當汽車行駛到 80 碼時發動機會發出嗡嗡聲？ 為什麼？ 30

應該是輪胎軸承壞了。

車輪軸承。 主要功能是承受載荷並為輪轂的旋轉提供精確的引導，它同時承受軸向和徑向載荷，是乙個非常重要的部件。

傳統的汽車車輪軸承由兩組圓錐滾子軸承組成。

或滾珠軸承，軸承的安裝、上油、密封和間隙調整均在汽車生產線上進行。 這種結構使得汽車生產廠裝配困難、成本高昂且不可靠，並且在維修點對汽車進行維護時需要對軸承進行清潔、上油和調整。

輪轂軸承單元是標準的角接觸球軸承。

它是在圓錐滾子軸承的基礎上開發的，整合了兩套軸承，具有裝配效能好、間隙調節、重量輕、結構緊湊、承載能力大、密封軸承可提前載入潤滑脂、外輪密封免維護等優點，已廣泛應用於轎車和卡車。

此外，還有一種趨勢是逐漸擴大應用範圍。

當汽車很少時，開車到 80 碼並關閉發動機看看。

如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

您好，應該是輪胎軸承壞了，建議您去維修店檢查一下【車子有問題，問車師傅。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

1、胎壓過高引起異常噪音如果胎壓過高，輪胎的減震和緩衝效能會下降，輪胎噪音會明顯增加。

2、輪胎異常磨損引起異常噪音輪胎的冠部與地面接觸並摩擦，如果冠部磨損不均勻，會發出嗡嗡聲。

3、輪轂軸承損壞，發出異常噪音主要原因是輪轂軸承磨損鬆動，而汽車日常使用時要避免猛烈撞擊車輪，避免長時間涉水可以保護車輪軸承。

車內駕駛注意事項。

機動車輛行駛有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30km/h，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車輛不得超過15km/h。

1、進出非機動車道時，通過鐵路路口、急彎、狹窄道路、狹窄橋梁。

2. 掉頭、轉彎或下陡坡時。

3、如遇霧、雨、雪、沙、冰雹，能見度在50m以內。

4.在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

5. 牽引故障機動車輛時。

以上內容參考人民網-汽車噪音異常的真正原因：6種輕鬆獲取的方法。

開車時汽車的嗡嗡聲很可能是由這些原因引起的，所以要小心！

我開的是舊車，也是這個問題，我換了很多東西，都沒效果，實在受不了了，叫師傅把車開到頭頂，然後開到80碼，整個車子很吵，師傅低頭看了看車，發現了問題，是傳動軸出了問題， 花了700塊錢，果斷地換了傳動軸，然後上路，安靜，80碼沒有聲音，然後發現車子有點晃動，換了發動機墊，這樣比較好，老車開起來也是一種享受。

此時的轉速是多少？

什麼路面 汽車不晃動。

這種情況一般是由於發動機進氣管洩漏，或者空氣濾清器安裝不到位，真空管路脫落，在行駛過程中發生要做好檢查，確保進氣管路密封可靠，恢復正常，並及時進行維護保養，確保行車平穩、舒適、安全。

軸承燒蝕會產生嗡嗡聲：

1.將汽車行駛到80km，然後滑入空檔，仔細聆聽，如果聲音變得清晰，則可以判斷4個車輪的軸承有問題。

2、如果空檔打滑，聲音消失，一般是發動機軸承故障，發動機內軸承的燒蝕一般是水幫浦、發電機、張緊器。

3.如果以上情況都不是問題，就要把車送到4S店去維修，找出原因，因為很可能是變速器的聲音，比較麻煩，維護起來也比較貴。

所有發動機都裝有正時皮帶，廠家都會有嚴格的要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及配件，更換週期因發動機的結構不同而不同，一般在車輛行駛61萬公里時應更換。

電氣系統中的常見故障：

1. 電池自行放電。

電池充滿電且未使用，電量逐漸降低。 主要是由於電池電極材料雜質、電解液雜質、儲存溫度過高、或電池長時間不使用、硫酸下沉、極板上下部電位差等原因造成的。

2.電池電解液消耗過快。

可能與外殼和密封膠開裂、充電電流過大、行駛道路顛簸引起的漏電、漏電有關。

3、充電系統不充電。

它表現為發動機中高速運轉時不熄滅的充電指示燈。 主要原因是發電機傳動帶打滑或斷裂、線路開路或短路、調節器損壞或發電機無法發電。

4、充電電流過小。

除線路接觸不良和傳動帶打滑外，還與電刷接觸不良、換向器出圈或表面油、轉子或定子繞組區域性短路或開路有關。

這可能是由輪轂軸承故障引起的嗡嗡聲。

調查方法一般可以是車輛公升降機公升起後輪胎離地，在正常車速下，直接在輪胎側面聽診或用專業聽診器聽軸承是否有明顯異常噪音，或者轉動輪胎時有髮夾感， 或者拆下軸承轉動看有沒有髮夾感，如果有上述情況，可以判斷軸承壞了，軸承壞的噪音與車速有關，與路面粗糙無關。

