京杭大運河現狀及保護措施

郭守京為總設計師打造。 大運河始建於春秋時期，是世界上里程最長、規模最大的古運河工程，也是最古老的運河之一，而長城、卡雷茲和中國古代的三大工程，並一直沿用至今，是中國古代勞動人民創造的偉大工程， 是中國文化地位的象徵之一。

大運河南起餘杭（今杭州），北至卓邑（今北京），途經浙江、江蘇、山東、河北、天津、北京四省，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源為渭山湖， 大運河長約1,797公里。運河對我國南北地區的經濟文化發展和交流，特別是沿線工農業經濟的發展，發揮了巨大的作用。

2019年2月，中共中央辦公廳印發《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》; 2019年10月，京杭大運河通州市區段公里正式開放旅遊。 2021年6月26日，京杭大運河北京段通車，將創造多項新歷史。

京杭大運河由隋朝陽帝修建。

京杭大運河是在春秋時期開鑿的，它的建設是在隋朝完成的，在許多朝代都多次建造，所以大多數人說京杭大運河是隋煬帝下令建造的。

楊光下令從河南、淮北縣調十多萬人修建同濟運河，西段從洛陽西源引流谷水，洛水沿楊渠老路，東段取汴曲老路入淮水，他還徵用十多萬淮南農民工修繕東漢陳鄧開鑿的漢溝直路， 從山陽到長江入長江，運河寬40級台階，兩岸建有整齊平坦的御道，夾柳。

2011年4月，“大運河保護與世界遺產工作會議”在揚州召開，大運河申請世界遺產倒計時進入——大運河沿線北京、河南等8個省份35個城市的大運河遺產地將被宣布為世界遺產整體， 力爭在2014年被列入《世界遺產名錄》。

2014年6月22日，第38屆世界遺產委員會宣布，中國大運河專案成功列入《世界文化遺產名錄》，成為中國第46個世界遺產。 共有 27 個河流遺產部分和 58 個與運河相關的遺址被列入銘文。

京杭大運河又稱大運河，是世界上歷史最悠久、最長的人工運河之一，也是中國最重要的水利工程之一。 它從南到北橫穿中國的大江大山丘陵，連線長江南北，作為絲綢之路的交通樞紐，已有1200多年的歷史。

現狀。 京杭大運河現在不僅是中國的文化遺產，也是國內水運的重要交通工具。 然而，由於多年的工業汙染、人為和開挖、自然氣候等原因，河流長期淤積，汙染嚴重，給運河的保護和利用造成了極大的困難。

保護狀況。 保護京杭大運河，需要全社會共同努力。 **可以增加投資，通過改善周邊環境，減少河流汙染，派專人進行維護; 企業可以自覺減少汙染，不排放沿海廢水和廢氣; 不要亂造垃圾，並遵守運河的有關規定。

比如旅遊。 北京、天津、南京等主要城市都有京杭大運河流通，可以發展水上旅遊，推出一些精緻的運河旅遊路線。 江浙村可以發展慢城餓旅遊，利用運河資源，感受古老的魅力。

未來的發展。 未來，京杭大運河的開發利用潛力很大。 ** 可多建碼頭，引導水運物流投資，發展區域經濟; 還可以加強培訓，將文化創意與現代技術相結合，促進文化和旅遊的融合。

結論。 京杭大運河是文化瑰寶，其保護和利用對我國水運和文化事業也具有重要意義。 通過領導、企業和個人的不懈努力，相信京杭大運河在保護利用的過程中會更加輝煌。