我的 Freddy 汽車有很多積碳，我該如何清理？

如果帶建築裝置清理，最好去專業的4S店。 如果自己操作，可以選擇價效比高的清洗新增劑，加油時加油箱，經過一段時間的行駛，油路各環節的積碳就會被有效清除。

清洗節氣門，噴油器，三元催化。

噴油器、節氣門、機油管路、火花塞、氣缸蓋、內壁等部位因缸內汽油燃燒不充分而殘留的物質，進而由發動機反覆高溫作用產生的黑膠稱為積碳。

積碳的原因之一是燃料沒有完全燃燒並粘附在發動機的各個部件上，隨著時間的推移會形成積碳。 新增劑的主要作用是鑽入表面活性強的積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解出來，然後與燃料一起高溫燃燒後通過廢氣排出。

車內積碳的增加會導致發動機燃燒不足，導致油耗增加，汽車故障燈長時間亮起。

減緩碳沉積形成的方法：

使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速清除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

碳沉積危害。 如果長時間不清理積碳，會造成整車執行，發動機內部通道會被積碳堵塞，發動機功率會變差，並發生油耗、發動機噪音異常、怠速不穩定等情況，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，導致燃燒率過低。如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害，現代社會注重節能減排，廢氣排放一定不能超標，所以我們應該注意這個問題。

通常5000公里用有效的PNF燃油新增劑來清理整個油路的積碳，長時間不清理積碳會造成整車運轉，使發動機內部通道被積碳堵塞，汽車內部燃油噴射不順暢， 使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率，增加油耗，燃燒速率過低。

拆解和清洗最多的發動機是對汽車進行最徹底的積碳清潔。 拆卸和清洗發動機是最昂貴和最耗時的清潔方法。 但作為不得已，大多數人不會做這種“大手術”，因為費用太高，而且會傷害肌肉和骨骼。

拆卸和清洗發動機是去除積碳的最有效方法，不僅來自氣缸，還來自氣門和活塞。 但是成本太高，需要很長時間。 如今，很多車主會聽從維修技師的建議，選擇先“打吊瓶”，效果不好再拆裝清洗發動機。

然而，在“拆解和清洗發動機”之後，油耗並沒有減少，而是增加了。 拆一次發動機就是對汽車的損壞，這將直接反映在油耗上。

1、最常見的是拆開節氣門，用化油器清洗節氣門前後，用棉布擦乾。 一般來說，建議將下油門清洗一年或20000公里，當然，不同的型號會有不同的清洗週期，我們可以根據保養手冊來做。

2.發動機內部的積碳清潔，我們可以在想更換新機油之前進行清潔。 開啟油蓋，加入清潔劑，與舊油混合，閒置約10分鐘。 洗滌劑可以自己購買，操作很簡單，可以自己操作。

3、要清洗進氣系統，買一瓶進氣系統清洗劑，倒入專用清洗裝置的儲液罐中，接上進氣系統，用真空將洗滌劑吸入進氣路，達到清洗的目的。 進氣系統中的積碳清理主要是指清潔進氣道和進氣歧管內的積碳。 目的是去除進氣系統中的積碳，增加進氣流量和速度，並減少發動機抖動和怠速不穩定性。

在高速行駛時，車輛可以利用流體沖刷和高燃油效率來減少發動機中的積碳。 2.使用燃油寶：將燃油寶新增到汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，然後可以將其清除。

但是，它需要大量的燃料寶，效果並不好。

在高速行駛時，車輛可以利用流體沖刷和高燃油效率來減少發動機中的積碳。 2.使用燃油寶：將燃油寶新增到汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，然後可以將其清除。

但是，它需要大量的燃料寶，效果並不好。

積碳的清洗方法有兩種，一種是免拆清洗，一種是拆卸清洗，目前最合適的方法是拆解清洗，即在行駛中清洗，用油箱內一般燃油清潔劑的清洗劑清洗，正常行駛後，通過行駛中排出油路上的有害物質和積碳。 讓我向您展示我的汽車在使用 Scoop Fuel Cleaner 清潔後行駛 1,400 公里後的效果圖。 可作為參考。

