作為一款中型車，寶馬3系為何要搭載如此高階的發動機？

汽車發動機：是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力、經濟性和環保性。 根據功率**的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動汽車電機和混合動力車。

分類：常見的汽油機和柴油機都屬於往復式活塞內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，並向外界輸出動力。 汽油機具有轉速高、質量小、噪音低、啟動方便、製造成本低等特點; 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能優於汽油機。

工作原理：合成氣，在吸入衝程中被吸入氣缸，混合物被壓縮並點燃產生熱能，高溫高壓氣體作用於活塞頂部，推動活塞往復直線運動，並通過連桿和曲軸飛輪機構輸出機械能。 四衝程汽油發動機在進氣衝程、壓縮衝程、動力衝程和排氣衝程中完成乙個工作迴圈。

寶馬3系是寶馬全球最暢銷的車型，也是支撐寶馬銷量半邊天的家族車型，<>

寶馬3系是B級車，屬於比較入門級的（寶馬也有1系），但這個系列操起來也是最酷的，有奧迪A4、賓士C級、凱迪拉克CTS等。 3系有318i、320i、325i、330i，具體車型分為多種車型，如3系轎跑車中的325i和330i，以及3系敞篷車中的325i和330i。 因為 3 系是一款緊湊、高階的家用轎車。

在歐美（尤其是歐洲）絕大多數中產階級都喜歡這種車，雖然不富裕但家庭絕對殷實，他們崇尚高品位的生活，崇尚個性的釋放，所以他們喜歡寶馬3系車。

高階發動機動力十足，駕駛體驗非常愉悅。 只有寶馬3系將配備中型車。

中型寶馬3系搭載了如此高階的發動機，為的是給消費者更好的體驗。

因為寶馬必須滿足消費者的需求，所以每個開寶馬的人都知道如何訂購汽車。

中型寶馬3系的高階發動機更加豪華。

因為引擎很重要。

作為一款中型車，寶馬3系將配備如此高階的發動機，動力充足。

寶馬是英雄，七極有好品種。 一輛好車必須有一台好的發動機。

這也取決於消費者，不是由消費者決定匹配什麼，而是消費者是否付費。

汽油和柴油發動機都屬於往復式活塞式內燃機。

寶馬3系搭載渦輪增壓發動機，這款車的**在30-40萬之間。

寶馬3系的發動機是OT的渦輪增壓版，這款發動機的動力非常強勁。

它是一款渦輪增壓發動機，有標準版和高規格版，動力充沛，汽車看起來非常運動。

這輛車配備了渦輪增壓發動機，非常強大和爆炸性。

寶馬3系搭載渦輪增壓發動機。

寶馬3系是寶馬推出的中型三廂車。 該車的官方指導價為10,000元。

在動力崩潰方面，這款車配備了渦輪增壓發動機。 值得一提的是，根據車型的不同，發動機的動力效能也不同，寶馬3繫在初稿中就推出了三款動力車型。

其中，320LI型號發動機最大功率115kW，最大扭矩250HP，325Li型號最大功率135kW，最大扭矩300Nm，330LI型號最大功率190kW，最大扭矩400Nm。

值得一提的是，發動機細化了水冷迴圈，更精確的發動機溫度控制可以使發動機保持在最佳溫度狀態，發動機始終處於正常工作狀態，從而更好地提高發動機的動力效能，減少發動機排放。

百萬購車補貼。

截至 2019 年 8 月，市場上最新的 BMW 3 系是 2020 款車型，所有車型均由代號為 B48B20B 的渦輪增壓發動機提供動力。

關於2020 BMW 3系：

價格方面，2020款寶馬3系售價為1萬元。

車身尺寸方面，2020款寶馬3系的長寬高分別為4719*1827*1495mm。

在動力方面，2020款寶馬3系配備了代號為B48B20B的渦輪增壓發動機。 最大馬力184馬力，最大扭矩功率135千瓦，最大扭矩300Nm，最高時速229公里，100公里加速時間秒。

在油耗方面，根據工信部綜合油耗，2020款寶馬3系的油耗為。 不過，根據一些車主的實測資料，油耗一般在8L左右100km。

在變速箱方面，2020款寶馬3系匹配8速自動手動變速器。 改變論點。

在駕駛形式上，2020款寶馬3系全是後輪驅動。

懸架型別方面，2020款寶馬3系前橋採用雙球關節減震器前橋，後輪採用多連桿獨立懸架。

百萬購車補貼。

新款寶馬3系搭載B48B20B發動機，排量為渦輪增壓進氣口，組配8速自動手動變速器，最大輸出功率184馬力，最大扭矩300牛公尺，符合國六排放標準。

1.優點：最滿意的地方是外觀，真是高階大氣，美觀動感，真的太棒了，可以說是車頭的點睛之筆。 缺點：其他一切都很好，玻璃噴水太低，右側刮不乾淨;

2、全新3系LI車型C柱處最新款式霍夫邁斯特轉角取消了目前長軸距版獨有的“小尾”造型，整體尺寸較目前3系長軸距版有所增大。 與海外版相比，新款3系長軸距版軸距大幅提公升了110mm;

