哈佛 H8 呢，哈佛 H8 呢？ 值得買嗎？

H8發動機技術還是不錯的，整體空間和配置都相當不錯，但噪音和抽氣方面仍有待改進。 還是一輛好車。 可供購買。 希望對你有所幫助！ 希望你能！

作為一款國產豪華SUV，哈弗H8的造型足以擊殺同級別的合資車型，霸氣的前臉是我最喜歡的地方。 油耗高，不過還算可以接受，市區10L100公里，郊區比較好。

作為長城集團首款進軍中高階市場的豪華SUV，哈弗H8在平台、動力、設計、配置服務等方面都實現了“全面跨越”，值得購買。

長城哈佛H8車身長寬高分別為4806 1975 1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙為210mm。

哈弗H8的內飾設計採用了相對傳統和保守的設計理念。 與中控台的常規布局相比，上下兩層的配色方案也是主流家用車採用的方案。 四輻方向盤配備多功能按鍵，左側為多**藍芽**操作，右側為行車電腦操作。

方向盤下部中央增加了銀色鍍鉻裝飾條，部分車型還配備了換擋撥片。

哈弗H8搭載長城汽車自主研發的GW4C20渦輪直噴發動機，與同排量自然吸氣發動機相比，功率提公升40%以上，實現低排量、高功率，賦予哈弗H8最大的前進動能。 在5,500 rpm時，發動機的最大輸出功率為160 kW（218 hp）。