注意右下角的日期，前後拍了兩次，儀錶盤是兩次的公里數。

發動機積碳對汽車的影響還是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動難度，即點火難度大，上車不容易。

最後，燃燒室中嚴重的積碳也會引起氣缸爆震，並會發出低速加速的聲音，這會損壞活塞和曲軸，從而嚴重影響汽車的安全。 然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。 具體原理是，如果長期不注意機油和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠會越來越厚，反覆加熱後變硬時會形成積碳。

如果發動機燒油，或者汽油質量差，雜質較多，氣門積碳更嚴重，形成更快。 由於積碳的結構類似於海綿，當閥門形成積碳時，噴入氣缸的燃油的一部分會被吸附，這使得真正進入氣缸的混合物濃度變稀，導致發動機工作不良，以及啟動困難等異常現象， 怠速不穩定，加速不良，加氣回火急，廢氣過多，油耗增加。如果情況嚴重，會導致閥門關閉鬆動，使氣缸內沒有氣缸壓力而無法完全工作，甚至粘附在閥門上，防止其返回。

此時，氣門和活塞會干擾運動，最終會損壞發動機。

汽車長時間使用後，記得清除積碳。

實景：40歲的司機居然清理了汽車的積碳，操作簡單易用，不愧是專家。

高階汽油的沖洗：由於較高等級的汽油相對低階且辛烷值高，因此燃燒完全乾淨，積碳的可能性要低得多。 殘餘的積碳可以被高階汽油有效地沖刷掉。

例如，如果你的車加滿了 92 汽油，那麼如果你覺得有積碳，你可以加滿一箱或兩箱 95 汽油。 高速執行：因為高速執行可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來防止積碳。

此外，提高換檔速度也類似於高速行駛，將原來的2000換檔變成2500轉換，既能有效防止積碳的產生，又能改善汽車的動力，又能避免換檔速度過低引起的爆震，保護發動機。

去除積碳的方法。

1.整機清潔氣缸。

在一般車庫中，可以在不拆卸發動機的情況下清潔氣缸蓋內部並清除積碳。

2.使用燃油清潔劑。

在加油站購買的燃油清潔劑聲稱可以去除油路中的雜質，並且在噴油器上也含有積碳。 關於這種方法的效果以及它是否會帶來其他後果，也有不同的理論，建議專業部門做相應的實驗研究。

3.清潔發動機零件。

檢修發動機時，可以使用清潔劑、超聲波等去除零件上的積碳。 優點是將積碳徹底徹底地清理乾淨，但缺點是發動機需要拆卸，費力且耗時，還可能因改裝過程中的疏忽而造成問題。 如果您不能確定發動機是否有大量積碳，請不要掉以輕心。

以正確的方式駕駛發動機並定期維護可以減少發動機中積碳的形成。 開車時一定要照顧好自己的車輛，如果長時間在惡劣的環境中行駛，只會導致車輛報廢期過早。

汽車長時間使用後，記得清除積碳。

一般來說，有兩種方式，一種是去店裡進行專業施工，對於燃燒室、噴油器、節流門、三通催化清洗，這種施工需要一定的專業裝置和專業的清洗劑。 另一種方法是使用清洗燃料新增劑，注意清洗新增劑的選擇，一般維護型新增劑抑制積碳效果不明顯，新增清洗新增劑後，驅動一箱或兩箱油後，油路中積碳的去除效果就會顯現出來。

現在都是免拆清洗，清洗節流閥、進氣口、三通催化等。

您好，用特殊的清潔溶液清潔就可以了。

用化學清洗劑或專用清洗劑清洗。

使用優質汽油：汽油中蠟和膠的雜質是發動機積碳形成的主要成分，也就是說，高清潔度的汽油形成的積碳趨勢相對較小。

如果汽車晃動，加速較弱，則可以判斷汽車的碳含量過高。 二手車估價師想幫助你。

拉動高速是低檔和高速，這樣做的目的是讓發動機高速運轉，獲得氣流，並用它來沖刷部分積碳，因為氣流加速增加，節氣門上的積碳和最近的軌道會被部分沖走， 但這種方式的效果不是很明顯，氣流只能沖走時間短、質地柔軟的新積碳，對那些時間長的積碳沒有作用。