現在購買 Spirius 划算嗎？ 20

如果您要購買 Spiri High Match。 我建議你還是買新的別克君威或更好的。

當然，新款 Regal 比 Spiri 貴得多。

我非常反對購買 Spiri。 因為我以前想買它。 結果轉到 4s 看一看。

乍一看，我覺得它和雅閣沒什麼不同。 只是底盤更堅固一點，內飾和雅閣基本一樣。 這就是給你的全部。

最糾結的是後排。 TNN 比我駕駛的舊 Bora 的後排更窄。 我覺得如果我用自己的小嘴開啟它也沒關係。

如果是家庭使用。 這無異於虐待你的家人。 不要在外觀上愚弄 Sprimus。

如果你看看它在市場上已經存在了多長時間，無論是雅閣還是斯帕里多在路上，你就知道誰更適合家庭使用。 Spirus 只是乙個外殼。 但是沒有實質內容。

回話。 新富豪。 想要有加速感，一定上不去，更貴。

如果你不在乎，你可以繼續。 至於功率輸出，也不錯。 比公升的力量更看漲。

但是，它配備了 6 速手動變速箱。 如果您不介意手動變速器。 Regal是最經濟和最常用的。

購買並獲得真皮座椅後。 只需新增乙個導航系統即可。 它更實惠。

如果你不追求動力。 可以開啟的新 Regal。 相對。

而且功率一般，但比Spiri好。 該技術也比本田的發動機更先進。 還有一件事。

新款Regal搭載6速變速器。 與 Spiri 的 5 速變速器相比。 誰是第乙個先點的人。

你自己判斷。

以上是個人意見。 希望對你有所幫助。

實際上，有乙個不錯的選擇。 如果您的預算可以達到 28w 左右。

您不妨考慮下一輛車的大眾版本。 大概可以服用 26-28w。 運動型和形狀。 空間，實用性。 他們都是傳說 Sprime。 和 Regal。 建議您試駕 CC

沒有經銷商在任何地方都不一樣，你必須告訴我你在哪裡？

Spiri的油耗不高，高的原因有以下幾點：1、寬封閉辦公室的積碳嚴重; 油質差，或頻繁使用燃油寶，會導致發動機內部積碳增加。 過多的積碳會導致進氣歧管內部粗糙，從而影響進氣量和混合物的效果。

如果同時感覺到車輛油耗增加，並伴有動力下降、加速抖動等原因，可能是積碳過多，需要清理; 2.點火系統; 高壓鋼包和火花塞是經常謹慎看到的故障之一，高壓包的故障會導致點火系統不工作，導致氣缸不足、功率下降、油耗增加。 火花塞也是易損件，如果長時間不更換，會導致點或效能下降，燃油燃燒不完全，因此應定期更換火花塞; 3、維修問題; 機油過多、質量差、粘度高或不按時更換等問題是影響發動機執行的關鍵因素。 此外，如果空氣濾清器太髒，會堵塞進氣口，從而增加進氣阻力，降低功率，增加油耗;

看個人定位，雅閣適合居家公務，車已經停產了，而不是Inspion，看看是新車還是舊車比較，老雅閣和西普瑞幾乎都一樣，只是乙個外殼，沒什麼可比的，**第十代雅閣和思派還是很不一樣的， 我個人覺得ins的正面更時尚前衛，力量更強大，而且配備自吸。雅閣配備渦輪增壓，資料並不反映效能，只有個人經驗才能知道哪輛車符合自己的口味，雅閣內飾更好，個人的操控要更舒適，爆發力也不錯。 同樣，只有自己試駕才能知道哪輛車好。

民間有句話說：糾纏於斯皮爾和阿爾特茲的人選擇了斯皮里，糾纏於斯皮爾和雅閣的人選擇了雅閣。

上市以來，消費者對這款車的看法兩極分化，除了我當時的看法之外，也有一些人覺得這款車和雅閣在各個地方似乎都沒有什麼優勢，空間小，加速度一般，**高，保值率還是很低，為什麼不選擇搭配雅閣呢。

