奧迪真的會燒機油嗎？ 燃燒機油的現象是什麼？

1、奧迪汽車發動機氣缸的加工工藝，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2、奧迪車活塞環的韌性比較好，張力程度比日系車弱，簡單來說就是很強，但彈性小，這種搭配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下跑動造成的磨損， 所以大眾汽車已經行駛了數十萬公里來測量發動機氣缸壁的磨損，這比其他汽車系列要小得多，發動機仍然可以保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底，或者活塞環有問題，一般情況下，沒有1000km的油損失，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，奧迪汽車廠家都要燃燒機油。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

積碳在燃料的燃燒過程中是必不可少的，積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門油封老化、活塞壁間隙增加等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關。

保持燃油迴路清潔對防止燃油燃燒有很大幫助，這當然需要優質燃油新增劑的幫助。

3.借助外力

考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質機油和（PNF）燃油新增劑才能實現，這也是解決機油燃燒而不拆修問題的關鍵。

除了德國系統的老舊發動機外，它們基本上都是燒油的，而且t燃燒的力度更大，估計與設計方向有關，據說為了在更高的發動機轉速下擠壓更多的功率，氣缸壁間隙比較大

我在 4S 商店裡看到了乙個機油燃燒器。

戈蘭... 4s的人非常陰險，說...... 看。。 如果您不來找我們進行維護，就會發生這種情況......

藍煙是機油燃燒的一種表現。

讓他們笑，不要來找我，我會讓他哭的。

前幾代奧迪燃燒油確實比較嚴重，但影響到車主的使用。 許多車主總是在後備箱裡放一瓶機油，隨時加油。 但是，第三代EA888發動機機油燃燒的情況得到了很大的緩解，基本不影響使用。

為了給鋁製活塞環在高溫下預留更多的熱膨脹空間，大眾汽車在這款發動機的活塞環和活塞套筒之間預留了很大的間隙，這是發動機機油燃燒的根本原因。

然而，在第三代EA888上，情況發生了變化，大眾的工程師將油氣分離器改為兩級分離，並重新設計了活塞環，這大大改善了油的燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

積碳對於燃料的燃燒至關重要。

積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞氣缸壁間隙等，這些都直接或間接地與積碳的形成有關，因此保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助，當然，這需要借助優質燃油新增劑來完成。

3.借助外力

燃油迴路的清潔度和機油的抗老化程度基本上是決定機油能否預防的關鍵，因此考慮到國產機油產品之間的關係，需要使用優質的機油和燃油新增劑來實現，這也是實現機油燃燒而不拆修問題的關鍵。

奧迪汽車燃燒機油是因為它們使用不合格的機油。

許多歐洲汽車的壁上有淺網狀凹槽，以保持機油潤滑和更好的磨合。 使用粘度不符合標準的油會燃燒油。 使用低品位礦物油和沒有工廠認證的油品通常更容易燃燒機油。

1、機油具有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，發動機活塞工作時，氣缸內壁上有一層油膜，混合物燃燒過程中會被高溫燃燒氣體燒掉一部分油膜。

2.進氣閥杆也需要機油潤滑，也會被吸入燃燒室。 熱廢氣也會消耗用於潤滑排氣閥的油。

3、隨著發動機的長期執行，發動機油高溫氧化產生的水蒸氣會通過曲軸箱通風閥被吸入燃燒室進行燃燒。

奧迪汽車的氣缸壁是顯微網狀的，這些微小的網孔中的每乙個都含有少量的油，活塞在氣缸內上下執行時比扁平氣缸壁（日本和南韓氣缸加工技術）潤滑更好，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。 網狀氣缸壁比平氣缸壁儲油量大，耗油量會更大。

百科全書燃燒機油。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以上原因都會加重機油消耗，導致機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

解像度。 如果要解決燒機油的麻煩，必須先檢查配件，在配件沒有問題的前提下，根據操作要求，使用四友普活塞環脫模劑可以解決燒機油的問題。 檢查配件的前提是在進行這種無損維修之前必須做的事情。

提供奧迪發動機機油燃燒的原因和解決方案列表。

你好，親愛的！ 其實並不是所有的奧迪車型都存在機油消耗過大的問題，大部分都是在帶發動機的車型上。 通俗地說，燃燒機油是指活塞和氣缸工作時油損失過大。

只要活塞環與氣缸壁配合不好，機油就會被燒毀。 由於加工技術和材料的原因，理論上任何汽車發動機油或多或少都會被消耗掉。

那麼是因為德國人的加工技術落後嗎？ 不，德國人在汽車製造技術方面處於世界領先地位。 事實上，失油過多的真正原因是發動機中使用的氣缸體材料。

奧迪失油過多的車型都是鑄鐵製成的。 鑄鐵發動機比鎂鋁合金發動機損失過大的可能性更大。 其他配備鑄鐵發動機的汽車也有這個問題，但人們不能容忍像奧迪這樣的高階汽車出現這種低階錯誤。

為什麼鑄鐵發動機會這樣？ 鑄鐵發動機中使用的鑄鐵稱為球墨鑄鐵，它是鐵和碳的合金。 也就是說，石墨以球形和絮狀形式存在於鐵原子之間。

球墨鑄鐵的質量主要通過球化來衡量。 如果石墨在鐵中是球狀的，則球化率為100%。 但現在一流的球墨鑄鐵只能達到95%以上，其餘的都以絮凝劑的形式存在。

希望我的也能幫到你！ 謝謝！