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匿名使用者2024-01-30樓上，你不知道怎麼裝好嗎？ 你知道成為誤導者意味著什麼嗎？ 如果你沒有開過標緻，就不要假裝聽懂！
307的第一險是7500公里，然後每次10000或15000。
前2000公里後，可以適當地高速執行，但這個高速並不是單純的指車輛的速度，而是指各檔位轉數的適當加速度。 當然，在高速公路上跑是可以的，如果是這樣，告訴拉到140-163,120就可以了。
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匿名使用者2024-01-29第一次投保後，可以拉高速，但建議不要超過100km/h，第一次投保一般是3000km，然後是5000km左右。
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匿名使用者2024-01-28無需拉高速的。 確切地說，沒有必要刻意讓發動機轉速上公升到4000以上。
在磨合期過後，最好多跑幾條高速公路。
有助於消除積碳。
至於網上說發動機轉速拉高，那就沒意義了。 也沒有科學依據。
磨合主要是磨合部分和摩擦部分，慢磨合有意義，磨合太猛烈。
至於維護：按照說明進行操作，沒關係。
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匿名使用者2024-01-27我跑了 3000 公里，告訴 120 公里
你這樣跑，沒問題。
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匿名使用者2024-01-26我家的307不是很好，我覺得307不是很好。 正面造型還可以，但是尾巴的造型太差了！ 多麼令人失望！
不知道307廠商是怎麼設計的！ 沮喪！ 車內雨刮器會有問題，307久了會感覺不好，買了會後悔的！
不幸！ 隨心所欲！ 307令人失望！
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匿名使用者2024-01-253、將東風標緻307車輛儀表上的分鐘按鈕向右轉動，然後里程會出現在東風標緻307的顯示屏上，如下圖所示。
4、然後關閉東風標緻307車輛，重置提醒資訊，如下圖所示。
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匿名使用者2024-01-24您好，這輛車保養完畢後，如果手動操作的話，可以看看，說明書，會有詳細的步驟。 也可以直接從電腦上完成，設定下一次維護。
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匿名使用者2024-01-23您好，如果車輛達到維修里程，去4S店維修，工作人員會幫你清理，然後設定下乙個維修里程。
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匿名使用者2024-01-22（1）開啟電源（無需發動機），清除儀錶盤的小里程。
2） 按下右側按鈕將顯示屏調整為瞬時油耗。
3） 關閉電源，按住右鍵不鬆手。
4）開啟電源自檢，繼續按右鍵三秒以上。
5）鬆開右鍵，立即同時按住左右鍵，兩秒內鬆開兩個鍵，小扳手消失。焦點在三秒以上，不超過兩秒。
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匿名使用者2024-01-21您好，這輛標緻307車每次保養都是電腦直接復位的。
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匿名使用者2024-01-20標緻307保養完畢後，建議您讓師傅使用電腦幫您設定下乙個保養里程，希望對您有所幫助。
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匿名使用者2024-01-19您好，這個一般是維修人員用電腦設定的，一般間隔5000公里。
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匿名使用者2024-01-18你好。 如果要設定下一次維護，可以參考手冊。 將有據可查。
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匿名使用者2024-01-17這個不能自己設定，下次想再提醒，就需要去4S店刷一下。
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匿名使用者2024-01-16標緻 307 能用多少年 如果使用得當和保養得當，那麼標緻 307 （ 檢視價格 |模型詳細說明）使用15年沒有問題。標緻 307 是標緻旗下的緊湊型車，這款車有掀背版和轎車版可供選擇。 標緻307共使用兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。
自然吸氣發動機具有 117 馬力和 150 牛公尺的扭矩，最大功率為 6,000 rpm，最大扭矩為 4,000 rpm。 發動機配備CVVT無級可變氣門正時，多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。
組配5速MT或4AT變速箱。
自然吸氣發動機具有 147 馬力和 200 牛公尺的扭矩，最大功率為 6,000 rpm，最大扭矩為 4,000 rpm。 發動機配備CVVT無級變氣門正時，多點電噴技術，採用鋁合金氣缸蓋。
組配5速MT或4AT變速箱。
標緻307的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。
這輛車的後懸架還配備了橫向穩定桿。
