胎的摩擦力，你順時針轉動。

自行車的前輪是驅動輪，這是前提，前輪要像走路一樣向“後”力，所以地面給前輪乙個摩擦力到“前”; 後輪由前輪驅動並開始向前滾動，地面給它乙個“向後”的摩擦力。

滾動摩擦，摩擦力與車輪轉動的方向相反。

後輪向前，前輪向後。

靜摩擦力是指當乙個物體在另乙個物體的表面上有相對運動時阻礙物體運動的力，稱為靜摩擦力。 這裡需要注意三點：一是兩個緊密接觸但相對靜止的物體; 其次，它有相對下滑的趨勢，但還沒有出現相對下滑。

三是兩個物件必須是粗糙的。 物體在斜面上也有靜摩擦力。

產生靜摩擦的條件。

接觸面粗糙; 兩個物體相互接觸並相互作用; 物體有相對移動的趨勢; 這兩個物體是相對靜止的。

滾動摩擦是指當乙個物體滾動而不滑動或有在另乙個物體表面滾動的趨勢時，由於兩個物體在另乙個物體表面的壓力下變形而對滾動產生的阻礙作用，稱為“滾動摩擦”。

當人們踩踏汽車時，鏈盤旋轉，通過鏈條驅動後輪的飛輪旋轉，後輪也旋轉。 此時，輪胎與地面有向後的靜摩擦力，地面對後輪也會有向前的靜摩擦力。 這種力就是汽車的驅動力。

由於車輪在地面上滾動，因此必須有滾動摩擦。 平板自行車難以騎行的唯一原因是滾動摩擦。 當自行車車輪壓在地面上時，它不可避免地會發生彈性變形，地面也會發生變形，但車輪的變形是主要的。

當自行車沒有空氣時，車輪的變形增加，使車輪前部的突出部分更加凸起，增加了滾動摩擦力矩。

迴圈是車輪與地面的摩擦力，是靜摩擦力和滾動摩擦力的結合。

你可能想問到底是靜摩擦還是滑動摩擦，答案是靜摩擦，因為車輪與地面接觸的位置通常不會相互位移，所以對於車輪上的每乙個點，相對於地面沒有相對滑移，所以就是靜摩擦。 但例如，在雨雪天，車輪在制動時不動，但汽車在滑動摩擦的過程中仍在向前滑動。

滾動摩擦與靜摩擦本質上相同，因為它不產生相對位移。 但是，對於整個物體來說，物體的中心受到與摩擦力相反的力，並且兩者不在同一點上作用，因此產生乙個力矩，該力矩會引起物體旋轉，這就是旋轉摩擦。 比如，不知道有沒有看過壁畫或者鄉村磨麵，這塊石頭必須受到推力或拉力才能向前移動，作用在石材的軸上，同時，石頭與牆壁或磨盤接觸的地方受到摩擦的影響， 所以滾動的效果是在兩種力的共同作用下產生的，這就是滾動摩擦。

這就是自行車前輪的轉動方式。

後輪胎是靜摩擦，前輪胎是滾動摩擦！ 你可以這樣想，在某個時間點，比如前10秒，輪胎與地面摩擦，這是靜摩擦，但前輪會受到滾動摩擦！

自行車輪與地面的摩擦力是滾動摩擦力，因為車輪向前滾動。

1、驅動輪與地面有靜摩擦。 汽車行駛時，驅動輪對地面施加向後推力，有向後移動的趨勢，地面對車輪的靜摩擦力是正向的，提供汽車的動力。

2、從動輪與地面的滾動摩擦力就是力。 從動輪的靜摩擦力是阻礙列車前進的滾動摩擦力。