問307標誌的車主，標緻307的缺點是什麼？

優點不用說，很多人都感覺不錯。

問題我就主要說一下，轉彎時車身偏轉有點大，起步手感軟，油門弱，另乙個就是這**車在車輛配置上應該不要太簡單。

我還沒有發現燃料問題，我的車在城市裡是7L，空調有點貴，但可以接受。 油耗與個人駕駛習慣有很大關係。 這輛車在駕駛上肯定會有很大的優勢，但是廢油也是肯定的，省內是無法比的，畢竟車身重量超過一噸，發動機和相關配置也會更重。

我希望我的你能滿意。

WO 是 307 的所有者。 我開過伊蘭特，我覺得它仍然是 307。 我的是 8 公升，處於中下層。 307 懸架是最好的（大眾系列中最差的）。

舊的 307 頂級配置的續航里程為 14,000 公里。

感覺是這樣的：新車的內飾基本上沒有異味（這是我決定購買 307 的重要原因之一）。

內部空間相當寬敞，後排三人基本不擁擠

身體較厚

發動機噪音最小

平均油耗包括夏季開空調）（普通自動巡航更省油，但不能在市區使用）。

內飾感覺沒有製造商說的那麼好

儲物空間很大，尤其是前門，副駕駛非常有效的座椅下基本不需要，但是手剎太簡單了，只能放兩瓶水，不像其他車上有儲物箱

輪胎聲音太大。 後減震器太硬，彈簧更軟。 當車子空的時候，車的後部是顛簸的，三個人的後座很慢

該車型實在不好看，前部看起來還可以，後側難看（換寬輪胎，換短彈簧降低後車身可能好看一點）。

上下後座時，後輪胎附近有時會發出嘎嘎聲。 我不知道4s的原因是什麼

超速行駛時，剎車經常會發出沙沙聲

在4000公里處，左門在裡面滴答作響，4s後，我把它拆開，看到兩個螺母丟失了

聲音很一般，後門上的兩人基本無聲，低音增至8，當音量稍大時，突破6000公里後，穿過搓衣板路時，換碟器滴答作響，好像有什麼東西鬆動了，4S表示沒有壞，無法更換， 太糟糕了，無法更換，你想讓我打破它嗎，好笑

車身高，座椅高，駕駛和座椅更舒適（如果再好一點，後減震就完美了）。

其實沒有一輛車可以適合所有人，307更適合注重實用性的人，也更適合居家使用，商務感覺有點怪異

如果你問307的車主，你一定不能說它不好。

缺點。 1.起步，加速度比較平庸。

2.根據汽車圖片，由於車身較高，輕輕踩一下方向盤，車身會晃動。 （但不知道記者開的是原型車還是量產車）。

3.因為身體更強壯，力量跟不上，會讓人感覺更笨重。 這就是它的尾巴經常受到批評的真正原因。

您好，我是東風標緻的官方購車顧問。

九年前，第一輛東風標緻 307 以無與倫比的汽車技術和獅子般的自豪感橫掃中國。 今天，全新的2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切中首次亮相。 東風標緻307的正面酷似獅子的帥臉，尤其是兩個大燈像獅子的眼睛，不生氣，不氣勢，這是標緻汽車的共同特徵。

整體造型均衡、強勁、和諧，無疑是一款優雅而有個性的汽車。 該車配備了方向盤聲控、巡航控制、電動天窗和雙區自動空調等同級別轎車的常見配置，中控台比原裝東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了GPS導航、GPS擴音**、***和***音訊多**控制系統。 在動力效能方面，東風標緻307與同系列其他車型有著相同的設計理念，採用橫置發動機和106馬力。