在這個價位上，緊湊型汽車後懸架使用扭力梁是正常的。
標緻 307 如何改善油耗。
改善油耗可以著重兩個方面，一是改變駕駛習慣，二是嘗試在一些比較平穩、紅綠燈較少的道路上行駛，這樣油耗就會下降很多。
標緻307是一款緊湊型汽車，這款車總共使用了兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升自然吸氣發動機。
自然吸氣發動機擁有 117 馬力和 150 牛公尺的扭矩，最大功率為 6,000 rpm，可在 4,000 rpm 時提供最大扭矩。 發動機配備CVVT無級可變氣門正時技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體，減輕發動機重量。
組配4速AT或5速MT。
憑藉 147 馬力和 200 牛公尺的扭矩，自然吸氣發動機能夠在 6,000 rpm 和 4,000 rpm 時提供最大功率。 發動機配備CVVT無級可變氣門正時技術，採用鋁合金氣缸蓋。
組配5速MT或4AT變速箱。
標緻307的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。
為了改善油耗，您還可以去除發動機中的積碳，從而提高燃油經濟性。 （供圖：Q&A：Q&A叫野獸）@2019
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匿名使用者2024-01-15夢想成真。
關於您的問題，東風標緻的保養間隔里程是廠家設計和制定的，只要按照保養手冊的規定執行，應該沒有問題。 不過，根據北京的路況和空氣質素，建議大家在5000公里左右先保，而東標規定第一險是免費加機油，以後每次保養的間隔里程在7500公里左右，如果用的是全合成機油， 可以跑到10000-15000公里再換油保養。提醒您，第一次保修時最好一起更換機油和濾清器，因為新車磨合期間發動機內部的金屬粉末較多，到下次的間隔里程至少在7500公里左右，當時機油已經變質失效， 這是我見過的最強大的：
流出的油就像墨水一樣。
新車最好在4500-5000公里左右的時候拉高速，然後盡快去4S店做第一險，一定要更換機油濾清器。
307 的最佳換檔速度應在 2800 rpm 左右。
新車可以使用新增劑，但必須符合製造商規定的標準，最好在4S店購買新增劑，因為如果自己新增，萬一出現發動機或變速箱質量問題，廠家可能不會提出索賠。
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匿名使用者2024-01-14您好，我是東風標緻的官方購車顧問。
東風標緻307的保養間隔為7500公里，第一次保養在7500公里進行，本次保養不收取任何費用。 第二次維修是小保養，在15000公里處進行，需要更換機油和濾清器，含人工費354元。
第三次維修是在22500公里處進行的，三包其實是中間檢查，沒有必須更換的物品，4S店只收取60元的工作時間。 第四次檢修在3萬公里處進行，屬於重大檢修，需要更換機油、濾清器、空氣濾清器、蒸汽濾清器和火花塞，其中費用1000元。 第五次維修與三包相同，但屬於中間檢查，工時費用為60元。
第六次檢修在45000公里處進行，工程與次保相同，更換機油和濾清器，費用354元。
東風標緻307在0-45000公里內6次維護的總成本為1828元。 按每年2.25萬公里計算，每年例行維護費用約914元。
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匿名使用者2024-01-13關於你說的問題，建議大家在長途跑之前先去4S店進行一次整車檢查，然後進行長途回來後再進行第一次保險。 而你拉高速公路的最佳時間是在回北京的路上，也是去北京拉高速公路的地方。 在這種情況下，您可以在返回北京後盡快進行維護。
需要注意的是，拉高速的關鍵是提高發動機在每個檔位的轉速，而不是簡單地提高速度，如果是手動擋汽車，則需要從1檔公升到5檔; 每個檔位保持在4000-5000轉/分左右，分別堅持3-5分鐘就足夠了。 然後，回到北京後盡快去4S店進行維修。 如果在拉高速之前更換機油，則在高速拉動後必須再次更換機油，因為機油在高速迴圈時具有更強的清潔能力，而高速拉動後機油最髒，只需在維修時更換即可。
完成這些步驟後，汽車的發動機缸體、活塞、曲軸、傳動軸、傳動齒輪和運動部件將更深入地連線在一起。
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匿名使用者2024-01-12汽車的保養一般是以公里數為依據的，一般每5000公里保養一次，跑多遠、跑多遠，或者看個人使用都沒有限制。
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匿名使用者2024-01-11廠家規定15000km，這是按照歐洲標準，你最好考慮車輛的使用環境，如果環境惡劣，建議縮短保養週期。
對於換檔的正時：自動變速器模型在變速器計算機和發動機計算機之間進行資料通訊，並根據路況和駕駛習慣及時調整發動機的輸出功率。 除了在長坡和彎道山路上使用2檔外，充分利用自動變速器的制動功能，提高行車安全性，在泥濘路面和濕滑路面使用1檔，減少了發動機的功率損失，有利於動力輸出和乘坐舒適性。 >>>More
您好，我是東風標緻的官方購車顧問。
九年前，第一輛東風標緻 307 以無與倫比的汽車技術和獅子般的自豪感橫掃中國。 今天，全新的2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切中首次亮相。 東風標緻307的正面酷似獅子的帥臉，尤其是兩個大燈像獅子的眼睛，不生氣，不氣勢，這是標緻汽車的共同特徵。 >>>More
優點不用說，很多人都感覺不錯。
問題我就主要說一下，轉彎時車身偏轉有點大，起步手感軟，油門弱，另乙個就是這**車在車輛配置上應該不要太簡單。 >>>More