各位，發動機一般多久檢修一次或保養一次

發動機大修有嚴格的標準，以下是發動機大修的重要“指標”，在這些標誌的表面上，發動機是要大修的。

1.氣缸壓差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定，檢查轉速表和氣缸壓力表是否不符合要求，是否不合格，各氣缸之間的壓差是否不合格

用轉速表、氣缸壓力表或發動機綜合分析儀測得的各氣缸壓力與各氣缸平均壓力差不大於8（粵東發動機各氣缸之間不合格的壓差。 當悅東發動機的氣缸壓力低於其標準值時，就會有嚴重的黑煙。

2.怠速波動大：發動機在怠速時穩定，其轉速符合原設計規定。 轉速波動不大於50rmin，執行試驗用轉速表進行或用發動機綜合分析儀測量。

3.低功率：發動機最大功率不得低於原設計校準值的90，測功機按有關規定進行測量。

4.油耗率：發動機的最低油耗率不得高於原設計要求的油耗表。

5.低扭矩：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90。

您好，定期保養準時，20不是問題。

發動機大修後，意味著發動機已經使用了一定年限。

只要裡面更換的零件大多是普通零件，裝配比較好，對發動機沒有影響。

大修是指對活塞、活塞環、氣缸套、曲軸、剎車片、搖臂、氣門、推桿等核心部件的調整和更換。 還需要調整發動機控制總成（VECU）的氣門間隙、供油正時、計算機匹配等，專業的大修基本可以將發動機恢復到正常的最佳狀態，因此無需擔心。

發動機檢修後，需要注意冷磨3小時以上，即電機拖動發動機緩慢旋轉。 那麼熱磨合2小時以上就是怠速旋轉。 當然，一般的汽車修理店沒有這樣的功能，所以你只能閒置兩三個小時，一周開的車不要超過60輛，也不要急著加油和加油。

發動機大修後，它可能會再持續 5-10 年甚至更長時間。 是的。 對於那些較舊的汽車來說，大修前可能只剩下 2 年，發動機大修後再過 5-10 年甚至更長時間。

事實上，它擺脫了發動機漏油、燒油、無法高速運轉等一系列實際問題，相對延長了車身的使用壽命，節省了後期的維護成本。

發動機大修後，如果技術條件合格，那麼發動機效能可以恢復到以前水平的90%以上。 一般情況下，大修後的發動機使用壽命低於原發動機，這也是不爭的事實。 但如果你好好照顧它，駕駛它 10 年不會有任何問題。

發動機大修一般是用新零件替換破損或嚴重磨損的零件，因為發動機大修的成本非常高，很多使用者會選擇在維修店進行維修，零件也會使用類似物甚至拆卸的零件，這樣重新組裝的發動機，效能和可靠性都會大大降低。 希望對你有所幫助！

汽車發動機大修後可使用約5-10年：

1、可行駛約10萬至15萬公里，有的可行駛20萬公里，維護良好;

2.主要是看後期的保養和保養，以決定多久可以開啟

3、大修後，建議將發動機怠速乙個上午或乙個下午進行磨合，然後就可以開車了，行駛時一定要注意磨合，車速不要超過100，磨合1000公里。

發動機大修後，只要正常使用，不缺水缺油，十幾年都沒有問題。

很難說，這主要取決於你的發動機保養水平，如果通過水平，再開幾年也沒有問題。

很長一段時間，它都可以使用，直到報廢。 如果不修，那就不好了。

發動機大修，只要符合裝配技術標準，就可以正常使用。

大修後，根據使用者的使用情況，沒有人敢保證，如果你猛烈駕駛。

你好，誰知道能用多久，如果大修的話，可以考慮更換整個發動機有原裝進口美貨。

一輛私家車檢修發動機多少公里取決於不同人的駕駛習慣和使用習慣。 一般來說，私家車的發動機可以大修20萬到50萬公里。 發動機大修的定義是發動機拆卸的總稱！

將發動機從機艙中拆下並拆卸的操作可以稱為大修，從更換氣門油封到更換曲軸連桿！ 這都是乙個施工過程！ 最有可能大修的發動機是排量相對較小的國產車，這是車主最容易忽視而忘記保養的。