很高興在本次問答中與您見面，長城哈弗H8是長城集團生產的車型，是首款進入中高階市場的豪華SUV。 哈弗SUV官網指導價為10000元。

經典美學設計

車身與車窗的比例設計，強壯的車身，展現出力量與氣質。 大氣的設計，體現出非凡的運動感。

技術舒適的駕駛艙

超靜音的室內環境，配備空氣淨化系統，淨化車內空氣，優化車內環境。

氙氣大燈

高強度的燈光效果，更清晰、更全面地顯示路況資訊，緩解駕駛員夜間和惡劣天氣下駕駛時的眼睛疲勞，提高行車安全性。

彩色液晶觸控螢幕

整合手機互聯、語音識別、電子泊車等多種技術應用，提供全方位的舒適科技服務，打造舒適豪華的駕駛環境。

渦輪增壓發動機

雙通道增壓器提高了發動機的功率和扭矩，提高了燃油經濟性，降低了每百公里油耗，使其更加經濟，帶來了動力和燃油經濟性的雙重優勢。

8AT變速箱

採用采埃孚8AT變速器，動力明顯提公升，油耗明顯降低，汽車行駛中反應快速靈敏，換擋更平穩。

專業SUV底盤

專業的SUV底盤，擁有超強的地形控制效能，普通駕駛者也能體驗到越野駕駛的樂趣。

高剛性安全閥體

車身採用高剛度高效衝擊吸能車身結構，為車內乘員打造無憂安全的駕駛艙，減少碰撞造成的損壞。

安全氣囊

該車配備前兩級安全氣囊、前側安全氣囊和前後貫通式氣簾，全方位保護車內乘員的安全。

智慧型護送

搭載博世第9代ESP、牽引制動系統、電子制動分配、緊急制動輔助，出行無憂。

哈弗互聯

整合車輛狀態監控、導航、救援、車輛防盜、自助語音播報等功能，實時掌握您的汽車狀態，享受技術互聯的創新變革。

巡航控制功能

極大的便利性、舒適性和駕駛樂趣以及更高的安全保障，以滿足不同駕駛員的駕駛習慣，提供更高階的駕駛體驗。

感應供電後門

提高操作便利性，解放雙手，滿足不同人群的日常生活和出行需求。

提出問題供自己使用。

這輛車的油耗不高。

它用於高原。

前面的6AT油耗還是有點高，後面的8AT更好。 現在只出售二手車。

而且，市場占有率不高，維護成本較高。

詢問 17 年模型還是 15 年模型更好。

如果你關心油耗，那絕對是8at。

15 款車型比 17 款車型至少多 1 公升油，行駛 100 公里。

官方100公里油耗約1,10L以上。

現在有了更多好的SUV，你可以考慮新車了。 H8當年也賣得不好，一是小問題，二是廠家沒賺到錢。 現在市面上的車不多，後期維護成本又高又麻煩。

H8是哈佛大學旗下的一款中大型SUV，車身尺寸為4820*1975*1794，軸距為2915。

相較於哈佛經典的“橫條式”，原有的中網改為“點陣式”，更具運動感。

從側面看，汽車的高度非常突出，達到了驚人的1794公釐，站在汽車側面的普通人看不到車頂。 H8的後部比較謙虛，沒什麼特別的，與哈佛旗下的其他SUV沒有明顯區別。

進入車內，依然能感覺到設計師想要表達的硬核同事，並附上一些好感。 寬大的方向盤和寬大的中控台，讓人感覺十分大氣。 座椅的支撐和包裹都不錯，坐起來後駕駛座周圍用柔軟的材料包裹著，相當親切。

畢竟，國產SUV不能再讓自己的人坑了。

為了將機械儀表和液晶儀表相結合，儀表板在保留傳統的同時增添了科技感，看起來直觀簡潔，但沒有什麼新意。 中控台上的按鍵感覺比較繁瑣，按鍵很多。 按鍵反饋給手指的阻尼感不是特別好。

厚實的變速桿手感不錯，搭配采埃孚的8AT自動手動變速器，這款變速箱還是不錯的。 同時，這款變速桿也凸顯了奢華感。

H8後排的頭部空間和膝蓋空間都沒有問題，寬大座椅的支撐讓人感到舒適。 一款四輪驅動車型，因為傳動軸的影響，第二排座椅還是有點突出的，但衝擊力不大。 後部有獨立的出風口和空調。

第二排空間相當不錯，但如果是中大型SUV，第二排座椅可以前後移動，座椅仰角可以調節。

h8給人的印象是“大”！ 外觀大氣，內部空間也很大，很符合中國人的口味。

哈佛H8顧名思義，是哈佛系列中一款比較高階的SUV，車身尺寸為4820*1975*1794，軸距為2915。 單從資料來看，就知道他是一款中大型SUV，當然外觀也是一樣的，給人一種相對“健壯”的外觀。

中年改款後的格柵改為點陣，比舊款車型更具動感和運動感，日間行車燈的位置也發生了變化。 如此細緻的改頭換面，還是比較可以接受的。 總的來說，正面仍然保留了哈佛系列家族設計。

在車輛側面，哈佛 H8 使用 255 50R19 Gubai 輪胎。 1794mm的車高還是挺霸氣的，走在車旁甚至能感受到壓迫感。 最小離地間隙為190mm，接近角為23°，離去角為24°。

車尾不算太特別，下面的雙排氣管比較厚，給車尾有點硬核的感覺。

用液壓支柱開啟鋁合金的頂篷，發動機艙比較整齊。 發動機蓋上的隔音棉比較大比較厚，說明這輛車在隔音處理上下了一定的功夫。 哈佛H8是一款排量長城發動機，分為汽油版（252馬力）和柴油版（190馬力），配備8AT自動手動變速器。

從資料來看，這款H8的尺寸比較大，外觀設計給人一種“強勢”的感覺，一些設計風格也是為了突出這是一款越野級的中大型SUV。

國產汽車品牌中，國產系列已開始推出中大型SUV，合資品牌中的SUV也越來越多。 中國消費者的口味仍然更喜歡越野系列。 品牌很多，人們的選擇也越來越多。

H8很強，哈佛H8在很多方面的表現都很突出，也許消費者的眼光很高，也許大眾有更多的選擇，但銷量卻在下降。

外形尺寸，4820*1975*1794，軸距2915。 華麗、濃郁的外表也有乙個高大的身體。 整體表現非常霸氣。 定位為中大型SUV。 它是同類產品中最大的型號。