平均油耗約為7L，在同類產品中也是乙個不錯的水平。

您可以點選這裡對 307 進行諮詢或預訂試駕。

我是一輛舊 307 的車主。

安全歐車應該還是沒問題的 畢竟NCPA的評分是44+4星。 差不多5星！ 您可以信賴安全效能！

我是，我沒有動力說。 夠了2個字不能用在這輛車上就足夠了。 尤其是跑山路。 這台發動機並不新，但在同類產品中相對較新。

功率108kw扭矩200Nm 在引數方面，只有寶馬320發動機比同級別強一點（功率110kw扭矩200Nm）。

從實際情況來看，動力比較充足，在山路上跑，我和朋友都跑過馬6，速度基本一樣！ 只要你敢踩油門！ 哈哈。

這輛車也比較實用，很寬敞。 其實不用買高配置的，直接買低配置+天窗就行了！

我已經用了將近2年的車，超過30,000公里，我沒有遇到任何問題！

我不能很好地回答技術問題。

但是我買了基本的自動型別。

當時也比較了高階版，但真的沒有必要。

這是一大筆錢，但不值得。

你去4S店，把它與他的說明進行比較。

一般的區別似乎是天窗（5000，在4S店開），喇叭（少幾個）真皮座椅，行車電腦（英文，中文），至於安全氣囊我不太記得了。

反正買高階版就不計算了，呵呵。

但這取決於你，如果你有銀子，你不介意你有錢！！

這種車不錯，1發動機是純進口的。

2.變速箱是（由保時捷生產）。

3.當您將手撥到高速檔時，當您踩下剎車時，變速箱將自動返回低檔（與凱美瑞一樣，此功能不可用。 ）

4.其餘的肉眼可見。

自 2004 年 307 推出以來，因事故造成的死亡人數（目前已有 7 名司機死亡，7 名副駕駛和乘客死亡）。

事實上，根據我的統計，307名司機中有4名死於2004年國內市場之後發生的事故（不包括其他車輛）。 而這4個人的死因是......

我只是根據網上公布的事故情況做粗略的統計，當然最準確的是交通管理部門，但是交通管理資訊誰有呢？

因為敏感話題，我有過被遮蔽的經歷，回覆可見。

25日更新，經過wsgsgw2001修正的740樓，05年福建發生交通事故，司機死亡。 更新。

目前，據統計，307名司機在5人死亡。

2 月 19 日更新，包括兩名司機死亡，目前的數字上公升到七人。

2月22日更新，增加了副駕駛和後排乘客的死亡統計資料，目前死亡人數為7人。

307經過嚴格的安全碰撞測試，安全可靠。 而且，在質量方面，標緻一直遵循歐洲生產的標準，作為知名的合資品牌，東風標緻有著良好的市場口碑和銷量，所有車型都經久耐用。

您可以單擊“體驗版”。

荒謬的 307 是該國最安全的 A 級汽車之一，已經上市多年。

這是乙個成熟的模型，已經過市場的測試，可以被納入教科書。

說有安全隱患，恐怕是車黑，還是沒有文化的那種。

不，我已經開車5年了，只要保養及時，就有問題要馬上解決。

標緻308車怎麼樣，適合通勤嗎？

我的是一輛 307 掀背車，是 08 年購買的。 每年 10,000 公里。 整體感覺還不錯，但油耗高，看起來每100公里12-13公里（自動）。

還有乙個事實是變速箱是 4 速，加速度有時會令人沮喪。 高速時感覺更好、更穩定。

沒關係，安全效能更高，雖然皮皮更薄，油耗還算可以接受。

非常物有所值，很多人推薦。

還有一輛新車，我建議你去**買一箱車寶。 殺菌王噴在去除車內異味和甲醛方面非常有效。

如果喜歡開車，可以買一輛手動的，控制感好，省油，平時人不多，夠了，307值得選擇。

標緻307現在在中國非常罕見。

一款集安全性、操控性和車輛質量於一身的車輛。

發動機的排量是滿滿的，完全能夠滿足發動機的日常使用是國內同排量發動機中最好的，技術、動力都相當出色，動力更是澎湃在幾款車型之上，新寶來也不錯，polo水平低於標緻307和新寶來後兩者不推薦， 它們是OEM生產的，無法與純種歐洲型號相提並論，但是，3年後，應該根據您的資金更廣泛地選擇它，因此請繼續關注它。

沒關係，但這是流離失所。

您好，國產標緻307並不是說它不如進口車，而是中國引進了國外技術，用同樣的材料和技術生產同樣的車，為進口車節省了不少各種稅費，普通人帶來的好處可以分享。

標誌法國車，底盤號稱是賽車的底盤，但油耗安全係數，內飾不是很好。

自動變速器只有 4 個檔位，沒有發現其他檔位。