3、車尾，新車採用筆直銳利的尾燈組輪廓，內部採用L型紅色燈帶。 同時，M套件變體採用顏色分離的黑色裝飾，帶有側面通風口，小型擾流板和雙側排氣布局。

**什麼是寶馬 3 系底盤程式碼** 寶馬 3 系底盤程式碼為 G20，有三個版本：320i、330i 和 M340ixDrive。 **寶馬3系採用前後驅動方式，前懸架採用雙球關節彈性彈簧減震支柱前橋，後懸架採用多連桿獨立懸架，車身結構為承重式，助力式為電動助力。 2019 年 6 月 22 日推出的新款寶馬 3 系速度不如其競爭對手車型。

新款寶馬3系搭載渦輪增壓進氣B48B20B發動機和8速自動手動變速器，最大輸出功率184馬力，最大扭矩300牛公尺，符合國六排放標準。 配置方面，標配主副駕駛安全氣囊、前後安全氣囊、前後頭部安全氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、主動制動安全系統、疲勞駕駛、前後駐車雷達、倒車影像、坡道輔助、自動泊車等，還可選配360度全景影像， 自適應巡航、巡航控制等配置。雖然新款寶馬3系來得比較晚，但從各個方面來看，還是值得等待的，用現在愛車人士常用的話來說，這輛車真的很香。

**寶馬3系使用什麼發動機截至2019年8月，市面上最新的寶馬3系是2020款，所有車型均採用公升渦輪增壓發動機，代號為B48B20B。 關於2020款寶馬3系：價格方面，2020款寶馬3系的價格區間為1萬元。

車身尺寸方面，2020款寶馬3系的長寬高分別為4719*1827*1495mm。 在動力方面，2020款寶馬3系配備了代號為B48B20B的公升渦輪增壓發動機。

寶馬3系使用的發動機如下：1、寶馬316採用渦輪增壓發動機; 2.寶馬320採用低功率版渦輪增壓發動機; 3. 寶馬328採用大功率渦輪增壓發動機。 以下是寶馬3系發動機的介紹：

1、渦輪增壓發動機代號N13B16A。 該發動機的最大功率為100kW，最大扭矩為220Nm，最大功率轉速為4000至6450 rpm，最大扭矩為1350至4300 rpm。 搭載寶馬的Double-Vanos和Valvetronic技術，採用鋁合金氣缸蓋。

2、低功率版渦輪增壓發動機代號N20B20。 發動機最大功率為135kW，最大扭矩為270Nm，最大功率為5000rpm，最大扭矩為1250至4500rpm。 搭載寶馬的Double-Vanos和Valvetronic技術，採用鋁合金氣缸蓋。

3、大功率版渦輪增壓發動機的代號也是N20B20。 該發動機的最大功率為180kW，最大扭矩為350Nm，最大功率轉速為5000至6500 rpm，最大扭矩為1250至4800 rpm。 搭載寶馬的Double-Vanos和Valvetronic技術，採用鋁合金氣缸蓋。

比如說，很多朋友對汽車了解不多。 :* * 寶馬3系使用什麼樣的發動機，接下來簡單介紹一下。 如果你提到這個問題，你也許可以減少繞道。

截至 2019 年 8 月，市場上最新的寶馬 3 系是 2020 款車型，所有車型均使用渦輪增壓發動機。 代號B48B20B。

關於2020 BMW 3系：

價格方面，2020款寶馬3系售價為1萬元。

車身尺寸方面，2020款寶馬3系的縱橫比為4719*1827*1495mm。

動力方面，2020年，寶馬3系全系車型均配備代號為B48B20B的渦輪增壓發動機。 最大馬力184hp，最大輸出扭矩135kW，最大扭矩300Nm，最高時速229kmh，加速時間100km/h秒。

關於油耗，根據工信部綜合油耗，寶馬3系2020年的油耗為。 不過，從一些車主的實測資料來看，其大部分油耗在8L100km左右。

在變速器方面，2020款寶馬3系採用8速手動一體變速器。

在驅動方面，2020款寶馬3系全是後輪驅動。

懸架型別方面，2020款寶馬3系採用雙球彈簧減震支柱前懸架前懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

寶馬3系發動機車型是B48B20C，寶馬3系是寶馬推出的一款中型車，這個系列車型最大的優勢就是汽車的操控效能。 該車由渦輪增壓發動機提供動力。

寶馬3系發動機車型是B48B20C，寶馬3系是寶馬推出的一款中型車，這個系列車型最大的優勢就是汽車的操控效能。 動力方面，搭載最大功率135kW、最大扭矩300Nm的渦輪增壓發動機，動力總成方面，搭載采埃孚8速MT。

值得一提的是，經過發動機的全新公升級和調校，發動機的油耗比上一代降低了5%，不僅在燃油經濟性方面，而且在動力效能方面。 我們都知道，寶馬汽車的操控性非常有名，犀利的操控性和豐富的駕駛樂趣一直是寶馬汽車的代名詞，而新一代寶馬3系的操控性超越了同級別的車型。

值得一提的是，這款車的底盤調校更加舒適，無論是底盤懸架材質還是實際操控效能都不如上一代車型直接，但車身的剛性得到了提公升，此外，新一代車型的設計在外觀方面也有所突破， 而且整體設計更運動。

圖片來源：Q&A）Model Y Model 3 Model X AION V Ideal One 小鵬P7 @2019