當車輛冷啟動時，各部位的機油沒有充分潤滑，聲音一般會比較大，所以怠速會降低，聲音會小一些，如果車子熱了一會兒，有聲音，要考慮皮帶零件老化是否有原因， 包括發動機是否使用時間過長等原因，開啟引擎蓋，發現聲音**，及時排除故障，使發動機達到最佳工作狀態。

可能是那個輪子的軸承響了，最好去維修店檢查一下。

您好，這可能是哪個輪轂軸承有問題，一段時間不高速執行也沒問題，是噪音，建議您去維修店檢查一下是否有空，重點檢查四個輪子的軸承，希望對您有所幫助。

我猜是輪胎噪音。 輪胎怎麼樣。

1.排氣管洩漏，當進排氣管洩漏時，車輛會加速，排氣速度會加快，然後車輛會發出響亮的轟鳴聲。

2、當油門髒汙堵塞時，當汽車加速時，發動機的負荷開始增加，這時就需要改善油門的開度，增加油量。

3、發動機氣缸不足，發動機氣缸不足主要是指發動機有乙個或多個氣缸不能正常工作，通常表現為：車輛動力不足，排氣管抖動嚴重，發動機能清晰地聽到發動機“突然”或撲通一聲的轟鳴聲。

其他原因： 1、變速箱問題：加速時產生的嗡嗡聲並不總是由發動機發出的，也可能是變速箱軸承的磨損和潤滑液的減少，導致摩擦。

2、發動機問題：如果確實是發動機的嗡嗡聲，看轉速是不是很高，如果加速時轉速增加，轉速增得很慢，這種情況一般是離合器打滑，需要更換離合器組。

3、其他問題：如果轉向時有噪音，可以檢查球頭和增壓幫浦是否有故障。 如果制動時有噪音，制動器可能會涉水，導致剎車片生鏽或殘留碎屑。

如果空調開機時有噪音，可以考慮檢查空調壓縮機的皮帶輪是否打滑等。

空閒狀態。

一般是指汽車不是在低速或狀態下分辨，而在正常水溫下，如果有嗡嗡聲，那是用於水箱冷卻的電子風扇發出的聲音，但這種聲音是間接的，可以聽到明顯的啟動聲，當然， 如果電子風扇一直在工作，並且您的汽車配備了由單獨的電機驅動的冷卻風扇，則可能是溫度感測器，或者溫度調節器有故障。

當汽車處於低速或變速時。

這種情況一般屬於活塞與氣缸壁間隙過大; 活塞銷總成或連桿軸承總成過緊，挺桿與其導向孔間隙過大，氣門凸輪輪廓磨損。 在不同的速度下，聲音是不和諧的。

還有發動機“嗒嗒”的情況，當然這是比較有規律的發音，在初次演奏時也會有類似的“嗡嗡”的車身聲音。 造成這種現象的原因一般是閥門正時的調整。 例如，點火角度提前。

其次，是氣缸內積碳較多造成的，積碳粘在氣缸壁上，特別是在冷車的情況下，會有頂閥。 最後，也會是一些小原因造成的，比如燃油質量差、油質差。

高速行駛的汽車：

這種身體聲音高速的主要原因是因為“共鳴”。 你可能會好奇，身體是如何產生共鳴的？

我們都知道，聲音是因為振動而產生的，而發動機的異常聲音是由異常的“力”引起的，而這主要是由這個原因引起的。

我沒有選擇正確的油。 由於機油是一種混合物，它富含各種新增劑，如乳化劑、粘合劑等，因此機油的特性完全不同。 因此，如果發動機內部沒有得到充分潤滑，或者摩擦係數不能有效降低，就會發生這種反應。

當然，水幫浦引起的問題也是有原因的，一般發生在6萬或8萬公里，一般是由於水幫浦推諉、漏水等壓差不穩定造成的。

首先你要聽清楚，嗡嗡聲來自**，如果聲音來自發動機艙，來自發動機，可能是發動機高速行駛時的聲音，這沒什麼好解釋的。

如果嗡嗡聲**在機艙內，那麼就需要考慮車內是否有異常噪音。

有兩個原因，1.車輛原裝保養不好，如油質差、用車粗糙等原因。

2.油品應更換，粘度清潔度已變差，或者是時候增加油品的粘度模型了。

讓我們考慮一下。