如何測量兩線曲軸感測器，如何測量三線曲軸位置感測器

“兩線曲軸感測器”的測量方法：曲軸位置感測器是無源感測器，多為磁脈衝感測器，用萬用表脈衝電壓電平測量。 此外，曲軸感測器有三種型別，每種型別都有不同的檢測方法。

曲軸位置感測器是一種無源感測器，其中大部分是磁脈衝感測器，通過萬用表的脈衝電壓電平來測量。

曲軸位置感測器的工作原理：

主要有三種型別：磁電感應、霍爾效應和光電。 這三種型別的工作原理如下：

1.磁電感應：

磁感應式速度感測器和曲軸位置感測器分兩層安裝在分配器中。 該感測器由乙個永磁感應檢測線圈和乙個與分配軸一起旋轉的轉子（正時轉子和速度轉子）組成。 正時轉子有。

一齒、二齒或四齒等，轉速轉子為24齒。 永磁感應檢測線圈固定在分配器本體上。 如果知道速度感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及每個氣缸的工作順序，就可以知道每個氣缸的曲軸位置。

用於磁電感應式速度感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號面板也可以安裝在曲軸或凸輪軸上。

2.霍爾效應：

霍爾效應速度感測器和曲軸位置感測器是利用霍爾效應的訊號發生器。 霍爾訊號發生器安裝在分配器中，與分配器頭同軸，通過封裝的霍爾晶元和永磁體固定在分配器面板上。 扳機葉輪上的槽口數與發動機氣缸數相同。

當扳機葉輪上的葉片進入永磁體與霍爾元件之間時，霍爾扳機的磁場被葉片旁路，不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號; 當扳機葉輪上的缺口部分進入永磁體和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓上公升，感測器輸出電壓訊號。

3、光電式：

光電曲軸位置感測器一般安裝在分配器中，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。 訊號面板與分配軸光電式一起旋轉，訊號面板外圈有360個光刻間隙，產生曲軸旋轉角度為1°的訊號; 稍微向內，有 6 個孔口均勻間隔 60°，產生曲軸旋轉角度為 120° 的訊號，其中乙個更寬以產生相對於第 1 缸上止點的訊號。 訊號發生器安裝在分配器外殼上，由兩個發光二極體、兩個光電二極體和乙個電路組成。

發光二極體正對著光電二極體。 訊號盤位於發光二極體和光電二極體之間，由於訊號盤上有光孔，因此會出現交替透光和陰影現象。 當發光二極體的光束撞擊光電二極體時，光電二極體產生電壓; 當LED光束被阻擋時，光電二極體電壓為0。

這些電壓訊號通過電路的部分整形被放大，並以 1° 和 120° 的曲軸旋轉角度傳輸到電子控制單元 （ECU），電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。

曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的感測器之一。 它的功能是：檢測發動機轉速，故又稱轉速感測器; 檢測活塞上止點的位置，所以也叫上止點感測器，它包括檢測用於控制點火的各氣缸的上止點訊號，以及用於控制順序燃油噴射的第一缸的上止點訊號。

總結。 三線曲軸位置感測器的測量方法： 1、關閉點火開關，拔下曲軸位置感測器的插頭，測量感測器第一端和第二端之間的數值範圍; 2、開啟點火開關，測量兩條訊號線的接地電壓; 3.啟動起動機時，測量曲軸位置感測器的訊號。

感測器是一種檢測裝置，它能感覺到被測資訊，並能根據一定規律將感覺到的資訊轉化為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。 感測器的特點包括：小型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化，按其基本感知功能通常分為十大類：熱敏元件、感光元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲學元件、輻射敏感元件、色敏元件和味覺敏感元件。

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三線曲軸位置感測器的測量方法： 1、關閉點火開關，拔下曲軸位置感測器的插頭，測量感測器第一端和第二端之間的數值範圍; 2、開啟點火開關，測量兩條訊號線的接地電壓; 3.啟動起動機時，測量曲軸位置感測器的訊號。 感測器是一種檢測裝置，它能感覺到被測資訊，並能根據一定規律將感覺到的資訊轉化為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，從而滿足資訊傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制的要求。

