Merida Challenger 350 或 Duke 700 不錯

9個回答

匿名使用者2024-01-30

這兩款車都是梅里達的山地車，這兩款車當然比挑戰者350好，挑戰者本身的定位比公爵高，而挑戰者350在配置方面有以下優勢：

1.框架，新的 Challenger 350使用HFS框架（新的平面焊接技術），而Duke 700使用TFS框架。

2.前叉，Challenger 350使用Rockshox XC28，Duke 700使用XCM。（Duke 700 具有肩部控制功能）。

3.傳動系統，新的 Challenger 350使用M430套件，Duke 700使用M390套件。

4.剎車，挑戰者350是SHIMANOM395油剎車，公爵700是燕豪油剎車。

所以總的來說， Challenger 350 在各個方面都優於 Duke 700。
匿名使用者2024-01-29

框架出類拔萃！讓我們看看你用什麼！我經常在TFS上飛到山路上，在duke上在城市裡玩
匿名使用者2024-01-28

真是技術內容的問題，我昨天剛回答了乙個問題，C320好還是C350好，選350效能是肯定的，320價效比不如350，選350比龔7**多1000多元，檔次有明顯的差異，如果上手的話，我認為選350是奢侈的，至少你先打破了一輛超過2000的入門車。當然，350是一款非常不錯的入門車，但畢竟也是入門車。你看一下，車架上的公7和鎬350的差別並沒有你想象的那麼大，我敢打賭你不會騎公7的差值寫乙個tfs，但不可否認的是，BB7的制動盤和軸輪的軸承真的很強大。
匿名使用者2024-01-27

直接在挑戰者身上，框架不是乙個等級。

Duke 700 有點不值得。
匿名使用者2024-01-26

挑戰者350

他的價效比非常好。

它有乙個可鎖定的叉子。

BB7盤式制動器。

27速。在各個方面，它都比 Duke 700 好得多。
匿名使用者2024-01-25

波梅里達公爵 600。

Merida Duke 600，山地自行車模型。車架主要由液壓成型管製成，外觀堅固、堅硬和堅固，Shimano M355 的液壓盤式制動器提供強大的制動感覺，並配備 Shimano M390 27 級變速。

2015年的杜克系列變化很大，尺寸變成了英吋，讓不同身高的騎手可以選擇更多。車架上的改進也相當大，融入了很多HFS設計理念，比如後排座椅的加固，與HFS一模一樣。

2012年，沒有Duke 600，取而代之的是Duke 650，並發布了Duke 600（2015年型號），這也是2012年Duke 650的公升級版。

挑戰者300：

30多年前，台灣製造的一輛自行車，年輕的金屬機械工程師曾艾克先生於1972年創立了梅里達，專注於高階自行車的研發和生產，而挑戰者300就是山地自行車的典範。新的 Challenger 300以其優越的價效比吸引了眾多自行車愛好者的注意。
匿名使用者2024-01-24

Merida Duke 300更好。 Merida的創新車架採用與傳奇的96 Supreme相同的材料製成。它由HM、高模量、UHM、超高模量和IM中間碳纖維組成，並用最新的奈米增強複合材料固定。

所有框架配件均由“鼓風囊”製成。"由技術製成。通過實際試驗獲得的最高載荷力進行，然後根據不同的框架部件進行“管到管”連線或內套法。其結果是一體式框架結構的驚人“結構元素”，可實現零皺紋的驚人最佳鋪層。

同時，垂直加固龍骨將下管內部分成兩個獨立的隔間（雙腔技術），以達到下管的最佳垂直扭矩強度。
匿名使用者2024-01-23

1.框架不同。

挑戰者 300：MERIDA 獲得專利的 HFS 技術合金框架，帶青蛙腿。

Duke 600：梅里達鋁合金框架。

2.輪轂不同。

Challenger 300：方程式快速釋放合金盤式制動輪轂。

Duke 600：九宇鋁合金前後盤式制動輪轂。

3.叉子不同。

Challenger 300：SRAM Rockshox XC28 油鎖前叉。

Duke 600：三拓XCM液壓肩控鎖止前叉。

4.前後變速器不同。

Challenger 300：前撥鏈器 Shimano M430，後撥鏈器 Shimano Alivio RD-M430。

Duke 600：前撥鏈器 Shimano M390，後撥鏈器 Shimano M390。
匿名使用者2024-01-22

1、汽車的車架結構不同。

的車架 Merida Challenger 600是 HFS 車架 2012 Merida Challenger 800. 管道越來越薄，但液壓的角條更加突出，減輕了重量並保持了強度。

Merida Challenger 300 是 12 款的替代品 Challenger 320 主要改為帶副車把的大口徑直把手，輪轂改為 Formula 軸承盤式制動輪轂，外胎為 CST 可折疊輪胎。

2. TFS 磁碟架不同。

Merida Challenger 600 是乙個完整的 TFS 架子;

Merida Challenger 300 是乙個半 TFS 架子。

3.其他效能不同。

梅里達挑戰者300輪組改為台灣九宇的軸承輪，加上梅里達logo的貼紙整體感覺更好，座包塗漆，飛輪改為**HG20-9飛輪，價效比超高。輪轂是 Formula 快速釋放鋁製盤式制動器輪轂。

Merida Challenger 使用 Shimano M596 30 速變速套件，包括手指拉動、前拉、後拉、飛輪、空心曲柄組、鏈條; 制動器是 Shimano M446 機油制動器，花鼓是 Shimano M475，提供 Himano 入門級花鼓。