在裡面，它也沒有讓人失望。 2915mm的軸距為後排座椅提供了充足的空間，中控台整體布局整潔豪華。 厚實的方向盤和寬大的座椅來回迴響，處處告訴乘員我是一輛大氣的SUV。

座椅具有適度的支撐性和柔軟性，因此您在長途騎行中不會感到疲倦。 中控台採用大面積柔軟材料包裹，材料大方。 整體營造出奢華的氛圍。

根據車型的不同，H8配備了主動制動、全景攝像頭、車道偏離警告、車道合併輔助等功能。

除了汽油機，動力上還增加了柴油機，還有三種四驅和兩驅版本供客戶選擇，共九款車型，滿足不同口味。 最大功率為252馬力和190馬力，非常充沛，還配備了ZF 8AT變速箱。 廠家指導價為10000元。

外觀尺寸大氣，內部空間大而豪華，動力強勁，輸出流暢，通過性是H8的優勢，唯一的問題是這個檔位的SUV競爭非常激烈，客戶的選擇是多維的，還會有其他因素。 相信國產SUV會做得越來越好。

**H8的發動機和變速箱在中期改款後進行了相當大的公升級，前格柵也有一些細節變化。

前端看起來更具運動感，據說靈感來自賽道上的方格旗。 後部的變化是排氣管更粗。

內飾的儀錶盤由原來的雙筒式改為一體式，新的變速桿有更高階的感覺。 中控台的布局也更簡潔。

在動力方面，H8推出了該車型的柴油版，與采埃孚的8AT變速箱相匹配，這顯著提高了其動力。 底盤減震也得到了優化，增加了液壓支架以提高車輛的舒適性，並加強了橫向支撐，以進一步優化操控性。

**H8 有三種配置的九種變體，包括兩輪驅動和四輪驅動、汽油和柴油。 其實也是乙個不錯的選擇，在確定了汽油版和柴油版之後，就可以確定兩輪驅動還是四輪驅動了。 更容易選擇。

雖然柴油發動機的功率很好，但它比汽油發動機稍微響亮，不那麼舒適。

四驅車型通行性好，但油耗會比兩驅車型高，相同配置的四驅車比兩驅車貴15000元。 如果你經常在城市裡跑步，可以選擇兩輪驅動汽油版，如果你喜歡越野，可以選擇柴油四驅版。 當然，這取決於您的個人情況。

剩下的就是根據您的個人購車預算進行配置和選擇。

一般來說，只選對的，不要買貴的，選擇最適合自己的車才是最重要的，而不是盲目選擇最高配置的。 H8是國內系列中比較“堅固”的SUV之一，最好先去4S店試駕一下，再做個人決定。

哈弗H8提供汽油發動機和雙渦輪增壓柴油發動機。 汽油發動機的最大輸出功率為185kW（252ps），峰值扭矩為140kW（190ps）。

長城哈弗H8是長城集團生產的車型，是首款進入中高階市場的豪華SUV。 在平台、動力、設計、配置服務等方面實現了“全面飛躍”，重新定義了中高階SUV的標準。 長城哈弗H8成為哈弗品牌的又一新里程碑，是哈弗品牌首款進軍中高階SUV市場的產品。

外觀方面，哈弗H8的前臉採用虛線盾形網狀設計，網眼下方有梯形鍍鉻護板，整個正面在視覺上頗具衝擊力。 在車尾，新車與現有車型相比沒有太大變化，排氣口比以前更大，並配備了新的銀色下防滑板。

在中控系統方面，哈弗H8不僅可以顯示日常資訊，還可以在戶外提供一些有用的車輛狀態顯示，如高度、方向盤轉向角、車身傾斜角度、前輪扭矩分配等。 ，使駕駛員可以更清楚地了解車輛的動態和車身的實時狀態，這在越野中非常有用。 在配置和內飾方面，哈弗H8標配7寸液晶儀錶盤、電子檔位旋鈕、全景天窗、胎壓監測、車載**互聯、自動啟停等。

此外，新檔位旋鈕後面是四輪驅動模式選擇區，新車將提供多兄弟開放式駕駛模式供您選擇。

百萬購車搶購補貼。