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拔掉插頭測量第一擾動，第一擾動1號有5V，3號線也有2號線0V，插上插頭測量1號5V，3號2號有0V，啟動秦中發動機測量，新單1號線5V，3號線，2號線。

拔掉插頭測量第一行5v，第三滑動第一加擾線也有第二行0v，插上插頭測量第一行5v，第三、第二行有0v，插頭插上開始發動機測量，第一行是5v，第三行是芹菜中間線，第二行是新單。

曲軸感測器的作用是確定曲軸的位置，即曲軸的角度。 它通常與凸輪軸位置感測器結合使用，以確定基本點火力矩。 通常，曲軸感測器有三種型別：

磁電感應式、霍爾效應式和光電式。 最常見的磁電曲軸位置感測器通常分為2線和3線，其中2線分別為交流訊號線，莎娜3線的第三線是交流訊號遮蔽線，與扎鐵連線。

如何測量電腦版三線制感測器電路之間是否有問題？

萬用表檢測。

它還在那裡嗎？

用萬用表測量，曲軸感測器上的第二條引線是訊號線，只有交流電，無論正負極，只要電阻值在400到2500之間，都是正常情況，怠速時，電壓只有5V，電壓會隨著轉速的增加而增加。 如何測量曲軸感測器的作用 2線曲軸感測器2線可以控制車輛的點火提前角，並明確軸位置的訊號，曲軸感測器分為三類，第一類是磁脈衝型，第二類是光電式，第三類是霍爾式， 它們安裝在車輛曲軸的前部、凸輪軸前端飛輪或分配器上，位置可根據具體型號確定。

總結。 您好，可以用霍爾式檢測方法檢測。 霍爾式曲軸位置感測器的檢測方法有乙個共同點，那就是它主要通過測量輸出電脈衝訊號的存在與否來衡量其是否良好。

曲軸位置感測器用三根引線連線到ECU，其中一根是ECU給感測器加電壓的電源線，輸入感測器的電壓為8V; 另一種是感測器的輸出訊號線，當飛輪齒槽通過感測器時，霍爾感測器輸出脈衝訊號，高電位為5V，低電位為; 第三個是感測器的地線。 感測器電源的測試點火開關電壓置於“ON”上，ECU端電壓應為8V，以萬用表的電壓電平測量，感測器線聯結器“A”端處測得的電壓也應為8V，否則電源、斷線或聯結器接觸不良。

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感測器電源的測試點火開關電壓置於“ON”上，ECU端子的電壓應在萬用表的電壓電平處測量為8V，在感測器線聯結器的“A”端處測得的電壓也應為8V，否則電源， 電線斷開或接頭接觸不良。

萬用表的兩支筆任意連線到磁電曲軸位置感測器的兩條訊號線上，該訊號線為交流電，不分正負; 在怠速狀態下，萬用表擰入交流20V檔位，通常轉速越高，電壓越高。

曲軸位置感測器的功能是確定曲軸的位置，即曲軸的旋轉角度。 它通常與凸輪軸位置感測器配合使用，以確定基本點火力矩。 我們都知道發動機在壓縮衝程結束時開始點火，那麼發動機計算機如何知道哪個氣缸應該點火呢？

它是由曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號計算得出的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪個氣缸活塞在壓縮行程中。 這樣，發動機計算機就知道什麼時候點火哪個氣缸。

曲軸位置感測器通常安裝在分配器中，是控制系統中最重要的感測器之一。 它的功能是：檢測發動機轉速，故又稱轉速感測器; 檢測活塞上止點的位置，所以也叫上止點感測器，它包括檢測用於控制點火的各氣缸的上止點訊號，以及用於控制租賃大廳順序噴射的第一缸的上止點訊號。

攝影：太平洋汽車網的鄧學群）。