另外，最重要的原因是氣缸磨損出來這個小排量總是比較快的，所以車越便宜，排量越小，我們車主越需要注意好的保養和保養，這才是最重要的。

在兩個正常假設下，除非發動機設計有問題（或中獎概率），否則普通私家車可以大大延長大修里程。 我可以告訴你，沒有準確的資料來衡量大修，這主要取決於汽車的狀況！ 也就是說，如果出現問題！

邁騰帕薩特等渦輪增壓發動機，它們都燒油，這個共同的問題是，發動機大修最重要的原因往往是要2萬公里，所以汽車燒油越多，我們的車主要做的就越全面，保養，包括了解和使用發動機的知識，油年限都適合不同公里的階段， 調整後，可以減緩機油的燃燒，油的燃燒越慢，我們的發動機就可以延遲檢修。

機械故障導致發動機執行異常。 車輛在使用過程中，由於長期高負荷執行或維護不當，零件過度磨損，異常噪音等。 例如，連桿軸承的聲音（常稱為小瓦聲）、曲軸軸承的聲音（通常稱為大瓦聲）、活塞銷聲、氣門聲等。

說到機油的粘度，其實是適合每個車型的，只要我們跑了8到10000公里，你發現發動機有輕微的燒油，比如你剛用20粘度，馬上調整到40絕對可以起到很好的起到作用， 有的甚至不燒油，有的甚至能減速很多，這需要我們的車主來做決定。

正常磨損。 一些汽車配件質量一般，耐久性差，在發動機高負荷執行下磨損過多，超過規定引數，導致間隙過大，噪音異常。 此前，車輛保養的條件是車輛行駛里程達到20萬公里，或兩次以上報告。

20世紀90年代，國內汽車裝配工藝和材料質量處於發展階段，維修缺口相對較短。 例如，凸輪軸的過度磨損導致氣門內產生異常噪音，對發動機的進排氣有一定的影響。

20萬公里必須大修，這樣才能更好地保證安全，避免發動機出現問題，在日常生活中一定要按時檢查，注意制動系統，注意排氣系統，注意換油。

超過 100,000 公里。 要選擇質量好的機油，定期清洗水箱和油箱，定期更換濾芯，清除積碳。

一百公里，修一次。 此外，通過使用更多的油進行維護，可以起到很好的維護作用。

如果發動機沒有故障、吱吱作響或動力不足，則無需大修。

如果機器只燒了一點油，在 1 公里時只會補充 5000 公升。 我建議大家不要去大修，可以拿**保養產品，有修復和抗磨損功能，因為原廠的裝配工藝比較標準。

如果車輛在行駛500公里後必須加滿1公升機油，則無需考慮其原因，只有在發動機外圍部件沒有故障的情況下才能進行檢修。

3] 維護和更換注意事項。

要選擇信譽良好的高科技維修店，維修發動機最好的辦法就是更換發動機的中間部分，這樣可以進一步保證標準的裝配工藝。

權衡維修成本，也可以考慮更換拆解車的整體發動機，既經濟又能保證原廠質量，但需要去交通管理部門辦理相應的改裝手續。

總結。 您好，發動機大修後可正常使用10萬公里。

發動機大修後能用多久？

您好，發動機大修後可正常使用10萬公里。

一般情況下，10萬公里是沒問題的。 大修後的注意事項介紹如下： 避免造成磨損：

在進行發動機大修時，車主需要做出合理的選擇，因為發動機大修是用新零件更換破損或嚴重磨損的零件，成本比較高，而且發動機大修也需要及時執行，避免異常磨損。 大修原因：發動機大修可分為兩種情況，一種是由於發動機設計缺陷，加上使用者違規操作，使得發動機出現重大問題，需要大修; 二是車齡較舊，發動機出現嚴重故障，達到一定年限需要檢修。

您好，根據發動機損壞的程度，一般需要2-3天。 如果損壞嚴重，大約需要一周時間。 主要原因是拆裝需要一天時間，安裝也需要一天時間，中間進行一些維護和更換需要一定的時間。

希望我的對您有所幫助，希望，謝謝。

發動機大修一般需要七到十天左右，這取決於維修店的技術水平。

影響它的因素還有很多。 引擎的複雜性。 損壞程度。 這都是直接影響。

誰能想出這個 後續看不到的東西 建議不要糾結於要花多長時間才能看出你花了多少錢進行維修 小問題必須直接維修 大問題直接更換發動機拆解件。