其實，Sipirui是雅閣的早期歐洲版，是日本人為了讓雅閣更加緊湊和運動而推出的一款產品，其要點其實是針對歐洲市場的，但在國內確實沒有優勢，雖然基本配置非常高， 最低配置是標準配置，包括座椅加熱、座椅記憶、電動後視鏡摺疊、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、巡航控制、換擋撥片等，你沒聽錯，這是 09 年的最低配置汽車，但就是這個最低的匹配，** 它賣到的 10,000 比同款 09 雅閣的頂級配置貴了 20,000， 這也是它賣不出去的一大原因，總而言之，市場定位非常尷尬，沒有抓住中國消費者的購買偏好。

不過，作為二手車從業者，還是推薦大家去看看二手Sprime，他低迷的市場表現已經造就了非常低的保值率，現在09年一般都在9萬多能買到，10到12年也只有10到13萬。 如果你是日本粉絲，真的不要錯過中國市場的這個機會，在中國玩二手Spiri真的是划算，花10萬買自吸加上這麼多配置，這**再去看同年的雅閣，大家都知道我的意思。

16年新車，我想告訴你，最好買豪華版以上，高速功能比雅閣強，內飾比我的高階版Artez強。 至於缺點，就不用考慮薄底漆之類的了，沒有車漆可以碰撞而不掉漆，而且油箱也會有比較淺的白色痕跡。

它和雅閣差不多，發動機也一樣，但不必選擇排量，只是。

東風本田Spire還不錯。

7.方向盤上沒有靜音控制按鈕（我開車的時候不習慣**，不是很方便，這輛307做得更好）。

我不知道你是哪個版本的spiri，我的2017年奢侈品，方向盤上的音量按鈕，直接按下，是靜音按鈕，所以這個功能就在那裡。

Spire 是雅閣本田汽車的公升級版，由於其車身是謳歌血統，因此僅更改了徽標和配置。

不少人還買了Spire，花了點錢故意把標誌改成了謳歌，“好像是違保險了”。

購買思皮瑞的人並不多，是他的**貴，二是後排空間太小，加上運動上衣不是白色的，因為銷售。

太少了，折扣範圍在3-4w，甚至有些地區超過4w。 有些人覺得不夠大氣。

我個人覺得配置肯定比雅閣好！ 畢竟是雅閣的公升級版，實在是太貴了，太嚇人了！

不管流行與否，其實本田思瑞真的很好。

在外觀設計方面，Spiri的設計突出了銳利的介面、動態流線和現代空氣動力學的完美融合。 低重心的寬楔形車身，展現出穩重壯麗的氣勢，張力腰線透露出速度感;

2、更加豪華大氣的煙灰色雙輻盾形格柵是本次小改款的重點，同時Type版增加了運動型擾流板，銳利的大燈沒有太大變化，原本平淡無奇的尾燈增加了L型細節，進一步提公升了思瑞的動感風格。 18寸鋁合金輪輞採用威力設計，看起來不怒而威武;

3、作為一款中高階轎車，公司的內飾設計並不刻意迎合中國消費者的口味，而是採用了注重科技感和運動感的內飾。 以駕駛員為中心的中控台層次分明，布局合理，唯一的遺憾是沒有配備導航系統。 豪華運動座椅是最能刺激腎上腺素的裝置。

賽車風格的紅黑配色方案，麂皮包裹，完美貼合人體的工程曲線設計，讓乘坐其中的人感受到賽車的樂趣。 自適應多功能儀錶盤獨特的 3D 立體刻度和鍍鉻金屬表圈反映了本田的精緻與技術的完美融合。 為了改善後排空間，2013款Spire對前後排座椅進行了一些改進，通過減少後排座椅的厚度，優化前排座椅的靠背，使後排空間略有改善，但由於軸距沒有變化，因此後排空間沒有質的飛躍。

百萬購車補貼。