廣本雅閣和天來是檔次嗎？

廣本雅閣和日產天籟在價格上相差不大，可以歸類為乙個檔次的汽車，也有一定的可比性，我個人認為天籟相對比較大氣。 個人意見僅供參考。

雅閣更好，更耐撞，肯定比省油的六缸更好？ 因為人們總是希望自己的汽車跑得快，拉得更多，所以他們迫不及待地想在QQ上安裝W12。 因此，大馬力的六缸發動機總是被認為比四缸發動機更好。

對於相同排量的汽車，六缸發動機比四缸發動機更省油。 如果位移不同，則沒有可比性。 其實，真正好的，是適合自己的。

第八代雅閣轎車比舊車型更寬，內飾採用更寬的中控台面板和更大的按鈕，便於操作。 **液晶屏也已從空調出風口上方的原始位置移開。 新一代語音導航系統可提供智慧型引導。

8寸液晶屏也可以作為觸控式**按鈕使用，非常方便。 第八代雅閣轎車配備四缸發動機，可產生 180 馬力或 200 馬力，可選擇五速手動變速器或五速自動變速器。 除了上述兩款發動機外，還有一台273馬力的V6發動機，匹配五速自動變速器。

雅閣雙門轎跑車由 200 馬力的四缸發動機或 V6 發動機提供動力。 前者採用5速MT或5速AT，後者採用6速MT或5速AT。 第8代雅閣三廂車長4930mm，長76mm，寬1847mm，比老款寬28mm，高1476mm，比老款高23mm。

軸距長度為2799mm，比上一代車型長61mm。 儘管車身尺寸有所增加，但由於車身48%使用了高延展性鋼，車輛的抗扭性增加了20%。 先進的車身結構大大提高了車輛的剛性，增加了尺寸，但重量僅增加5%。

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是檔次，是日本國產入門級B型車。

你好，雅閣和田來已經不在同一水平上了，雅閣又高一級了。

雅閣與同檔次的天籟幾乎相同。

是的，雅閣、天籟、凱美瑞、瑞志、豪瑞、邁騰等，都屬於B級車。

幾乎。 天空更加大氣。

雅閣天籟不是一輛等級的汽車。 對於本田雅閣。

這輛車很省油，市區是7個以上的油，可以加92個，這也是一筆開支，但是車輪減少了外觀，後視鏡雖然是電動摺疊但不是自動摺疊，但也有自動啟動和停止。

日產天籟。 話說來，這輛車最滿意的就是外觀，我一眼就看中了他，華麗的流水方向，優雅的車身是最不滿意的，不過這次的使用暫時還沒有讓我不滿意的點，如果也是這個**就更好了。

協議資訊。 雅閣作為本田“創新”精神和世界領先技術的體現，不斷創造新價值，贏得全球1900萬使用者的信賴。 1999年，第六代雅閣進入中國，首次在中國汽車市場推出全球最新、最先進的車型。

進入中國以來的15年裡，雅閣一直堅持垂直換代、不斷進化，贏得了超過150萬中國車主的信賴。

2013年9月首次亮相的第九代雅閣匯聚了本田世界領先的技術，以Dream Power Technology、Extreme Driving Joy Technology、Luxury Cockpit Technology三大創世技術展現了“全副武裝”汽車的非凡魅力，以全值進化的綜合實力重新整理行業標準。

廣汽本田。 在深入洞察中國消費者需求的基礎上，第九代雅閣進一步強化科技感和豪華感，定位為“全價值進化科技旗艦”，完美超越社會精英對中高階汽車的期待。

不。 從以下幾個方面進行評估：

內部。

本田雅閣：內飾簡潔大方，不凌亂，看起來很舒服。 雖然中控屏不豪華，但整體感覺還是很舒服的。 怎麼說呢，簡單卻又不失質感，很有高階的感覺。 氣味不大，只需開啟天窗通風即可。

日產天籟：內飾更耐用，不易弄髒，更簡潔，有家的感覺。 只是中控設計感覺比較簡單，沒有很強的科技感，整體還可以。

內飾非常高檔，設計非常合理，方向盤設定非常精緻，女同性戀驅動非常合適。 內飾風格還不錯，分段式天窗，開啟後排坐下，顯然空間更大。

2.空間舒適性。

本田雅閣：空間很好，40多歲的人都喜歡開車出去找老朋友喝茶，無事可做的時候敘舊。 乘坐空間還可以，非常大，比我現在駕駛的車還要多，後排腿部空間和頭部空間更大。

本田雅閣的乙個絕對缺點是後排座椅不能摺疊成46個分割槽，這帶來了一定的不便。 樹幹只能說夠用，不是很大。

整體舒適性不錯，但因為底盤的原因，還是有顛簸的，平時開60次。 總體來說可以，輪胎噪音有點大，有時間做個隔音，其他的都比較好，屬於中上層。 由於空間大，做任何事情都很舒適，尤其是後排座椅放在中間扶手上。

大自然的特色

超變速發動機。

2021款天籟車型由可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO提供動力。 該發動機曾榮獲2019年和2020年沃德世界十大發動機和2019年“中國之心”十大發動機。

VC-Turbo可變壓縮比技術可實現發動機壓縮比在8：1（高效能）-14：

1.（高效能）之間的智慧型無級切換。 在減壓比低的條件下，它可以輸出強大的動力效能，加速到100公里只需幾秒鐘，在紅綠燈處起步或需要緊急超車時，它可以快速輕鬆地加速，速度快了一步。

如果想保持良好的燃油經濟性，在高壓縮比條件下每百公里的最低油耗只需要考慮駕駛員對動力和油耗的追求。

它也是日本車，優點：

本田，酷駕駛。

日產，在車裡很舒服。

豐田，可以理解為本田和日產之間的妥協，有一定的比日產好但比本田差的駕駛樂趣，乘坐舒適性比本田好但比日產差。

在質量控制方面：雷克薩斯真的很好，但豐田一般，和本田差不多。 至於日產，似乎據說CVT問題更大。 PS 上面的說法更側重於發動機和變速箱，而忽略了小問題。

安全性：豐田GOA車身，促進能量吸收。 本田ACE的車身也促進了能量吸收。

Nisłu 區域身體也在宣揚能量吸收。 它應該是差不多的安全水平，但 GOA 和 Ace 更出名，也更知名。 在北美和歐洲的碰撞測試中，本田的表現優於豐田和日產。

缺點：本田的懸架減震器太硬，舒適性無渣。

豐田的懸架減震器不太硬也不太軟，有一定的舒適性。

日產懸架減震器太軟了，舒適性很好，但操控性很渣。

以上為個人意見，歡迎討論。 以上結論是，我真的開過老款豐田凱美瑞）、豐田卡羅拉老款）、雷克薩斯ES240（老款）、本田思域老款）、本田飛度老款）、日產Sylphy Cash）、日產天籟Cash）、本田第9代雅閣。我是雅閣 9 和奧迪 A4L 的車主。

日產天籟還是廣本雅閣，價效比哪個更好？