長安單排小卡曲軸位置感測器怎麼接線

曲軸位置感測器的工作原理：

主要有三種型別：磁電感應、霍爾效應和光電。 這三種型別的工作原理如下：

1.磁電感應：

磁感應式速度感測器和曲軸位置感測器分兩層安裝在分配器中。 該感測器由乙個永磁感應檢測線圈和乙個與分配軸一起旋轉的轉子（正時轉子和速度轉子）組成。 正時轉子有。

一齒、二齒或四齒等，轉速轉子為24齒。 永磁感應檢測線圈固定在分配器本體上。 如果知道速度感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及每個氣缸的工作順序，就可以知道每個氣缸的曲軸位置。

用於磁電感應式速度感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號面板也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。

2.霍爾效應：

霍爾效應速度感測器和曲軸位置感測器是利用霍爾效應的訊號發生器。 霍爾訊號發生器安裝在分配器中，與分配器頭同軸，通過封裝的霍爾晶元和永磁體固定在分配器面板上。 扳機葉輪上的槽口數與發動機氣缸數相同。

當扳機葉輪上的葉片進入永磁體與霍爾元件之間時，霍爾扳機的磁場被葉片旁路，不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號; 當扳機葉輪上的缺口部分進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上公升，感測器輸出電壓訊號。

3、光電式：

光電曲軸位置感測器一般安裝在分配器中，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。 訊號面板與分配軸光電式一起旋轉，訊號面板外圈有360個光刻間隙，產生曲軸旋轉角度為1°的訊號; 稍微向內，有 6 個孔口均勻間隔 60°，產生曲軸旋轉角度為 120° 的訊號，其中乙個更寬以產生相對於第 1 缸上止點的訊號。 訊號發生器安裝在分配器外殼上，由兩個發光二極體、兩個光電二極體和乙個電路組成。

發光二極體正對著光電二極體。 訊號盤位於發光二極體和光電二極體之間，由於訊號盤上有光孔，因此會出現交替透光和陰影現象。 當發光二極體的光束撞擊光電二極體時，光電二極體產生電壓; 當LED光束被阻擋時，光電二極體電壓為0。

這些電壓訊號通過電路的部分整形被放大，並以 1° 和 120° 的曲軸旋轉角度傳輸到電子控制單元 （ECU），電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。

曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的感測器之一。 它的功能是：檢測發動機轉速，故又稱轉速感測器; 檢測活塞上止點的位置，所以也叫上止點感測器，它包括檢測用於控制點火的各氣缸的上止點訊號，以及用於控制順序燃油噴射的第一缸的上止點訊號。

時機恰到好處。

顏色對接。 曲軸位置感測器的功能是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度。 它通常與凸輪軸位置感測器配合使用，以確定基本點火力矩。 我們都知道發動機在壓縮衝程結束時開始點火，那麼發動機計算機如何知道哪個氣缸應該點火呢？

它是由曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號計算得出的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在壓縮行程中。 這樣，發動機計算機就知道什麼時候點火哪個氣缸。

曲軸位置感測器的作用主要由ECU用來確定點火和噴射時間，以及發動機轉速的訊號。

一條火線，乙個訊號，一條領帶。

1、地線1根，電源線1根，訊號線1根; （霍爾式感測器） 2.訊號抗干擾遮蔽線、訊號線、電源線;（磁電感測器）

無法識別圖中的資訊！

問題是將三根不同顏色的電線插入插頭中，點火線圈的三根電線分別是紮線（地線）、高壓線（連線到火花塞）、初級線圈電源線（與點火控制系統相連），曲軸位置感測器 3 根線是霍爾感測器， 分別是高低功率電源線和訊號線都指向控制單元。

問哪種顏色是第乙個和第二個。

線感測器（英文名稱：transducer sensor）是一種能夠感知被測資訊的檢測裝置，能將感覺到的資訊按一定規律轉換成電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。

兄弟！ 如果你知道，告訴我，我也想知道曲宇位置感測器的作用以及三個水溫感測器的位置和作用。

安裝長安曲軸位置感應訊號面板，這可直接安裝到長安的4S車間。

你好！ 1是電源線，2是紮線，3是訊號線，希望能幫到你。

曲軸位置感測器有 3 個銷腳，有兩種可能性：

1、霍爾式感測器：地線、電源線、訊號線。

2、磁電感測器：訊號抗干擾遮蔽線、訊號線、電源線。

曲軸位置感測器有 3 個銷腳，有兩種可能性：

1、地線1根，電源線1根，訊號線1根; （霍爾式感測器）。

2、訊號抗干擾遮蔽線一條、訊號（高）線、訊號（低）線一條; （磁電感測器）。 例如，模型就是這種情況。