預應力碳板加固技術有哪些特點？

預應力碳板加固體系<>特點。

1.安全可靠。 國外已開展了近100項實際工程應用，實踐證明，悍馬預應力碳纖維板加固體系大大提高了結構的承載力，減小了裂縫寬度和撓變形。

2.易於安裝。 獨特的專利錨栓設計，方便現場安裝，原有結構破損少，安裝時占用空間小，可安裝在狹小空間內。

3.可靠的專利錨固系統。 經試驗和工程檢驗，錨固系統具有較高的錨固力、安全性和可靠性。 （經過多次實驗室測試，錨固部分沒有損壞）。

4.配套的碳纖維板、膠粘劑和錨栓保證了整個系統的匹配。 悍馬公司可提供整套系統所需的碳纖維板、膠粘劑和錨栓，材料效能好，相容性好; 整個悍馬預應力碳纖維板加固系統已被證明是一種安全可靠的預應力碳纖維加固解決方案。

5.良好的經濟性。 與普通碳纖維板增強相比，預應力碳纖維板增強體系充分發揮了碳纖維板的強度，減少了碳纖維板的用量（碳纖維板的用量減少了30%-50%）。

6.適用於大跨度梁板的抗彎加固。 悍馬預應力碳纖維板加固體系大大提高了結構的承載力，減少了裂縫寬度和撓度變形，在大跨度梁板的抗彎加固方面具有無可比擬的優勢。

預應力碳板的加固是通過環氧膠粘劑與混凝土構件粘接，並施加預拉應力，形成新的力平衡，提高結構的承載能力。 Carbon提供的預應力碳纖維板可在國內實現2800MPa**型損傷，主動加固，無需解除安裝即可加固。 它幾乎不增加自身重量，減少結構變形（減少裂紋寬度和擾動變形），錨固效能可靠，錨固頭錨固效率係數可達97%，抗疲勞性強，並通過了200萬次疲勞載荷試驗。

悍馬虛假宣傳，抗拉強度可以達到3000，問問自己！

使用悍馬公司的預應力碳板進行加固，注意事項如下：

1、施工人員應採取必要的安全防護措施（如戴口罩、手套、護目鏡等），注意防火，保持現場通風良好;

2、開卷產品時，碳板可能會彈起，請全神貫注;

3、碳纖維板具有導電性，必須注意與周圍的電器搭配使用。

4、施工過程中，應盡量避開碳纖維板。

上海悍馬預應力碳纖維板可以通過以下方式解決鋼筋問題：

1.新舊元件。

充分發揮碳纖維的高強度效能，新舊構件一起受力，將被動增強轉變為主動增強。

2、消除或減緩後加元器件的應力滯後現象。

新的預應力可以消除或減緩後加構件的應力滯後現象，使後加構件能夠有效地參與原有構件的工作，從而有效減少甚至消除碳纖維板應變滯後現象，達到更好的加固效果。

3.減少或消除原有構件結構中的裂紋。

減少原有構件的裂紋，甚至消除結構裂紋，基本上解決了裂紋修復的問題。

4.限制新裂紋的出現。

預應力產生的負彎矩可以抵消部分初始載荷的影響，提高使用階段的承載力，使構件入。

減小甚至完全閉合現有裂紋的寬度，限制新裂紋的出現，抑制裂紋的發展。

5、提高承載能力。

它不僅提高了部件的抗裂性和剛度，而且大大提高了超乎想象的承載力。

6.延緩混凝土裂縫的出現和發展。

借助混凝土的高抗壓能力和碳纖維的高抗拉強度特性來彌補其抗拉能力的不足，以：

延緩混凝土裂縫的出現和發展，從而提高構件的抗裂性和剛度，實現梁的顯著改善。

板材的承載力達到增強和補充強度。

悍馬預應力碳板鋼筋橋梁的優點：

1、由被動強化改為主動強化，解決應力滯後問題。

2、有效減少原部件裂紋，限制裂紋的發展。

3、提高構件的抗裂性和剛度，大大提高構件的承載能力。

4、充分發揮碳纖維的高強度特性，新舊構件一起受力。

5、高拉伸壓力 抗拉應力可承受高達30噸，充分利用高強度螺栓，實現錨固的雙重保險，從根本上解決了剝落損傷和粘結損傷的問題。

6、耐久性好 預應力控制穩定，耐久性不受粘接材料的限制，原構件高度增加20%，原構件裂紋和撓度減小。

7、安全可靠 採用剛性自鎖系統，已應用於國內數十座公路橋梁，上百次實驗均未破壞錨栓。

8、碳板損傷小 通過以傾斜角度、齒輪間距和深度、夾具長度為變數，進行數百次試驗以獲得最佳值，使拉伸夾緊力達到最大，碳纖維剪下力最小化。

9.價效比高，經濟實惠，是國外同系的10%。

10、施工效率提高50% 結構簡單，安裝方便，錨栓無需拆卸，可避免結構膠的老化問題，錨栓數量不受限制，可同時張緊多根梁。

預應力碳纖維板增強筋可以試駕預拉應力，形成新的力平衡，提高結構的承載能力，幾乎不增加自重，減少結構變形。 目前，卡本的預應力碳纖維板加固體系取得了新的突破，可以實現錨栓的拆卸，這種突破的優點是： 1

降低材料成本。 可拆卸錨的出現打破了材料成本壁壘，通過技術的更新迭代，錨可以重複使用，使錨的成本大大降低。 2.

提高了施工效率。 可拆卸錨栓拉伸完成後，一般情況下，只需一天時間即可進行錨栓拆卸和重新安裝操作，模具小型化，安裝施工效率高，操作方便。

預應力碳板被主動加固。

將被動強化更改為主動強化。

可使CFRP的高強度、超純可加工性提前發揮，在二次力改變之前會有較大的應變，從而有效減少甚至消除CFRP板材的應變滯後現象，達到更好的補強效果。

預應力產生的反彎矩可以抵消部分初始載荷的影響，提高使用階段的承載力，減小甚至收斂構件中原有裂紋的寬度，限制新裂紋的出現，從而提高構件的核剛度，減小原構件的撓度， 並提高使用階段的效能。

碳纖維的變形、初始變形和載荷引起的變形，以及與這兩部分變形相對應的膠粘劑的剪下變形分別分布在構件的兩端和中間區域，使膠粘劑的剪下變形分布更均勻， 可有效避免粘接失效。

直截了當地得出結論，預應力碳纖維板增強是一種主動增強技術

它主要將預應力技術應用於碳纖維板，從而形成高效能的預應力碳纖維板增強體系。 一般由預應力碳板、支撐結構膠、錨固系統、張緊系統等部分組成。

Kaben 祝您平安，並希望您的疑問能夠得到解決

至於具體的操作方法，需要結合產品的相關效能進行操作。