汽車噴砂膩子需要什麼技術？ 謝謝你的回答

當然是需要的，這是一種需要一定時間磨練的技術，沒有一定的時間，是不可能達到和原車一樣的效果的。

師傅教你手法，效果是靠自己練習，剛開始慢慢一步一步的，修好後打磨，修線的修線再打磨一遍，砂紙由粗到細，最後最好控制在800-1000砂紙噴塗效果好。 我現在可以加一塊膩子和一塊紅灰或者噴上底漆來噴上面漆，除了大尺寸的整頁灰，這個技術也是我自己琢磨出來的。

一種膩子的配方包括主劑和固化劑，其主劑以不飽和聚酯樹脂為主，其特徵在於：不飽和聚酯樹脂佔主劑中20 30重量比，苯乙烯佔4 8，甲基丙烯酸歇斯酯佔5 8，N，n二甲苯胺佔1， 對苯二酚佔0 08，苯甲酸佔2 5，萘二甲酸鈷佔0 5（鈷含量約為8），滑石粉佔50 60，鈦白粉佔2 5;固化劑中過氧化環己酮漿料佔2，永久黃色GG佔0 5。

注：1嚴禁混用“天娜水”等溶劑，以降低塗層和刮擦的粘度，否則會造成塗層起泡、凹陷、開裂等現象，但可以使用天娜水清洗塗層和刮擦工具。

如果需要降低膩子的粘度，則需要從製造商處購買配套的原子樹脂進行調整。

2.使用後立即蓋上蓋子，嚴禁將用過的膩子放入原裝容器中。

3.膩子固化劑是一種危險化學品，膩子必須存放在陰涼處，遠離熱源，避免陽光直射，避免積壓、碰撞等。

4.在使用、貯存和運輸過程中，應遵守相關國家安全規定，最好佩戴護目鏡和防護手套，避免接觸產品或吸入其蒸氣。

5.一般來說，膩子的有效儲存期為自生產之日起六個月，特別是三年。

我在汽車噴漆，噴漆中最重要的是砂膩子，你說你不想要的沙子，效果就是你少開，多做，你有感覺。

最好不要等到它完全乾燥，否則。 你知道後果。

第一次刮膩子。

第一次刮膩子時，刀片應盡可能用力壓實，因為膩子的第一次刮塗主要是填平較大的凹坑，如果不用力壓實，或多或少會影響其粘接能力。

再次刮膩子。

那麼第二次刮膩子的時候，雖然也是填坑，但這個時候不需要用力按壓，刮的時候要盡量拉伸，這樣可以減小膩子和坑的間隙。

第三道工序是刮膩子。

而第三次刮膩子的時候，一定要刮掉前一次刮留下的氣孔，使整個表面都處於光滑狀態。 然後，在刮削時，不僅要控制一定的強度，還要仔細觀察表面是否有氣孔。

車身塗裝作為重型卡車生產的四大工藝之一，是展示外觀質量的重要工藝環節，塗裝實現了駕駛室的防腐、裝飾和識別。 影響塗層質量的問題是塗層表面缺陷，由於大面積的重卡覆蓋面積大，要達到良好的外觀效果，使用膩子來改善缺陷填充是乙個有效且必要的過程。 膩子的刮削步驟：

1.刮掉第乙個膩子。 第乙個膩子的目的是填充較大的凹坑，並用更寬的硬刮刀刮擦它們，只是為了刮平而不是光滑。 在操作過程中，不能來回多次刮擦，使膩子中的氣孔發粘，會造成長期乾燥，影響施工。

刮削時，刮刀應與被塗物體表面成60°角，刮削應略呈弧形。 乾燥後進行研磨，除去浮灰後進行第二膩子。 2.刮掉第二個膩子。

第二種膩子的目的仍然是填充低窪處。 塗層的厚度應小於第一層的厚度，平面應使用硬刮刀，圓彎可用橡膠刮刀。 刮擦時，應注意順著車形水，模仿平坦方向; 從右到左，從上到下; 為了減少塗層和刮擦介面，塗層和刮擦應盡可能拉長，施工要求應以刮削和壓平為主。

乾燥後進行研磨，除去浮灰後進行第三膩子。 3.刮掉第三個膩子。 第三膩子的目的主要是刮掉前一膩子留下的氣孔、砂紙痕跡和小凹陷。

刮削施工時要平整平整，施工時使用彈性好的刮刀，施加一定的壓力，使塗層和刮膩子層光滑，氣孔少。 乾燥後，拋光平整，噴上中間漆，然後在中間漆後進行硝基膩子眼搜尋。 4.刮硝基膩子，刮硝基膩子和第三膩子效果相同。

在中塗層後塗膩子的部位刮掉硝基膩子，以去除膩子凝固引起的針孔。 除了正確的結構和最終纖維的膩子使用外，砂紙的選擇也是乙個重要因素。 因此，在購買膩子時，也要使用好的砂紙，在購買膩子時一起購買砂紙，以達到更好的塗裝效果，使汽車更加美觀。

在底漆上塗上一層膩子，俗稱膩子。 但這些都塗在金屬膩子的身上，他的**是普通膩子的幾倍。 4S店會根據季節使用不同的膩子。

您好：夏季高溫快乾採用標準膩子，冬季低溫慢乾採用快乾膩子。

夏天或天氣炎熱時使用慢乾膩子，因為膩子在熱時乾得慢，冷時用快乾膩子，如果乾得慢，就用快乾。

春秋達標，夏慢幹，冬快乾！

有三種型別：快乾、標準和慢乾。

先檢查要掛灰的地方，摸摸，摸遠一點，找到所有需要刮修的地方。

用砂紙在需要掛灰的地方打磨，磨得更遠一點，就是膩子總是在拋光漆面上，先用膩子填滿深凹陷，有個竅門，灰刀在需要掛灰的平整處一點點， 保持相同的水平線並向下刮擦。

要用灰刀刮灰不會腐爛再填灰，首先要用手檢查那些凹陷較深的地方，一起刮的時候注意多填一點。

其實，從平面上掛灰練習，有稜角，深凹處先填一般形狀再刮稜角，不深邊邊角一點灰慢慢刮直，刮出形狀。

有各種各樣的方法需要用灰燼掛起來，如果你仔細想想，多學習一下，你可以知道很多。

取片刮膩子，刮平磨平，如果你的砂紙低於400c，需要刮灰，如果是400c，可以塗底漆。

車身做成鈑金後，為了讓鈑金的地方一如既往的光滑，會進行除塵打磨，原理和家裡的牆面裝飾是一樣的。

汽車外殼損壞後，可能需要進行切割、生鏽、鎚擊、挖掘和修復、拋光等鈑金工序，經過這些工序後，施工的汽車外殼不會完全平整，只能盡可能的光滑，如果仔細觀察，還是有一些坑窪，所以最後要用灰燼來彌補， 灰燼中沒有太多的技巧;

好灰之後，打磨是對技師的考驗，乙個好的師傅可以把原車打磨得平整、圓滑、直線，什麼都有，雖然說漆面打磨後會再打磨一遍，但打好基礎，後期是事半功倍的結果;

只有專業人士才能做到！ 疼到最後，不建議自己去拿，不順風。

紅灰色比較細膩，也叫沙眼灰。 它用於填充細沙孔和普通灰燼的劃痕。

不是你的意思。