胎壓是否受到監控，是外接好還是內建好？

您好，各有利弊，外部的不美觀，但不影響更換輪胎。 內建很漂亮，但換輪胎有點影響。

1.胎壓監測器是外接的還是內建的取決於您的需要。 兩者都各有優缺點：內建胎壓監測儀的優缺點：優點是精度穩定，維修方便，不易被盜，且缺乏磨點略貴，需要專業安裝和動態平衡。

2.外接胎壓監測的優缺點：優點是安裝相對簡單，易於維護，相對實惠，缺點是容易被野賊破壞，穩定性稍差，精度低。

3.但是，最好選擇內建胎壓監測，因為雖然選擇便宜的外接胎壓監測或間接胎壓監測很簡單，但使用起來可能不明確，甚至更容易偷竊，因此得不償失。

選擇內建式還是開頂式外部胎壓監測更好？ 在主要的汽車論壇上，這個問題有各種各樣的答案。 有人分析兩者的優缺點，有人稱讚內建胎壓監測，貶低外胎壓監測的價值，有的人後悔安裝內建胎壓監測並詳細寫下原因。

即使有這樣或那樣的答案，人們仍然會感到困惑。 同根烹飪不著急，無論是內建還是外接，都屬於直接胎壓監測系統的範疇，兩者的功能和質量都能滿足使用要求。 下面，讓我們梳理一下關於兩者的爭議。

如果我們不吹噓自己的實力，我們可以自己判斷哪個更好，哪個更差。

爭議：**。

很多人都得出這樣的結論：內建產品比外包產品貴，所以內建產品的質量會更好。 貴的更好嗎？

這種說法似乎沒有錯。 但當你真正去汽車配件**查詢時，你會發現內建產品一般都比內建產品高，但外部產品卻有幾千塊，很多內建產品都在400元以下，所以**並不是選擇產品的終極標準。

爭議2：可操作性。

內建的需要安裝在維修店，動態平衡，拆卸更換需要更多時間，外接的可以自己更換，簡單快捷。 想必很多人都看過這個說法，我們想說的是內建操作很麻煩，但你也要考慮到它的使用壽命是5-8年，而外部的1-2年，這是一勞永逸的。 感測器需要在外部充氣前拆下，但內建單元沒有效果。

相比之下，他們都沒有優勢。

爭議3：準確性和穩定性。

據說外部監控的準確性不如內建監控，確實存在。 外胎壓監測產品誤差稍高，響應時間延遲。 但是，在實際測試中，兩種產品的監測精度和穩定性趨於相同。

目前，新的胎壓監測產品很多，其效能和穩定性彌補了原來的技術缺陷，現在只有老舊的輪胎產品有這樣的缺點。

選擇什麼樣的產品是根據您的實際需求來判斷的，內建好還是不內建。 我認為這個問題還沒有得到詳細解決。 否則，既不會有支援內建的派系，也不會有支援內建的派系。

目前看來，兩個陣營都是健康的，最終受益的是我們的消費者。 畢竟，產品正在最前沿進行改進。

胎壓監測系統一般由乙個胎壓監測模組和四個胎壓感測器組成。 無論是內部還是外部，其感測器模組都依賴於無線資料傳輸。

胎壓模組負責接收來自胎壓感測器的無線訊號，處理並顯示胎壓值和溫度資訊。 它包括電源電路、處理晶元電路、顯示電路等。

胎壓感測器：負責定期將胎壓和溫度資料傳送到胎壓模組，並通過無線磁訊號傳輸到胎壓模組進行顯示。

未配備胎壓監測系統的車型是否需要安裝額外的胎壓監測系統，可以點選是否需要安裝胎壓監測？ 了解胎壓監測裝置的優缺點。

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外部監控方式在充電和更換電池時需要經常拆卸，並且由於暴露在外，受溫度和路況的影響很大，精度和穩定性不如內建。

輪胎作為汽車直接接觸地面的部分，承載著汽車的驅動力、制動力等特性。 胎壓監測系統不僅可以作為主動安全系統，避免因胎壓過高或過低而引起的爆胎事故的發生，還可以延長輪胎的使用壽命，保持汽車的燃油經濟性，減少懸架系統的磨損，因此胎壓監測系統對於行車安全至關重要。 根據安裝位置的不同，胎壓監測可分為內建式和外接式，兩者的區別如下說明。

1.安裝方法：內建胎壓監測裝置，將感測器安裝在車輪上。 安裝後，車輛需要動態平衡，需要由輪胎店或維修店操作。

外部胎壓監測只需要更換輪胎氣門嘴上的感測器，簡單，可以自己操作。 2.電池壽命和更換內建感測器 電池壽命長，一般達到4-6年，但更換電池的過程比較麻煩; 外接感測器電池只能使用1-3年，但拆卸和更換電池既快捷又方便。

4.內建型別高於外部型別。 高昂的成本不僅體現在感測器和顯示模組上，還體現在安裝和更換成本上。

外接型可自行更換，節省人工成本，無需動平衡，更換電池也很方便，所以會比內建型便宜; 3.用於精度和穩定性的內建感測器位於輪胎內部，受外部溫度和道路環境的影響較小。 而且使用壽命長，不需要經常拆卸，穩定性好。

外部監控方式在充電和更換電池時需要經常拆卸，並且由於暴露在外，受溫度和路況的影響很大，精度和穩定性不如內建。